Dadou130

Et il ne faut pas se tromper au remontage :D Autre solution pour avoir les jantes au raz des ailes : prends une A3 et montes tes jantes dessus :bigthumbup: Bon...je sors... :P

Ouah ca fait peur tout ca.. :( J'espere que ca sera pas trop "grave" ! Courage :jap:

Ah ca commence bien :) Bonne route avec ta belle machine :)

Si c'est du -25 en tenant compte du Chassis sport c'est parfait... c'est environ -40mm sur un chassis standard quoi... :) Merci pour l'info ! je vais me renseigner... ;)

Ouah tu dois etre drolement bas !! :blink: Par contre je suis interessé par une chose : ou as tu trouvé les kits Weitec Jo-Sline ?? Merci ;) Sinon autre info : Sombry vient de rabaisser la sienne en -50 je rois avec du 18" ;)

BONJOUR !! ( ca n'a jamais tué personne si ?? :rolleyes: ) Je vais peut etre dire une enorme bétise... mais si (G266) est un capteur et qu'il est short (court ... comme "court circuit") je pencherai pour le capteur de température / niveau d'huile HS... je parie qu'il s'appelle G266 et que c'est le chose qui se trouve sous le carter d'huile... Je demande confirmation aux pros ! :coucou:

Salut !! Superbe résultat avec le rabaissement et les jantes A5 ;) Vivement le controle que le technicien me dise que mes amortos sont a changer :eldiablo: .. donc avec mes 17... je pense descendre de 35 ca sera bien :D Eh oui , garder un peu de confort quand meme ;) Tres joli en tous cas ;) Quelle est le modele de la suspension que tu as pris? et le prix si ce n'est pas indiscret?? Merci ;)

Tu n'a pas une assistance juridique avec ta banque?? C'est bien pratique quand tu fais appel a eux et que c'est eux qui appellent ta concession... :D Le ton change tout de suite... surtout quand l'avocate cite un rapport d'expert (que tu auras fais intervenir au préalable)...monsieur Audi se montrera plus compréhensif. Damien

Merci ;) C'est une bonne alternative a la calandre S3 je trouve... sans faire de modifs... :) Sinon : Rdv pris ce matin chez Eurofac pour une géométrie Complete du train avant le ........ 28 Juillet !!! :blink: c'est long mais bon... :)

:coucou: J'ai un ami qui a une Golf 4 V6 4Motion 204ch... ca marche bien mais l'important : il ne descend pas en dessous 12L (il aime bien s'assurer que l'aiguille des tours ne soit pas encrassée :P ) Attends toi a ce que ca soit a peu pres la meme conso pour toi.. je dirais un peu plus vu le surplus de puissance et de cylindrée... ;) Remarque : Ca me parait beaucoup ta conso (ou celle de ta femme) ave cle 2.0L TDi 140... j'ai une A3 1.9L TDi 130 reprog a 165 chaussée en 225/45/17 et en ce moment je tourne a 5.9L avec 40% route, 40% autoroute (dont 20% avec bouchons) et 20% de ville (pas trop de feux)... Et en mode arsouille je suis a 7L GRAND maximum... le minimum que j'ai fait avec un plein (chaussé en 205/55/16 a l'epoque) c'est 690/700km... mon précédent plein en 17" la : 790km et 6.1L de moyenne je crois... Mon beau pere a la meme que toi et il avoue consommer pas mal.. mais pour etre monté avec lui... il a une conduite plus typée essence...

Voila je suis du meme avis... je suppose qu'avec le petit logo ABT on verrai une différence :P

Tadaaaaaaaaaaaaa !! :coucou: Quelques photos avec la calandre montée... prises hier entre deux averses :cyp: :coucou:

Salut ! Alors pour climax, la calandre est quasi introuvable aujourd'hui, entres en contact avec le partenaire de Audi Passion : ViaCom ABT pour voir si il en a ou si il peut s'en procurer... Moi j'ai payé la mienne 60€ fdp in NEUVE dans sa boite ABT :eldiablo: il me semble que c'est montable sur toutes A3 96 - 03 Sinon Quichemen : Je me suis rabattu sur la ABT car j'ai entendu dire que c'etait immontable ton affaire... mais toutefois un tutoriel sera le bienvenu car j'entends partout qu'il faut pas mal bidouiller pour mettre une calandre de S sur une A3 ( quasi "rase" sur une S3 alors qu'en renfoncement sur une A3 ) en bref .. on attend les photos :P Merci pour vos coms (photos bientot : ma freebox a fait tilt suite a la foudre... :( )

