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Tout ce qui a été posté par tioneb

  1. tioneb
    - membre : tioneb - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3 new single frame - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 TDI 105 cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambition - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris dauphin - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): 17p étoiles - pneus (fabricant / modèle): dunlop SP 9090 - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers : régulateur de vitesse, changeur CD, ciel de pavillon noir
  2. tioneb
    J'avais 24 ans quand je l' ai eu.
  3. tioneb

    Grand Sondage...

    tioneb a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Monde Audi

    A voté aussi : Performance des TDI Qualité de finition Image de marque
  4. tioneb
    Moi je vais à Hazebrouck dans le Nord et c' est nickel :bien: Avion j'en ai entendu du bien. Par contre Bruay je n'irais plus pourtant mon A3 viens de là. Et pour Béthune on m'a dit que pour les gros travaux ils ramenaient le véhicule à Bruay.
  5. tioneb
    @ SEBONY Tu en pense quoi du shampooing NXT, efficace ou pas?
  6. tioneb
    Ok, merci. Demain je teste le spray pour jantes : c'est le grand nettoyage de titine, avec passage au Meguiar's NXT Tech Wax, ca va briller B)
  7. tioneb
    @ OUFMEN : tu les as déjà essayer? Si oui, le résultat est comment?
  8. tioneb
    Mon père avait eu ce problème avec une passat tdi 90: à l'interieur du pot cata il y a une pierre et celle-ci s'était décollé (d'après le mécano). Cela lui causé en plus une légère perte de puissance. La voiture n'était plus garantie mais il a eu une prise en charge (pas totale) car plusieurs véhicules avaient eu ce problème.
  9. tioneb
    Salut, ça n' est pas possible, je pense que c'est ça qu'il te faut: console double din + accessoires Ca fait pas cher pour tout ça, non?
  10. tioneb
    Ca me le fait surtout lorsque je rétrograde, même si je le relache l' embrayage de manière douce ou barbare.
  11. tioneb
    Bonsoir à tous :coucou: j'ai 2 drôles de bruit sur mon TDI 105 et ma concess me dit que c'est normal: ce sont juste des choses qui vibrent. - lors d'une accélération (aux alentours de 2000 tours) j'ai comme un bruit de clapet qui s'ouvre et se referme (mini 3x / jours) - lorsque je rétrograde on dirait qu'il y a comme 2 disques métalliques qui viennent "lécher" l'un sur l'autre, et lorsque je monte aux alentours de 3000 tours, j'entends aussi ce bruit derrière le bruit moteur. J'aimerais savoir si certain ont aussi ces bruits ou bien si vous savez d'où cela peut provenir. Merci
  12. tioneb
    Moi aussi je suis interressé. :coucou:
  13. tioneb
    Bonsoir, Hier en lavant ma voiture je me suis aperçu qu'à certain endroit ou la calandre est chromée, il y avait comme des cloques. En plus, dans les arrondis, le chrome fait comme des plis. J' aurais voulu savoir si d'autres personnes avaient déjà eu ce problème, et si c' était pris en garantie? (la voiture date de juillet 2005). Merci
  14. tioneb
    Ca fait long le rappel pour des véhicules de 2003-2004. La mienne est de juillet 2005 et j'ai déjà eu un problème de volant bi-masse.
  15. tioneb
    Justement, on me la déjà changé (volant bi-masse) sous garantie pour des vibrations entre 1800 et 2000 tours, depuis plus de problèmes (à part depuis tout à l'heure, mais ça n'est pas régulier). Ou bien c'est juste le volant moteur (ou bi-masse) qui a du mal à encaisser toutes les vibrations pour une reprise aussi basse? Pour déplacer le post, un modo peut-il le faire s' il le juge nécessaire, merci.
  16. tioneb
