jc54

ouf tant mieux pour toi et c'est vraiment bien ce forum pour le partage de toutes les informations. Bon courage.Salutations

ok , le groupe se situe dans le compartiment moteur coté passager en bas , fixé sur la joue d'aile .tu ne peux te tromper , ce bloc est noir avec des tuyaux hydrauliques.

pas de chance pour le ctrl technique qui arrive , même si tu as une contre visite , tu as 2 mois pour réparer.Je partage tes soucis notamment pour la purge du système .Mais en réfléchissant , depuis le vag tu peux actionner le groupe hydraulique ( je l'ai fait sur ma TT), donc a partir de ce test tu pourrais purger ton circuit , non ?Qu'en penses tu ? As tu les fiches de réparation audi ?Bon courage

j'ai eu sur la TT de ma femme ce soucis sur le bloc hydraulique ( cherche mon post). C'était un soucis électrique dû au connecteur sur le bloc.Je serais à ta place essaie de retirer ce connecteur ; mettre du produit nettoyant contact et remet le. PAR chance , c'est peut être cela. Bon courage

Je te remercie de ta réponse. J'ai trouvé le défaut, ouf 1000 eu (environ pièce + mo) Il y avait un faut contact au niveau du connecteur électrique du bloc hydraulique.Dépose du connecteur + nettoyage de celui-ci par un produit spécifique électrique et plus de soucis.

Bonjour à tous, J'ai besoin de vos lumières à propos de mon soucis mécanique. J'ai le défaut abs esp de ma TT qui est permanent. Ci dessous le test vag Adresse 03: Freins ABS Labels: 8J0-614-517.lbl No. pièce Log:: 8J0 614 517 Mat:: 8J0 614 517 Pièce: ESP MK60E1 0130 Révision: 00H52001 Codage: 0017424 No. Atelier: WSC 01236 785 00200 1 Code défaut trouvé 01276 - Pompe hydraulique d´ABS (V64) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 230 Kilometrage: 80897 km Heure: 0 Date: 2016.01.28 Temps: 20:13:21 Capture: Décompte: 29696 Décompte: 8193 Décompte: 107 Décompte: 51200 Avez vous des solutions ? Grand merci de vos réponses Salutations

il faut tu degraffe le cable depuis le panneau de porte et tu enlève l'ensemble serrure + câble

bizzare ton truc : depose le câble d'ouverture depuis l'intérieur directement depuis le panneau de porte , tu dêposes les 2 vis et là ta serrure ne tiens plus !!!! je l'ai fais il y a un mois environ et c'est monté ainsi .Je ne vois pas la tige dont tu parles ??? désolé

Salut, il faut que tu declipses "l'agraphe en plastique jaune" qui permet de manœuvrer la serrure depuis la poignée externe.Il faut faire cela au doigté ou avec ton mirroir.Ensuite tu devisses les vis et connecteur électrique. bon courage

heureux que ton soucis soit résolu ... mais tu as pris le temps pour le résoudre.Tout est bien qui fini bien. Bonne journée.salutations

le symbole " moteur " s'éteint dès que le moteur tourne qq secondes après son démarrage.

Pas de confusion entre une boite multitronic et tiptronic ; cen'est pas le même principe de fonctionnement.La vidange d'une multi coute 200 eu environ chez audi ; prix juin 2015.

Bonjour, Pour écarter le pb de batterie , il faut mettre une en // depuis les cosses situées dans le compartiment moteur.Là avec deux alimentations électrqieus ton démarreur devrait bien se lancer et constater ou non l'apparition de ton bruit.

Bonjour, Pour moi audi a6 c6 de 2007 ; 186 000 kms ; vidange tous les 60 kkms au garage audi ou vag ; pas de soucis à ce jour.Pourvu que cela dure...Bonne journée

Merci de ta réponse . Ce capteur est il interne à la serrure ? le crochet dont tu parles est le repère "3" , je suppose

Merci de ta réponse . Ce capteur est il interne à la serrure ?

Bonjour, Depuis quelque temps , je n'ai plus l'info porte ouverte ( porte avant droite) à lODB.Le serrure est ok et le verrouillage centralisé également. Quelqu'un sait il ou se trouve le capteur qui donne cette position ou alors comment cette info pourrait être générée ? Merci

ceci également 41594666.xml_xsl=3.pdf

Je pense que cela pourra t'aider.@+ 41594696.xml_xsl=3.pdf 41594667.xml_xsl=3.pdf

Bonjour, Perso je fais par aspiration en remplaçant systématiquement le filtre à huile.Car son rôle est bien entendu de collecter les saletés produites ( limailles éventuelles...)dans le carter du moteur.

Pour moi fourniture et pose par audi en janvier 2015 : 300 euros

Bonjour, Faut voir si la courroie est en miettes ce qui m'étonne ou alors à la suite de la casse d'un galet , poulie damper....Généralement une courroie ne se détériore pas au bout de 35kkms sauf si un organe externe vient l'altérer en rotation ; dans ce cas c'est la destruction.

wonderfull car...

idem pour moi ; ok avec rosian

peut être un mauvais contact quelque part....