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bellec

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Tout ce qui a été posté par bellec

  1. Oui c'est ca , pour le changer tu dois devisser la barre stabilisatrice , mettre un cric sous le moteur , devisser les 2 vis de fixations du support moteur. Ensuite tu devisse la partout sous le support moteur legerement et tu pourras le sortir. J'ai ce support de dispo si besoin , je les avais tous changé pensant que ma vibration venait de la , en fait c'est le volant moteur
  2. C'est le support moteur gauche , conducteur.
  3. Fais reapprendre les butées de vitre. En position basse reste appuyé 5secondes sur le bouton bas Remonte ta vitre en position haute et reste appuyé 5secondes sur le bouton haut Apres ca devrait etre bon
  4. J'ai fait un nettoyage avec carbon cleaning hier sur mon tdi 140. J'ai condanné l'egr electroniquement, et je voulais donc que mon circuit d'air soit propre. En forte acceleration j'avais une legere fumée noire a partir de 3300 tr/mn. Apres nettoyage , l'opacité de la fumée c'est amoindrie ,je n'ai pas vraiment senti de difference de fonctionnement. Je vais voir dans les jours a suivre si il y a une différence et vous dirais. Le gars m'a dit que c'etait vraiment interressant sur les voitures urbaines. Si j'ai encore un petit panache de fumée j'affinerais la reprog
  5. Ca m'interesse la video sur mon rns-e , quelqu'un aurait un lien pour la VIM? http://www.ebay.fr/itm/AUDI-RNS-E-A3-A4-A6-MULTIMEDIA-INTERFACE-ADAPTER-HD-TV-FREEVIEW-DVB-T-TUNER-/221963195860?hash=item33ae0995d4:g:WHgAAOSw9r1V7xr9
  6. J'ai forcer via le calculateur la vanne egr fermée et modifié le demarrage a chaud. J'ai investi xans du matos chinois pour reprog. 2 possibilité lors de l'achat du materiel -lecture possible via obd , cout du materiel 35€ -lecture avec ouverture du calculateur , cout du materiel environ 100€ Il y a plein de tutos pour la suppression egr et dpf , et modif hotstart Pour la suppression egr il y a 2 hysteresis a modifier pour la suppression du fap une valeur a modifier Pour la modif hotstart une dizaine de valeurs a modifier vu le cout du materiel et les tarif des programmateurs , y'a pas photo. attention pour ma part je n'ai fait que ces modifs grace a des tutos et controle de mes fichiers modifiés par des personnes qu'y connaissent bien la reprog.en aucun cas je ne ferais une reprog performance seul , il y a trop de risque.
  7. http://www.vag.com.fr/a4.htm
  8. Tu utilises vagcom , tu vas dans adaptation et tu vois si il y a des infos sur le coming home. sinon dans codage et vois sir code pour rain/light sensor
  9. Ca c'est pour une centrale de b6. sur les b7 la borne 30 sert pour le reglage en hauteur des feux , voir le schema que j'ai posté avant. sur b7 capteur lumiere/pluie avec bus lin integre . sur ton schema c'est un signal ana
  10. j'ai voulu acheter une ensemble retro,centrale,comodo de feux a ce monsieur.j'ai effectué un paiement direct via paypal , 1 journée apres il me rembourse en me disant qu'une personne lui achetait l'interieur complet de la voiture a cause d'un incendie (a ce qu'il m'a dit sieges,tableau de bord,compteur,moquette,la totale). Maintenant c'est etonnant des pieces réapparaissent au compte goutte.
  11. En fait si tu bricoles un peu l'electronique tu peux le faire facilement. il y a une puce a dessouder et remettre sur le nouveau compteur . sinon si tu as un programateur d'eeprom , il existe un cable a 16€ pour eviter de la dessouder
  12. sur le bornier 32 broches qu'il y a sur la centrale electrique sous le volant a gauche tu insert un fil dans la borne 24 et tu le mets a la masse , a la place de le brancher sur la borne 7 du commutateur coming home si tu l'as pas. il faut aller chercher un cable de reparation chez vag avec les bonnes cosses deja serties
  13. J'ai mis en service la fonction coming home sans le capteur de luminosite. par contre ca s'allume meme en plein jours. il faut juste mettre un fil a la masse si on a pas le commutateur coming home
  14. j'avais ces symptomes , le buzzer etait hs , changement ,depuis nickel
  15. bellec

    [TUTO] Nettoyage lentille RNSE

    Merci pour le tuto , j'ai nettoye la lentille samedi car ne lisait plus le dvd . 10 minutes et coton noir
  16. En faisant du mixte , je tourne a 7,4l avec jantes 17 en 235/45 Je m'attendais a une conso moins excessive , un 1,9l tdi 116 consomme beaucoup moins les 14 cv en moins n'enlevent pas beaucoup d'agrements a la conduite
  17. Pour le volet , ce lien petu peu etre t'aider http://vag-repair.com/tuto-reparation-volet-de-tubulure-dadmission-v157-audi-vw/ Sinon pour la coupure , c'est peu etre la gv du turbo qui grippe
  18. Bonjour , grace au forum je modifie peu a peu ma b7 , je suis interesse par la VIM , quelqu'un a des liens pour les differents sw? Merci
  19. J'ai change mes ampoules xenons sans demonter le parechoc. Cote droit:demontage boite a air Cote gauche : demontage du reservoir de DA en ayant au prealable vidé celui-ci avec un seringue :-) Le tout en moins d'une heure , ca me derangait de demonter les optiques au risque de deregler les feux
  20. http://www.ebay.fr/itm/Audi-Bluetooth-SDS-KABELSATZ-A3-A4-RNS-E-Concert-8P1862335-8P0862335-8T0862335-/180737521698?pt=Freisprechanlagen&hash=item2a14cbb822 Vous en penser quoi , pas de cable a couper , montage propre!
  21. J'ai fait la mise a jours du firmware en suivant le tuto sans soucis. Merci
  22. Excusez moi , les photos , je vais en prendre ce week-end. Sinon elle est boir avec vitres teintees. C'est un modele avant. Interieur tissus cuir s-line
  23. Salut tout le monde , moi c'est bellec , je suis dans le milieu vag depuis plusieurs annee. Plus dans la vw que audi a vrai dire. Je viens de m'acheter une a4 tdi 140 s-line de fin 2005 Noir , xenon, gps , jantes s-line ( ou rs4) .... 215000 kms mais le bas moteur a ete change a 175000 par un neuf ainsi que le turbo:vraisemblablement un probleme de pompe a huile. Photos bientot . Je parcours le forum et suis content de voir toutes les infos qui y circulent
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