    Bonsoir à tous Je possède une A3 1.9 TDI 105 et tout à l'heure j'étais à peu près à 65 km/h en 5ème (je sais, c'est un peu bas pour la 5), et lors d'une reprise, j'ai eu de fortes vibrations accompagnées d'un bruit de tremblement en arrivant aux alentours de 75 km/h. J'ai essayer de renouveller ça volontairement mais ça ne le fait pas toujours. J'aurais voulu savoir si d'autres personnes avaient déjà eu ce problème de vibrations, ou si cela était tout simplement dû au fait que j'étais en 5ème et que le moteur avait un peu de mal? Merci
  17. tioneb
    J'ai le même problème que toi, mais quasiment depuis que j'ai mon véhicule, on dirait le même bruit qu' un mauvais contact électrique. Pour moi ce bruit vient du coté de la bouche d'aération gauche. Par contre, j'en ai un nouveau qui lui, donne l'impression de venir de derrière le bloc compteur.
  18. tioneb
    Bonsoir à tous Eh bien moi aussi j'avais des soubressauts, mais à 2000 tours. Ils m'ont d'abord changé une électrovanne et le papillon de la boite à air. Le problème n'ayant pas disparu ils m'ont ensuite changé le calculateur. Je croyais ce problème fini et voilà que parfois entre 1800 et 2000 tours j'ai encore ce problème avec en plus un bruit de clapet (clac-clac) en même tant que le soubressaut. Je crois que je vais aller voir dans une autre concession, ils sauront peut être enfin régler ce problème.
  19. tioneb
    J'ai eu le même problème avec mes jantes: lorsque j'ai récupéré mon véhicule, mes deux jantes droites avaient des griffes identiques ainsi que les pneus entaillés (une bordure n'auraient pas pu faire ça). J'ai ralé et ils proposent de me les mastiquer et les repeindre mais ça m'embêtent car j'ai peur que ça ne tienne pas. Un expert pourrait régler l'affaire?
  20. tioneb
    Salut, désolé mais il y aura un peu de HS. Eh bien moi, j'ai récupéré mon véhicule mercredi, et j'ai noté qu'il avait fait 30 kms avec. De plus en autonomie, ma voiture avait perdu 200 kms (je me demande dans quelles conditions ils font leurs essais) Jeudi ma voiture n'a pas bougé, en prenant mon véhicule pour aller bosser hier je vois mes deux jantes droites griffées avec les pneus entaillés (vu la forme des griffes on dirait qu'ils ont roulé sur un de leurs outils car une bordure ne peut pas faire ça). Hier j'y retourne pour leur montrer l'état de mes jantes et on vient à parler des 30 kms réalisés. Réponse du chef d'atelier: "impossible, nos essais se limitent à 10 kms maximum" (donc 20 kms fait je ne sais comment). Au final, ils me repeignent mes jantes (mais à les entendre ça serait de ma faute et j'essai de le mettre sur leur dos) et ils ont perdu 1 client du fait de leur malhonnêteté (au niveau du kilomètrage effectué).
  21. tioneb
    C'est ce que je me dis pour le véhicule de prêt. Il faut que je me décide enfin à monter dans les tours car même maintenant j'hésite parfois à dépasser 3000 tours.
  22. tioneb
    Celle de prêt repartait bien sous 2000 tours tandis que la mienne semble avoir un peu de mal. Sinon je pensais aux jantes: sur attraction 16, sur ambition du 17, mais normalement les diamètres de roues sont identiques non?
  23. tioneb
    Bonsoir à tous Hier soir j'ai récupéré mon véhicule (A3 ambition TDI 105) qui avait été déposé au garage pour des problèmes mineures. En véhicule de prêt j'ai eu une A3 pack attraction TDI 105. En récupérant la mienne j'ai eu l'impression de conduire un veau alors que les 2 véhicules ont le même nombre de kilomètres (4800 km). Cette impression peut elle venir du chassis sport, ou bien mon véhicule n'est pas encore rodé par rapport au véhicule de prêt? Merci
  24. tioneb
    Ca ne doit pas être ça, moi je l'avais aussi à chaud.
  25. tioneb
    Je l'ai récupéré, ils m'ont changé le tube d'échappement. Le bruit est encore légèrement audible quand on l'a déjà entendu avant. Voilà. @+
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