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gilounice

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  1. gilounice
    Salut ! je peux vous citer une anecdote ? voilà je me rends à la concession où j'ai acheté ma new A3 pour la révision (gratuite) des 1500 km. pendant que le gars vérifiait les niveaux, j'ai demandé à l'accueil où se trouvent les accessoires de nettoyage (shampoing, cire, etc...) de la marque. Le chef d'atelier arrive aussitôt (oui vous avez bien lu : le chef d'atelier) et appelle un technicien et lui dit : "voulez-vous conduire monsieur au rayon accessoires et le conseiller ? ".... le technicien m'accompagne et me présente le rayon produits de lavage Audi, et m'explique en détail le role de chaque produit, comme si j'étais dans une parfumerie pour choisir un parfum à 80 euros... d'ailleurs le rayon est présenté comme celui d'un parfumeur... avec de beaux flacons Audi, et c'est moins cher que chez les accessoiristes génériques !.... bref, je suis reçu comme un prince !.... c'est une histoire vraie. était-ce un jour de chance ? non, il y a encore des professionnels chez Audi ..... PS : c'est à Nice.
  2. gilounice
    tout à fait d'accord !! tu as l'air d'aimer quand ça pousse !! mais alors attention, si tu prends une essence, même 150 CV, ne monte pas dans une Tdi 140, car tu vas regretter ton choix !..... c'est le COUPLE qui est important, pas la puissance ! (compare les couples).
  3. gilounice
    salut ! pourquoi pas de diesel ? moi il y a 6 mois lorsque j'hésitais entre FSI et Tdi, je me suis aperçu qu'à prix égal, un Tdi est plus performant et plus sobre qu'un FSI... ou bien, à puissance égale, le Tdi est moins cher et consomme moins... la seule raison de prendre un essence est le bruit, finalement. (et la pollution en ce qui concerne les particules, quoi que, c'est discutable). Enfin bon, tu voulais des avis, en voilà. (PS : le nouveau Tdi 2.0 est très bon !)
  4. gilounice
    Et puis maintenant on va pouvoir exploser les records avec 115 km/h maxi sur autoroute (dernière trouvaille du gouvernement : voir le chapitre "violences routières")....
  5. gilounice
    merci pour ces réponses, on est moins seul devant la fatalité.... je suis en 16" et sécurité routière oblige, on n'est pas prêts de voir disparaître ces dos d'ânes stupides... mais pourquoi les faire si hauts ? 20 cm par endroits !... alors que 4 cm suffisent à casser une suspension si on la prend vite !!
  6. gilounice
    Salut ! ça y est ma new A3 Akoya d'avril 2005 n'est plus vierge.... eh oui après 4 mois sans la moindre rayure, un dos d'âne a eu raison de mon pare-choc avant. J'ai pris le dos d'âne en reculant, et la jupe avant est retombée dessus et j'ai entendu un " CRRRRR " caractéristique .... par miracle les rayures profondes s'arrêtent juste à l'angle, ce qui fait qu'il faut s'accroupir pour voir qq chose. Mais dessous c'est pas joli ! : des copeaux de plastique qui dépassent... que j'ai enlevés avec du papier de verre fin (pas le choix). Mais bon, en se tenant debout on voit rien Je voulais dire aussi en passant que le bouclier avant est vraiment très bas ! en plus il est vraiment en porte à faux, très loin devant les roues, donc à la moindre bosse on serre les fesses !..... c'est le seul défaut de design que je trouve a cette caisse. (c'est très visible de profil ce porte à faux).
  7. gilounice
    bonjour ! faut pas confondre la viscosité : 0W40 / 5W40 / 20W50 / ........ et la norme d'homologation : 505.01 / 506.01 /..... c'est 2 choses différentes. Ce qui compte surtout, c'est la norme exigée par les injecteurs-pompes de chez VW, d'ou son nom : VW505.01 donc on peut mettre en service normal (pas longlife) de l'huile de viscosité 5W40 répondant à la norme VW505.01 c'est simple !...
  8. gilounice
    Salut ! 1 litre en 7500 km. (elle est de 2005). Tdi 2.0.
  9. gilounice
    moquez-vous, moquez-vous, gentils damoiseaux....
  10. gilounice
    salut ! c'est sans doute une résonnance dans le pot de sortie. (chicane déplacée), il faudra sans doute le remplacer).
