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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Perso je te conseil BFR Exhaust, ils sont en Belgique et leur travail est très soigné. Tu peux les contacter par téléphone, si ils ont déjà un gabarit pour TT2 ils peuvent t'envoyer la ligne sinon tu te déplace et ils font tout sur place :bigthumbup:
  2. mystique
    Ca ressemle à une copy du XCARLink original (y'a pas de vis en façade sur les photos que j'ai pu trouver) mais je ne suis pas spécialiste... Regardes sur ce site http://www.carnlink.com/ le produit en vente sur eBay est à 109euros. Sinon tu as le Gateway 300 qui a les connectique iPod, US et jack et en option tu peux même garder le chargeur CD d'origine mais le prix n'est pas le même : 229€ + 59€ pour conserver le chargeur CD. Ce que je peux te dire c'est que plusieurs personnes du forum on du XCARLink dans leur TT et qu'il en sont content, par contre fais bien attention que l'annonce eBay ne soit pas une copie du produit original :bigthumbup:
  3. mystique
    Je suis d'accord avec toi, mais vu le type de véhicule qu'est la TT il me semle que 30.000km ça fait long, c'est dans ce sens que je me méfie de la LL. Sur ma Clio DCI l'entretient était tous les 30.000km, donc la vidange aussi, et jamais aucun problème. Pour ma TT je ne m'y risquerai pas vu que j'aime bien faire de petites accelérations de temps en temps. Ca reste mon avis perso et je ne remet pas en cause l'intérêt écolo de la LL :bigthumbup:
  4. mystique
    Je rêve ou on n'a pas encore eu de présentation d'un 1,8TFSI?
  5. mystique
    Pour la long life je reste toujours pessimiste quand à faire 30.000km avec la même huile, fais une vidange à 90.000. Pour la courroie de distribution, la voiture est de quelle année? Sinon 5 ans ou 90.000km c'est pas mal pour le faire (le ou c'est pour dire le premier des deux cas qui se présente, c'est pas un choix perso). Si c'est un quattro penses aussi à entretenir le haldex si ça n'a pas été fait avant, pas mal de garages l'oublient. Bonne route :bigthumbup:
  6. mystique
    Je trouve ça un peu plus discret et ça me plait plus :bigthumbup:
  7. mystique
    +1 ça fait très propre, bonne idée :bigthumbup:
  8. mystique
    Quelle idée d'essayer de rabattre un rétro avec un barrière, avec les main c'est si simple -_- :ck1:
  9. mystique
    C'est bien les perfectionnistes, ça évite d'avoir des surprises...
  10. mystique
    De toute façon même avec la possibilité de le remonter facilement je préfère laisser le catalyseur :bleble: Dans moins de deux mois je vais voir nos amis belges, première modification voulu sur le TT, après la courroie de distribution, les bobines et la mise en place de la durite venair... j'ai hâte d'y être et d'entendre le doux murmure de sa future ligne :malelovies:
  11. mystique
    Oh le macho, laisser une si belle voiture entre les mains de conductrices toutes plus maladroites les unes que les autres, c'est un crime :eldiablo: Bien entendu je plaisante, la TT est à ma femme et elle me la prête gentiment alors j'aurai tort de partir sur cette voie. Pour ce qui est du diesel on ne va pas relancer un débat qui n'a pas de fin, audi l'a sorti pour répondre à une réelle demande de la part de ses clients (français ou pas d'ailleur) et chacun fait comme il veut. Pour ma part je suis plutôt essence mais si je devais faire un grand nombre de kilomètre par an je m'orienterai vers le diesel...
  12. mystique
    @coutooo j'ai réalisé après que le passage au banc avant et après faisait parti du tarif ce qui fait que le prix est justifié, c'est juste que sur le coup ça m'a semblé cher :blush: je ne passerai pas par youry mais le résultat est aussi garanti, par contre pas de passage au banc prévu par le préparateur, je le ferai surement ensuite. PPE semble sérieux au vu de ce que tu as comme résultat et par rapport au passage au banc, je suis curieux de voir si ils vont régler le léger trou que tu as entre 6000 et 6500, tiens nous au courant :bigthumbup:
  13. mystique
    Je trouve juste l'aileron à l'arrière un peu massif mais sinon c'est sympa
  14. mystique
    Je viens de regarder les tarifs par curiosité et je trouve que c'est assez cher et que le gain n'est pas énorme... Pour ma 225cv par exemple ça me ferait passer de 225 à 250cv et de 280 à 350Nm pour 860€ <_< Chez un autre préparateur le gain est plus important (260cv mini et 380Nm) et le tarif est pas le même du tout, pour moi y'a pas photo :eldiablo: Par contre pour le V6 le gain n'est pas si faible que ça je trouve.
  15. mystique
    Les rétros sur TT mk1 ne dépassent pas trop de la carrosserie je trouve, donc le fait de les rabattre me semble moins impératif que sur d'autres véhicules.
  16. mystique
    Merci pour les photos et les courbes, c'est très parlant et ça confirme mon souhait de faire de même sur ma TT1 225cv... Par contre c'est du à quoi ce petit creux de puissance entre 6000 et 6500 tours?
  17. mystique
    Première estimation 510€ et au final je m'en sort pour 584€ TT et pose comprise ce qui me semble correct. Il faut faire un virement d'environ 25% du prix pour fixer le rdv, ça lui évite les annulations de dernière minutes. A priori si tu veux changer le down pipe ça va couter beaucoup plus cher parce que d'après lui il faut tomber le moteur pour pouvoir le fixer correctement et la j'ai pas le tarif, par contre si tu le contact directement il te fera une estimation précise :bigthumbup: Pour le remplacement du cata il a une solution qui consiste à faire une pièce démontable qui peut être remplacée par le cata d'origine lors du passage au CT, par contre pas de cata sport à priori <_<
  18. mystique
    pour moi ça sera une R8 V12 TDI pour le tout les jours... dans mes rêves :eldiablo:
  19. mystique
    Oh allez soit sympa, je suis tellement pressé de l'avoir que j'ai avancé le rdv dans ma tête :wub:
  20. mystique
    Mes excuses c'est le 3 novembre et pas le 3 octobre <_<
  21. mystique
    Rdv pris pour le 3 octobre :eldiablo: D'après BFR le catalyseur d'origine accepte une puissance allant jusqu'à 260cv environ. Vu que je ne compte pas faire une préparation trop poussée, le catalyseur ne me posera pas de problème. Au final je fais donc ce que j'avais prévu au début, à savoir laisser le cata et remplacement de la fin de la ligne avec suppression du silencieux intermédiaire. Je comprend que certains feraient la ligne complète mais pour ma part ça me suffira :dabord: B)
  22. mystique
    De mémoire rien la dessus... juste un post pour mettre des leds dans les blocs optiques de TT2 mais rien de plus <_<
  23. mystique
    Bon je dois le rappeler aujourd'hui pour prendre rdv, je vais revoir l'idée du cata sport avec lui :eldiablo:
  24. mystique
    +1 pour les photos de nuit sinon ça semble pas mal :bigthumbup:
  25. mystique
    J'avais exactement le même problème et j'ai fait changé les 4 aussi :bigthumbup:
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