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gilounice

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  1. gilounice
    de rien... c'est normal,
  2. gilounice
    .......je me base uniquement sur le compteur de la pompe : quand je fais le plein et que l'aiguille est juste à la moitié, je rajoute 35 litres, alors que la moitié du réservoir est de 27,50 litres. (sur le manuel).
  3. gilounice
    faut pas trop faire confiance à l'ODB qui fait des calculs théoriques.......
  4. gilounice
    voici le détail précis de ma facture pour mon A3 (mars 2005) : je passe sur la base et les options, transport = 272,58 € HT immatric + prepa + teflon = 199,32 € HT gravage vitres = 60 € HT bidon huile = 15 € HT carte grise = 224 € HT (8 CV) carte WW = 28 € HT carburant = 20 € HT total = 792,90 € HT = 948,31 € TTC voilà
  5. gilounice

    [8L]consommation

    gilounice a répondu à un(e) sujet de kissman15 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    en hiver l'habitacle est chauffé par le liquide de refroidissement, lui-même chauffé par le moteur, il n'y a donc aucune raison que la conso de carburant augmente par le simple fait que le liquide de refroidissement soit dévié dans l'habitacle.... ne pas confondre avec le chauffage électrique d'une maison ! la seule source de surconsommation serait à la limite le ventilo de chauffage ou bien les sièges chauffants électriques, ou encore la résistance électrique de la lunette arrière. on enfin les feux de croisement allumés plus tôt que d'habitude.... Par contre, en été, le compresseur de clim demande davantage de puissance au moteur, et là il y bien une surconsommation !...
  6. gilounice
    Eh ben je ne vais hélas pas avoir le loisir de rouler en voiture de prêt Audi (une belle Sbk par exemple), puisque mon A3 sera "déjà" réparée demain, 24 heures après l'avoir déposée : verdict : simplement une durit (difficile à apercevoir) qui fuyait. Donc point de culasse poreuse, ni fendue..... @Bonardo qui a exactement les mêmes symptômes que moi : tu peux apporter ta voiture comme moi. un bon point pour la concess : ils étaient déjà prêts à changer la culasse si besoin en était. (mais non, pas la peine) reste maintenant à vérifier que le liquide ne baisse plus.
  7. gilounice
    surtout les blondes !
  8. gilounice
    faut quand même pas sous-estimer les mib à ce point : ils savent reconnaître une Audi !
  9. gilounice
    moi j'aurai collé "LOGAN"... tant qu'à faire...
  10. gilounice
    elle va chez Audi mercredi....
  11. gilounice
    oouuups !!!...... heureusement que j'étais assis !!!!
  12. gilounice
    Salut ! quelqu'un a t-il une idée du prix de ces jantes en accessoire ? ( prix en concession Audi)... existent-elles en 16" ? merci,
  13. gilounice
    belles photos, prises sous des angles peu communs, la neige est un très bel écrin pour nos belles très belles jantes aussi !
  14. gilounice
    salut ! dans qq jours la réponse... le temps est venu d'aller chez Dr Audi le témoin a clignoté ! (le petit thermomètre rouge...) j'ai gentiment levé le pied et rajouté un peu d'eau.
  15. gilounice
    demain titine part en clinique..... chez Audi. baisse du liquide de refroidissement, et pas la moindre trace de fuite. je sais qu'on y est qq uns à avoir ce cas, donc je vous tiendrai au courant.
  16. gilounice
    sur la mienne ils ont déjà remplacé le refroidisseur de gaz d'échappement en pensant que c'était l'origine de la fuite. Cela fait 2 mois, mais le liquide baisse toujours. je vais donc demander une recherche plus poussée, dans les jours qui viennent. Sans doute la semaine prochaine. (mais je ne pense pas que ce soit la culasse, finalement) sans doute une micro-fuite à un endroit difficile d'accès. on verra bien, de toute façon on se tient au courant.
  17. gilounice
    bon ben c'est comme moi : nous avons le même moteur et les mêmes symptômes ! elle va aller lentement au mini, et même en-dessous. je te tiens au courant des recherches qui seront effectuées en concession prochainement.
  18. gilounice
    lien inaccessible : "access denied"
  19. gilounice
    salut ! l'article parle de passage de l'huile dans l'eau (ou inversement). Dans ce cas, il doit forcément y avoir des traces d'huile dans le bocal du LDR, ou bien de la mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile. non ? sur la mienne (livrée en 03/2005), il y a une baisse de niveau du LDR, mais pas les symptômes ci-dessus.
  20. gilounice
    avec un tdi la conso d'huile est normale au début (15 000 premiers km). j'ai rajouté 1 litre en 10 000 km. ces moteurs sont conçus pour consommer de l'huile ! (y a déjà eu un topic la-dessus)
  21. gilounice
    eh oui, et donc ce serait un topic majoritaire, or il y a très peu de post à ce sujet !
  22. gilounice
    bonsoir, essaie de mesurer la baisse ( pour moi : passage du maxi au mini en 1500/2000 km), cela fait 4 mois que ça dure, la voiture marche très bien, sauf l'histoire du LDR. (j'en rajoute de temps en temps), elle va chez Audi dans qq jours.
  23. gilounice
    oui, oui, le plus emmerdant "pour Audi" puisque sous garantie...
  24. gilounice
    merci, pourtant la voiture date de mars 2005. (c'est pas très ancien comme série).
  25. gilounice
    salut ! moi ça fait longtemps que j'écris des posts sur ce thème..... 3 mois, sans avoir encore la réponse ! je passe du maxi au mini en 2000 km environ (conduite normale), mon moteur est un Tdi 2.0 140 CV. livraison : avril 2005. Audi a déjà remplacé une pièce (sous garantie) : le refroidisseur de gaz d'échappement. sans résultat, là elle est de nouveau en-dessous du mini. je vais la rapporter d'ici qq jours. apparemment c'est pas la culasse puisque qq'un qui a une culasse de 08/2005 a le même problème. de toute façon le passage du maxi au mini n'est pas dû au passage de l'été à l'hiver ! pas dans des proportions pareilles... tout au plus le niveau peut baisser de 3 à 4 mm. Tandis que le mini est distant du maxi de plus de 2 cm. la fuite est difficile à cerner, vu qu'elle est infime. à suivre........ je vous tiens au courant de mon cas.
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