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Thibthib02

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Tout ce qui a été posté par Thibthib02

  1. Thibthib02
    Vas sur le site d'S3 passion. Tu trouveras un tuto qui pourra t'aider.
  2. Thibthib02
    H1 = lentille = Code H7 = Parabole = Phare
  3. Thibthib02
    J'ai eu le problème de la N75 aussi. Perte de puissance de temps à autre. Controlée à l'ohmètre, elle était OK. Mais le noyau à l'intérieur se bloquait de temps en temps. Donc oublie le coup de l'ohmètre. Tu prends un grand tournevis, tu mets le contact, sans démarrer. Tu appuies la pointe du tournevis sur l'electrovanne et tu colles ton oreille au manche. Ca doit faire "tic, tic, tic, tic..."
  4. Thibthib02
    Oui, le code serait sympa :bigthumbup:
  5. Thibthib02
    Il suffit de lire la description de l'objet pour avoir la réponse : bulbs are not to be used as a primary source of light.
  6. Thibthib02
    Je ne voudrais pas trop m'avancer mais je crois que le calculo d'airbag est à changer aussi. EDIT : J'avais pas bien lu, désolé. Le calculo est dans ta liste.
  7. Thibthib02
    Aucun précablage sur 8L en tout cas.
  8. Thibthib02
    Bosch ne fait pas de kit HID, uniquement de l'équipement de première monte. Tous les kits qui trainent sur Ebay sont tout simplement des contre-façons.
  9. Thibthib02
    Je viens de la faire sur une 8L. Découpage du panneau de porte et repiquage sur le plafonnier.
  10. Thibthib02
    Bosch fait dans les HID? :rolleyes:
  11. Thibthib02
    Je peux te dire, pour avoir fait l'expérience, que l'oeil humain est apte à voir la différence. L'autre interet : j'habite à la campagne, sur une petite route sans aucun éclairage, garé sur le bord. Je suis certain d'avoir de la batterie après une nuit complète et de la préserver aussi.
  12. Thibthib02
    La puissance d'éclairage diminue lorsque la température de couleur augmente.
  13. Thibthib02
    Sujet traité mainte et mainte fois. Fais une recherche
  14. Thibthib02
    Merci bien. Je vais regarder à ça en fin de semaine. :bigthumbup:
  15. Thibthib02
    @ A3 tdi 110/150 --> c'est quoi ta solution?? Ca m'interesse... Merci
  16. Thibthib02
    Je pense que ce sifflement pourrait venir de la pré-pompe qui est dans le réservoir.
  17. Thibthib02
    Pas de quoi ;)
  18. Thibthib02
    C'est pas en une heure que tu vas avoir une réponse! Perso, je dirais de controler les connecteurs sous le siège concerné.
  19. Thibthib02
    La référence est dans ce topic, dans les pages précédentes
  20. Thibthib02
    Tu regardes les photos sur le site de S3 passion et tu auras une belle photo de la fiche avec les numéros et la couleur des fils.
  21. Thibthib02
    EV N75 bloquée. Ni coupée ni en court-circuit, juste bloquée.
  22. Thibthib02
    Bon, j'ai trouvé tout seul. Post à fermer... Désolé du dérangement
  23. Thibthib02
    Bonsoir, j'ai des petits soucis avec mon mazout. Passé un certain régime, elle n'a plus aucune pêche. Un arrêt du moteur permet de retrouver la puissance mais passé un certain régime, ca recommence. Donc en rentrant ce soir, je l'ai passé au VAG-COM et je trouve le code erreur : 575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference Intermittent Quelqu'un a-t-il déjà vu ce DTC? Apparement, ce serait une surpression dans l'admission mais qui peut causer un tel problème? L'electrovanne N75?? Je précise que c'est un TDI 90 type AGR de 97. Merci d'avance pour votre aide et bonne soirée.
  24. Thibthib02
    OK, donc H1 dans les lentilles et H7 pour les longues portées. Merci
  25. Thibthib02
    Etonnant!! Peux-tu me dire, enfin plutot me confirmer, qu'il faut bien du H7 pour les feux de croisement?
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