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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Dégouté pour toi
  2. mystique
    Bienvenue à toi et ta jolie TT :malelovies:
  3. mystique
    Moi ce qui me semble étrange c'est de gagner que du couple et pas de puissance, il me semblait avoir lu qu'un 180cv reprogrammé donnait dans les 210cv ensuite <_<
  4. mystique
    Donc G12plus dilué à 50% pour ma TT... merci pour cette réponse rapide.
  5. mystique
    Je dois faire un complément du liquide refroidissement car, le froid aidant, je suis arrivé au mini et titine me dit qu'elle a soif. Je me demandais donc si il existe des normes à respecter comme pour l'huile ou si on peut mettre ce qu'on veut.
  6. mystique
    Je regardais justement les jantes paratech ce week-end et je me demandais si la partie chromée ne ressortait pas trop et j'ai la réponse, c'est très :malelovies: sur la TT
  7. mystique
    Attention HerveG tu va finir pas plus voir de différence de couleur à force voir des photos B)
  8. mystique
    Bienvenue à toi et félicitation. Tu verras le TT noir c'est le plus :malelovies: et de loin le plus rapide :eldiablo:
  9. mystique
    je confirme qu'un seul cran c'est pas normal et il ne me semble pas que les AB étaient en option sur TT mk1
  10. mystique
    Sympa le passage au banc, surtout quand tu as les résultats :bigthumbup:
  11. mystique
    ben fait comme un ami, tu roules décapoté avec un bonnet et le chauffage à fond :eldiablo:
  12. mystique
    il me semble que c'est la grosse différence entre le 1,8T 210 et 225cv...
  13. mystique
    :MdrDevil: pour Evry c'est bien pour ça que je viens de déménager :eldiablo: faut dire aussi que tu cherches tu achètes au moment il fait le plus moche et pas qu'en bretagne, moi la TT me sert tous les jours et la j'ai honte de l'état de la voiture et en particulier des jantes.
  14. mystique
    oups j'étais resté sur ton dernier lien :lol:
  15. mystique
    au vue des courbes ce n'est pas vrai, la courbe rouge est réalisée avec des gicleurs de 142 contre 145 pour la bleue, et c'est pourtant la rouge qui affiche les meilleures performances.
  16. mystique
    je ne suis pas fan de mercedes mais la configuration semble assez complète. de mon point de vue l'arrière est trop bas, il semble à la même hauteur voir plus bas que l'avant sur les photos...
  17. mystique
    donc le TT de notre ami breton doit être bleu foncé quasiment tout le temps à cause du manque de soleil :humour: plus sérieusement cette couleur est très jolie, bon choix
  18. mystique
    Je voulais juste savoir quel modèle de voiture était équipé d'un 3.6L et je ne sous-entendais rien de particulier, juste pour dissiper un éventuel mal entendu :bigthumbup: Donc le 3.6L de la passat qui fait 280cv au départ a été porté à 315cv après reprog et mis dans une TT2 V6. Tu aurais des photos du montage terminé, ça doit rentré au chausse pied non?
  19. mystique
    Voila ce que j'ai trouvé dans le glossaire audi : Calage variable des arbres à cames Le calage variable des arbres à cames adapte les temps d'ouverture des soupapes de manière optimale aux conditions de fonctionnement. Il est ainsi possible d'obtenir un échange des gaz optimal à tous les régimes, quelle que soit la charge du moteur. Ce dispositif permet de diminuer la consommation et les émissions tandis qu'il augmente le couple et le confort de marche. Donc si ce système ne fonctionne pas correctement tu devrais avoir des pertes de puissance je pense.
  20. mystique
    Si je ne dit pas de bêtise ça permet de jouer sur l'ouverture des soupapes. Cela permet d'avoir plus de couple à bas régime et plus de puissance à haut régime tout en consommant moins.
  21. mystique
    Le 3.6 FSi de ton ami vient de quelle voiture à l'origine?
  22. mystique
    +1 pour les bobines, j'y suis passé et j'ai remplacé les 4, depuis c'est nickel :bigthumbup: Dans mon cas le problème était intermittent et j'ai pu rouler comme ça un petit peu mais c'est pas ce qu'il y a de mieux.
  23. mystique
    Oh zut je vais casser mon moteur maintenant :P Effectivement la fuite serait plus probable, je pense que mon échappement est légèrement ressorti... ça doit venir de là.
  24. mystique
    pour le filtre à air c'est un k&n qui n'a pas 10.000km par contre le débitmètre il faut que je jette un oeil :bigthumbup:
  25. mystique
    +1 je compte aussi aller chez le sorcier le changement d'eprom ne permet pas un retour en arrière possible et en plus en cas de crash du véhicule ça se voit de suite à l'expertise alors qu'une reprogr ne se voit pas facilement.
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