Bah la je la vois en bas sur le parking j'aime bien :) Photos bientot ;)

Salut Quichmen ! Eh bien apparemment non elle est noir brillante la calandre... enfin c'est pas du black piano mais elle est un peu comme celle d'origine apres une couche de renov plastique... tres douce au toucher comme si elle avait un revetement teflonné :blink: ... ;) Sinon si il faudrait la repeindre ca serait en noir... ;) :jap:

Bon et bien voici le réci d'une heure de mon weekend... (vendredi apres le "boulot" ) :exclamation: Tout d'abord voici ma A3 avec la piece en attente... :malelovies: La calandre Seule et nue : Apres avoir passé 20 bonnes minutes a essayer d'extirper ma calandre du PC, je me resigne a sortir mes beaux outils pour commencer le démontage :rolleyes: Tiouning staïle ! :bigsmile: Comparatif : Le beau logo une fois retiré :bigthumbup: Moi qui retire la crasse du beau logo retiré Ajax Pro toussa (efficace la dessus) :blink: Apres je clipse l'embleme sur la calandre mais comme celle ci est en fibre (moins epaisse) : je me fais mes cales souples :) Et voila ce que ca donne.. ca fait plus chport sans contour chromé :malelovies: Je n'ai pas de belles photos avec la calandre montée car : - Il faisait une chaleur de fou.... :blink: - J'avais soif :biere: - Titine etait sale :P - Elle avait un peu de scotch carrossier sur le nez le temps que le mastic seche... :( Donc photos apres le prochain lavage... Et a ce propos : Voici ce que j'ai recu ce weekend... ca va briller ;) A vos claviers ! :coucou: Edit : pour info : - La MF jaune est pour secher (60cm x 90cm) - La verte est pour les vitres - La purple ( :bigsmile: ) c'est la version mini de la jaune en plus soyeux (essuyage de cire ou polish a voir...) - Le Shampoing c'est une lotion qui arrache tout :bigthumbup: - Les 2 applicateurs jaunes c'est cadeau du vendeur. Je recommande sa boutique : http://www.motorgeek.co.uk/

yeah merci de ta réponse! ;) Mais euh...pourquoi hahaha? :unsure: Merci en tous cas! Au fait ... Pas de voyant allumé avec cette methode?

hello! Desolé du retard et pour les photos mais je n'ai plus le net (foudre toussa...) Qu'entends tu par feux noirs ? Lesquels? :) Sinon jai recu et monté ma calandre ABT ! :D A plus tard! (je vous vois venir = la je vous réponds sur mon telephone :) )

merci de ta reponse steph... Mais sur un 2.0l tdi si je fais ca, jaurais le droit au voyant allumé sur le porte instrument...=/ Jai entendu dire que le calculateur du 2.0l tdi (edc16) ,contrairement a celui du 1,9 tdi (edc15), ne permettait pas la regul de la vanne egr via vag com :( Quelqu un peut confirmer?? :unsure: Merci!

Ah :) Très content que tout se soit bien passé ! Bon rétablissement a lui ... ! Amicalement .

:coucou: Personne n'a fait ca? :unsure:

Salut à tous !! Voila je sillonne le net depuis tout a l'heure a la recherche de l'info : Quelqu'un sait -il quelle est la manip a faire pour "couper" la vanne EGR sur 2.0L TDi 140 ? Car sur le 1,9L je sais mais sur le 2,0 c'est different (notemmetn le code d'acces d'ailleurs) Voila si quelqu'un l'a déja fait pourrait-il me l'expliquer?? Merci :)

Salut! Désa bienvenue a toi et a ton auto... ;) Pour ta sonde desolé je n'ai pas ce souci je ne peux pas t'aider.. mais en revanche pour les cerclages.. j'ai ecrit ceci : http://forums.audipassion.com/services/forums...amp;hl=cerclage Au boulot ! :)

merci ! :wub: tiens : on remarque sur la derniere photo la tite derniere de la maison : polo 1.4L TDi :) 3 cylindres siouplait !! :D N'empeche qu'elle a subit le meme traitement que la A3, soin des jantes (enjoliveurs) soin des pneus, lavage, sechage, cire NXT 2.0 :)

:coucou: Quelques photos apres un lavage/sechage/cirage en regles... :jap: