Piotr

Salut et bienvenue :coucou: Jolie voiture, il manque un peu de chrome à mon goût, mais j'aime beaucoup les jantes et le fait qu'elle ait le chassis sport :bigthumbup:

J'ai acheté mon A4 V6 TDI en novembre 2007, et elle avait 59 500 km mais 5 ans (elle est de 09/2002)... J'ai remplacé la courroie dans la foulée... Vaut mieux prévenir que guérir... T'imagines, si la courroie lâche ?

Montage assez simple, le plus chiant étant de trouver un emplacement pour les ballasts, surtout sur le V6 TDI où il n'y'a plus de place pour une aiguille <_< Pour le CT, je sais pas, mais ça m'étonnerait... Il faut juste bien les régler et c'est bon !

Salut, De nombreux posts traitent ce point et tu tombes bien: je viens d'installer un kit HID 6000K sur mon A4. En effet, l'éclairage d'origine n'est pas génial... J'ai d'abord changé mes ampoules par des imitations Xenon : pas mieux ! J'ai beaucoup cherché pour remplacer complètement mes phares et installer du Xenon d'origine, mais le prix - compte plus de 500 € la paire - m'a rebuté. J'ai donc choisi un kit Xenon 6000K de marque Techone à 159 € sur bc-elec.com La différence est vraiment flagrante et en plus, au niveau look, ça rend mieux :bigthumbup:

C'est clair qu'il ne faut pas acheter ses pneus autre part que sur le net ! Vu les différences de prix, ce serait absurde !

Sur nos A4 B6, la direction est trop précise (ou pas assez) et on ressent pas mal de "flottements", il faudrait donc des pneus qui aident à gommer cette sensation...

Je suis en Goodyear Eagle F1 Assymetric en 235/45/17 mais je n'en suis pas très content. Au niveau tenue de route et comportement routier, ce n'est pas le top. Même sur le plan usure, on sent bien que ce sont des pneus très tendres. J'étais plus satisfait de mes Bridgestone Potenza RE050.

Bienvenue ! :coucou:

Je n'ai vraiment aucun scrupule à leur demander un devis sans rien acheter. Il faut vraiment arrêter d'être trop gentil, vous croyez vraiment que les concessions sont des Bisounours et nous font plein de cadeaux ?

Et la question primordiale est la suivante : cela vaut-il le coup d'investir dans un kit HID (4300 ou 6000K) sur une A4 phase 1 ayant des optiques lisses (pas de lentille) ? * Cela ne va-t-il pas éblouir les automobilistes ? (vu que la lumière sera dispersée et non ciblée) * La différence sera-t-elle vraiment flagrante ? Je viens de mettre un kit HID 6000K (Techone) sur mon autre A4 (une B6 Avant) et c'est vrai que c'est bien mieux (mais ce sont des phares avec lentille)...

Bravo pour ce tuto qui aidera bien des personnes à franchir le cap - souvent considéré comme très diffcile - du bricolage du RNS-E !

J'étais confronté au même problème et la solution est la suivante : * Tu appelles ta concession Audi préférée et tu leur demandes un devis pour toutes les pièces que tu souhaites * Une fois le devis récupéré, tu as toutes les réfs - pièce par pièce * Tu vas faire ton shopping sur Oscaro avec les bonnes réfs ;) Si tu veux, je peux retrouver la réf des plaquettes quand je rentrerai du boulot, mais il faut être sûr que ce soit exactement le même modèle...

Oui, mais galère à monter d'après ce que j'ai entendu dire, car l'ODB n'aime pas :/

Je déterre un ptit peu ce topic, car depuis que j'ai installé le 3ème feu stop sur l'A4 B5 de ma femme, j'ai le message "Brems licht" qui s'affiche en permanence sur l'odb... Bah oui, il détecte le 3ème feu stop installé et croit qu'il y a une erreur... Comment puis-je indiquer à l'odb que j'ai installé un 3ème feu stop ? au VAG-COM ? Dans quels menus ? Avec un câble VAG-COM d'ebay, ça marcherait aussi ? Merci !

