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Piotr

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Tout ce qui a été posté par Piotr

  1. Pour info : J'ai changé de RNS-E (passage de la version R à la version T) et miracle : le volume du Bluetooth est nickel ! Je pense que c'était à cause du SDS (le R a le SDS en natif) qui était actif sur un véhicule qui n'a pas de volant multifonction...
  2. Piotr

    Réglage volume téléphone

    J'ai ENFIN réussi à faire fonctionner mon module BT sur mon RNS-E et crois-moi, je suis vraiment heureux d'avoir le son aussi fort ! J'avais un gros problème auparavant : le son était tellement faible que je ne pouvais pas utiliser le module BT en conduisant ! Il existe une possibilité de réduction du volume via le VAG-COM, mais pour le bruit de connexion/déconnexion, il n'existe aucune possibilité...
  3. Piotr

    Re Rnse+Iphone

    L'iPhone ne se synchronise pas avec le module Bluetooth Audi d'origine (couplé au RNS-E) ??
  4. C'est clair, je vous rejoins : rien ne vaut de l'origine. Surtout sur une Audi, toute "tuningouisation" autre que de l'origine fait kéké !!
  5. Personne n'a fait cette modif ?
  6. Bonjour ! :coucou: J'ai monté un module Bluetooth d'origine pour mon RNS-E. Cependant, je ne suis pas sûr du câblage. J'ai reçu ceci : Et j'ai un câble type Plug & Play sur mon RNS-E comme celui-ci : Comment brancher le câble BT vers le câble Plug & Play du RNS-E ? Dois-je couper des fils ?
  7. Heu... non... mais tous les témoins s'allumaient l'un après l'autre... J'ai même eu droit à un gros message texte en allemand me disant qu'il y avait un problème avec l'huile moteur ! bref, gros stress quoi :)
  8. Idem, j'ai mis le "kit" Audi Aerotwin à 90€ (bras + essuie-glaces) et ce n'est QUE du bonheur !
  9. C'est du liquide vert. Demande un bidon chez Audi.
  10. Piotr

    DVD navigation illisible

    Heu, en ce qui me concerne, je n'ai jamais réussi à extraire mon RNS-E avec les clés que tu as, Paul. Pour ma part, j'ai celles-ci :
  11. Comment osez-vous massacrer autant une A4 B6 ?! Si vous voulez un "look B7", autant acheter une B7, non ? Sinon, prends une Audi 80 et fais-en une A4 B8 ! :bigsmile:
  12. Piotr

    DVD navigation illisible

    Si tu as les bonnes clés, c'est méga simple : - Tu introduis délicatement les 4 clés dans leurs emplacements - Tu appuies sur chaque clé assez fermement (pas besoin de forcer), juste assez pour entendre très clairement "clic" - Une fois les 4 clés en place, tu prends les 4 clés en main et tu tires l'ensemble vers toi. Le RNS-E sortira très facilement.
  13. Salut :coucou: Essaie peut-être sur Ebay, tu en trouveras des moins chers (notamment ebay.de). Pour ce qui est du LED, c'est en fonction de tes goûts ! Cherche un peu sur le net pour voir ce que ça donne des feux led sur une Avant...
  14. Piotr

    DVD navigation illisible

    Il y a 4 emplacements dans le RNS-E pour l'extraction. S'il y en a 4, c'est bien parce que c'est le nombre de clés qu'il faut pour l'extraire ! <_< Et vérifie le lien vers ta photo, ça ne fonctionne pas...
  15. Idem, je n'ai pas de lumière à ce niveau ! Cette manip m'intéresse fortement :)
  16. Salut :coucou: Ce sont tes plaquettes avant qui commencent à être usées. Tu peux encore faire facile 3000 km avant de les changer. Pour la direction assistée, c'est chez Audi que ça s'achète. Un bidon d'1L coûte 11 €.
  17. Piotr

    DVD navigation illisible

    A moins de forcer et de tout casser, prends 4 clés !
  18. Mon témoin s'était allumé quand j'étais en Pologne. Bah je peux t'assurer qu'il s'allume LAAARGEMENT bien avant et tu peux encore rouler effectivement un bon 5000 km avant d'avoir à les changer... Par contre, mon témoin restait allumé en permanence.
  19. :furious: "sa" = "ça" "ces" = "c'est" !! Vivement la réforme de l'enseignement !
  20. Elles sont très métallisées d'origine, ça ne me paraît pas trop suspect... Le flash doit y être pour quelque chose ;) Pour le prix, vu l'état, si on se fie aux photos, je dirais entre 500 et 600 Euros les 4... et encore, je dirais que c'est vraiment pas cher...
  21. Salut :coucou: Voilà ce que ça donne en chassis sport sur mon A4 Avant : Alors pour tes questions : * Pour la conso, je pense que tu peux tabler sur plus ou moins 1l/100km en plus sur du 17", sachant que la monte origine est 235/45. C'est à peu près la conso que j'ai constatée quand j'ai monté des jantes alu 16" en 205/55 avec monte en pneus neige. * Pour les dimensions, je ne sais pas, en tout cas ce qui est certain, c'est que l'entraxe est en 5x112 (attention aux old A3 où c'est du 5x100) * Question confort, ce qui joue énormément, c'est le chassis. En chassis confort, je ne suis pas sûr que tu le sentes énormément. Perso, sur la mienne en chassis sport, j'avoue que c'est un peu tape cul... mais on s'y fait ! EDIT : je prends comme repère l'A4 B5 de ma femme que tu peux voir en arrière plan sur la photo plus haut. C'est un chassis classique. * Au sujet de la roue de secours, prévois plutôt une jante tôle 17", ce sera plus sécurisant !
  22. Heuu... il n'y'aurait pas un souci de classement de ce sujet ? Il se trouve actuellement dans la section "A4 B7 / A4 B7 Cabriolet" alors qu'on y parle du montage des phares phase 2 sur une A4 B5.
  23. Salut, Bah écoute, je n'ai pas compris ta question, vu le nombre hallucinant de fautes d'orthographe. Donc si tu pouvais reformuler, ça serait génial ! A+
  24. Tu as raison French, je n'y avais pas pensé ! <_< Tssss j'ai vraiment du mal parfois... Mais en même temps, je souhaitais prendre un kit un peu moins cher, car 171 € FDP inclus, ça fait un peu beaucoup :/
  25. Idem, les Dunlop SP 9000 sur la neige sur l'A4 B5 de ma femme, c'est de la daube pas possible (bon ok, ils sont déjà au bout du rouleau)... Impressionnant comme les gens n'anticipent et ne réfléchissent pas quand il neige ! Ce matin, je roulais à 60 km/h sur une 2x2 voies (c'était déjà une très bonne vitesse) et un mec est venu se coller à quelques centimètres de mon PC arrière... Quelle intelligence !
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