gilounice

faut pas pousser.... c'est un accident, pas un défaut du siège !...

Mince alors !! en plus il y a sur la new A3 à gauche du volant, sous le commutateur rond des lumières, une petite niche capitonnée exprès pour mettre les lunettes.

je pense que c'est un problème de concession. C'est à dire qu'ils essaient de tirer avantage d'un manque de rigueur du client : moralité, mieux vaut passer pour em....deur que pour un "gentil", au bout d'un moment on vous connait, on sait qu'on ne peut rien faire "passer" avec vous, et tout rentre dans l'ordre, c'est pour ça qu'il faut rester chez le même concess,

Si c'est un problème connu chez Audi, cela s'appelle un vice caché, et ils doivent participer à hauteur de 40 à 60 % au remboursement du prix de la facture, même hors période de garantie. Le problème avec l'embrayage, c'est qu'ils peuvent toujours dire que tu débrayes trop , que tu fais patiner, etc.... bref, c'est au bon vouloir de la concession. (mais un courrier à Audi ou VW France serait utile en cas de refus).

Question : t'as vraiment besoin d'une voiture ????? on trouve de très bons VTT aujourd'hui !!! à part ça : essence , sans hésitation , et le plus petit moteur possible. (puisqu'apparemment, ton seul souci est d'être à l'abri de la pluie)

j'ajoute que cela est facile à vérifier : voiture à l'arrêt, moteur au ralenti, enfoncer la pédale d'embrayage : le bruit doit disparaître ou être modifié, ou amplifié. Si le bruit n'est pas modifié, ça n'est peut être pas la butée ni l'embrayage, mais bon , vu l'historique des incidents il y a 9 chances sur 10 que ce soit ça. De toute façon il est urgent de ne plus rouler ! laisse faire le garagiste.

ben tout simplement parce que lorsque la clim est en route, le moteur est en charge (légère), il entraine le compresseur, l'arbre sur lequel se trouve la butée est également soumis à un petit effort (la résistance mécanique du compresseur), et la butée est sensible aux efforts surtout lorsqu'elle n'est pas en bonne santé, et elle fait du bruit. Oui, ça lâche d'un coup !... la butée s'ouvre en deux. Plus moyen de passer une vitesse.

Salut ! tout d'abord il faut savoir de quoi on parle : * entretien annuel = la voiture parcourt moins de 15000 km par an : c'est 289 euros à Nice sur la côte d'azur, c'est garanti à l'euro près par un livret tarif entretien. (validité 31/12/05). * entretien intermédiaire = la voiture fait plus de 15000, et là c'est tous les 15000, et c'est exactement 189 euros. Bien entendu, au moment ou vous établissez le fameux "ordre de réparation" , je dit "fameux" car c'est de lui seul que va dépendre la facture !!! faites bien gaffe, faites mentionner "en clair" l'un ou l'autre des entretiens, et dites verbalement que vous ne désirez que le strict des pièces prévues dans le livret : huile , filtre à huile, joint de bouchon de vidange, passage au banc avec fiche de résultats, point barre !... c'est le seul moyen pour que la conces ne facture pas des " extra-cost " qui vont impacter de 25 à 50 % le coût initial. Attention : votre seule arme est le fameux "ordre de réparation" dont vous avez un double. Voilà : c'est simple : il faut prendre un minimum de précautions, c'est tout, (un petit conseil : remplissez le lave-glace à ras-bord), et exigez la fiche de résultat des tests de diagnostic : ils vous la doivent !... je suis responsable des coûts dans une multinationale (pour le niveau France).

Coucou je ne suis pas "oreilles d'or" de la marine nationale, mais je connais ce bruit : c'est la butée d'embrayage. (en fait un simple roulement à billes). c'est un bruit qui avertit que la butée est en phase de destruction... demander diagnostic au garagiste (Audi) et remplacer l'embrayage (oui parce que seulement la butée ça demande de démonter l'embrayage, alors autant tout changer)... demander confirmation avant de faire le remplacement.

Salut ! capteur de position du volant à remplacer. (ça m'est arrivé : sous garantie). Panne très rare.

Patience !!! le jour où tu iras la chercher ce sera du pur bonheur...

Allez, mets la la tof de ton A3 Majorette !... n'aies pas peur, c'est beau aussi une majorette photographiée en zoom macro... on dirait une vraie !

coucou oui, ça fait vraiment "Saturday night Fever" !!! quelqu'un pourrait-il créer le smiley de John Travolta ? ceci dit, c'est bcp de boulot... chacun ses goûts.

Salut ! la différence existe, mais pas dans les chiffres : dans l'agrément de conduite ! et cela ne se traduit pas par des chiffres...

+1 ... il faut effectivement 2 ou 3 angles différents : 3/4 av, 3/4 arr, et latéral. mais pas facile à collecter...

... tiens-nous au courant...

salut ! oui, je crois finalement que c'est ça... rodage un peu "soft"... hier soir j'ai refait un essai sur autoroute, en 5eme et légère cote, elle monte bien dans les tours, mais "lentement" sans se presser, enfin elle est allée jusqu'à 3800 trs en 5, mais là j'ai levé le pied car j'étais à 160 !... (et en cote assez raide).... donc pas trop de souci je pense.

et puis tout dépend de la conduite : si tu tires dessus pendant le rodage (avant 1500 km), elle consommera bcp d'huile, et à vie...

Salut c'est surement un probl de voyant... mon moteur Tdi 2.0 (new A3) ne m'a réclamé que 0.4 litre d'huile au bout de 3000 km, soit presque rien. (il est neuf).

C'est de l'humour ............ le 105 est très bien aussi ! il a 2 petits défauts cependant : le coup de raquette (pas linéaire), et un niveau sonore un poil plus haut que le 140. Enfin, la boite 6 c'est bien surtout pour le silence sur autoroute : 2300 tours seulement à 130 km/h.

Oui oui ! un 140 CV ! tant qu'à faire... c'est ce que j'ai et je le regrette pas. (un 105 CV ce serait plutôt pour une mégane )

Salut ! tu oublies un critère : la "gueule" de la voiture ! car entre une A3 et une mégane, y a vraiment pas photo !!! tout simplement l'A3 ressemble à une voiture !...

j'ai entendu dire que certaines culasses sont poreuses (défaut de moulage de l'alu)... dans ce as il faut la remplacer en garantie. ou même hors garantie : c'est un vice caché, donc garanti à vie ! mais bon, ça c'est le pronostic le pire... (le meilleur serait un collier desserré).

coucou ben elle n'a que 3000 km, j'ai fait aussi un rodage plutôt "soft"... sinon en 2e et 3eme elle a une pêche d'enfer, y a vraiment qu'en 5 et 6 qu'elle est un peu paresseuse... problème de moteur trop jeune ?... merci,