Bon, j'ai terminé l'installation... Finalement, le côté conducteur a été plus facile... bizarrement ! :) Côté conducteur, j'ai fixé le ballast de manière un peu rudimentaire, mais au moins, c'est accessible et ça ne bouge pas. Côté passager, il faut que je repense à une manière car pour l'instant, il est juste "bloqué" derrière le phare... Bon, il faut un ptit peu forcer pour le bouger, mais ce n'est pas "propre"... Il faut encore que je règle les phares d'ailleurs... Voilà quelques photos :

Une petite photo de qualité très médiocre (c'est mon téléphone...) : Pour info, l'ampoule côté passager (qui paraît jaune sur la photo) est en fait une H7 "effet Xenon" et elle était déjà beaucoup plus bleue que les ampoules classiques... Comparée au kit Techone, elle paraît complètement jaune :)

Encore un exemple de manque de rigueur dans les concessions. C'est dingue, vu le prix qu'ils font payer les gens, ils pourraient vraiment faire un effort !

Bon, j'ai passé 1h30 à "essayer" d'installer le kit... En démontant le phare côté passager, j'ai remarqué que l'une des pattes était cassée... Et deuxième manque de bol, l'une des fixations des deux autres vis (celles qui se trouvent derrière - eh oui, j'ai 4 vis au total) s'est détachée et est tombée dans le compartiment moteur... Impossible de la localiser... Finalement, il a commencé à faire noir, j'ai juste eu le temps de brancher le ballast et d'installer l'ampoule. J'ai allumé les feux et effectivement, ça rend pas mal :) Pas trop bleu, lumière fort semblable au Xenon d'origine. J'y retournerai demain pour terminer le côté passager (fixer le ballast, faire un vrai trou dans le cache ampoule) et m'attaquer au côté conducteur (le pire !). Tiens, j'ai lu certains posts disant qu'il est possible d'installer le ballast passager "sous" le phare... Mais à quoi peut-on concrètement le fixer ? Car je n'ai pas vraiment vu la place pour le ballast "sous" le phare. Autre petite question : j'ai l'impression que l'ampoule "scintille" un peu quand elle est allumée... Avez-vous le même effet ? Pensez-vous que ça va durer ou c'est juste parce que c'est du neuf ? :) Merci !

Idem, aucun changement remarqué...

Pour info, quand tu peux remplacer "sa" par "cela", ça s'écrit "ça".

C'est vraiment une drôle de coïncidence que, juste après avoir récupéré ta voiture, tu récupères tous ces problèmes... Personnellement, je n'ai aucune confiance en les concessions... (suite, entre autres, à une mésaventure qui m'est arrivée chez Auto-Expo à Béthune dans le Pas-de-Calais. Surtout, ne laissez jamais votre voiture chez eux !!!!! :furious: )

Après, ça dépend de la station FM. C'est vrai qu'en y repensant, je crois qu'en France, quand j'écoute la radio, ça ne bouge pas. Par contre, quand je vais en Pologne - mon pays natal :malelovies: - l'affichage des stations défile, car la plupart des stations polonaises affichent des infos en temps réel via le RMC (titre et artiste de la chanson qui passe, etc). Eh oui, on est plus évolués en Pologne à ce sujet ! Au passage, je trouve qu'on est extrêmement en retard au niveau du TMC en France... En Allemagne notamment, l'information donnée via le TMC est très précise et les "flash infos routiers" sont très souvent donnés quand on circule sur les Autobahn. Un exemple d'info TMC sur le RNS-E :

Oui, il est possible de faire apparaître la température extérieure : faire le plein !

Impossible pour les MP3 ! Dommage, car les stations de radio, elles, défilent...

Un bruit sourd ? Qui provient d'où ? Car difficile de se faire une idée de ce bruit... Tu pourrais peut-être essayer de faire une vidéo ?