  11. gilounice
    je ne crois pas du tout à cette histoire d'hypnose... ça n'explique toujours pas pourquoi les gens ont eu le temps de tout essayer pour désactiver le système, pendant de longues minutes !.... l'hypnose en question peut tout au plus retarder de quelques dixièmes de seconde la réaction du conducteur.
  12. gilounice
    Bonjour ! dans une descente, le régulateur agit dans la limite d'efficacité du frein moteur ! autrement dit, dans une forte pente, si le frein moteur est inférieur à l'élan de la voiture, la vitesse va augmenter... même avec le régulateur. voilà !
  13. gilounice
    Ahhh si si... j'ai compris la question : le monsieur demande quelle serait éventuellement et en toute simplicité le nom et la dénomination de l'entreprise qui pourrait mettre à sa disposition pour une somme modique, un liquide visqueux et relativement gras, qui aurait pour effet, dans un premier temps, de lubrifier de manière optimale certaines pièces mécaniques mobiles de son moteur, et ce pendant une durée suffisante pour qu'il puisse accomplir en toute sécurité pour lui et ses passagers, une distance kilométrique globale avoisinant ou dépassant le nombre de 15 milliers (sous-entendu, pour les profanes, de kilomètres).
  14. gilounice
    moi no comprendo toi !....
  15. gilounice
    Ah bon, toi aussi ? ils devraient la programmer pour empêcher le lave-glace de fontionner vitre ouverte ! à présent j'ai une éponge à demeure dans le vide-poche de portière !.... pour essuyer les boutons de leve-vitre !!!!.... où sont les bonnes vieilles gouttières d'antan ? façon Renault 12 mais bon, c'est le seul défaut pour le moment sur mon A3 ! je dis rien.....
  16. gilounice
    je n'ai pas le moindre soubressaut (Tdi 2.0 de mars 2005), 6000 km, pas la moindre vibration. (on dirait une essence). Nota : fabriquée en Belgique !
  17. gilounice
    La New A3 dépasse 1 tonne et demie !... (avec le conducteur)... 1525 kg de sécurité et de qualité , donc ses 140 CV ne sont pas forcément un luxe !... mais avec un couple de 320 mN, elle se comporte brillament ! (sur autoroute je suis très rarement suivi sur la voie de gauche) sauf bien sûr dans les zones de radars fixes l'Ibiza est certainement bcp plus légère... ce qui explique ses performances, je crois qu'elle ne fait que 980 kg, non ?...
  18. gilounice
    et avec 50% de bonus ça va de soi..... ya que des bons conducteurs sur AP !
  19. gilounice
    Alors pour conclure on va dire que la fourchette pour une A3 Tdi 140 c'est 800-1000 euros ! voilà !!! si vous êtes dans la fourchette c'est bon ! et en voiture Simone !!!!
  20. gilounice
    je suis d'accord avec toi, mais moi ce que je vois c'est la somme à payer en bas à droite !!!!.... tu vois ??? et ça correspond à 40 % du prix tarif normal !!!! alors y a pas de mystère !... c'est 60% de bonus et voilà !!!! a+
  21. gilounice
    mais bon, faut savoir si tu veux rouler en voiture de blaireau ou pas ...
  22. gilounice
    remarque, pour une Mégane c'est moins cher
  23. gilounice
    Tu n'as pas payé cher !... c'est 419 euros pour la long life 60000 km, sans les essuie-glace, à Nice. Tarif officiel Audi.
  24. gilounice
    Je confirme : j'ai 60 % de bonus, oui oui , c'est possible à la MATMUT... très bonne mutuelle ! je paye donc environ 800 euros par an avec 60 % de bonus et en tous risques. (New A3 Tdi 2.0) En plus, en cas de sinistre grave (perte de la voiture), il me semble bien qu'on vous rembourse à la valeur de rachat au prix du marché, et non pas à la valeur argus. (c'est à dire une plus-value si la voiture était en bon état ou si c'est un modèle très recherché (surcoté), voiture "tuning", etc..., garder les factures d'entretien, factures d'accessoires, photos, etc...), renseignez-vous. sur www.matmut.com , vous faites votre devis en ligne !.... pas de coup de fil à donner... pas de musique d'attente...
  25. gilounice
    Je voulais simplement dire que malgré les petits tracas, qui sont énervants vu les sommes qu'on investit, la "grosse panne" n'existe pas. Et ça c'est déjà une chose très appréciable. J'essaie d'être objectif.
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