gilounice

tu verras, si tu prends un 140, c'est le bonheur total !... et puis, il faut se faire plaisir dans la vie ! (surtout si cela ne te ruine pas) attention cependant : prends une occasion avec garantie d'un an au moins, c'est très important vu les quelques cas (assez rares) de culasses défectueuses qui sont à remplacer sous garantie.... (je le sais ça m'est arrivé, ça c'est très bien passé).

ça y est, j'ai récupéré ma belle après 21 jours : entièrement lavée, champooinée, pneus cirés, parfumée à l'intérieur, comme neuve !... je suis allé immédiatement faire un tour sur petite route de colline, elle tourne comme une horloge avec sa culasse neuve. mais bon, on va voir à l'usage. PS : pour ceux qui ont une baisse de LDR : vous pouvez dès à présent vous préparer psychologiquement à cette longue intervention....

une nouvelle culasse est en cours de montage sur mon A3... je vous tiens au courant sur les résultats,

cela fait 10 jours que la voiture est chez Audi pour un remplacement de culasse... je la récupère demain ou après-demain si tout va bien !

@quickmik : comment est-ce que le volant moteur peut entrainer une perte de LDR ??

non, aucun avertissement, l'alarme s'allume quand il n'y a plus d'eau du tout !!!... tu dois lever le capot chaque semaine et regarder très attentivement le niveau dans le bocal. s'il ya une problème de culasse il passe du maxi au mini en 1500 km. (et je répète que ce défaut de culasse n'engendre aucune fumée blanche !)

Audi est entrain de changer ma culasse ! (2.0 tdi de 2005) celle d'origine était fissurée... ça commence à devenir gonflant cette histoire, une vraie épidémie chez Audi ! c'est inadmissible de la part de cette marque !

+1 2005 et je précise : après aout 2005 ! sinon il y a risque de culasse fissurée... où alors , avoir une bonne garantie !

pour avoir conduit les 2 (140 et 105), je trouve le 105 moins souple, un poil plus bruyant, et à peine moins nerveux que le 140... mais les reprises sont honorables, sauf si on doit doubler en situation critique, là le 140 est beaucoup mieux. Mais la différence tient à peu de choses. bref, c'est juste une question de moyens à l'achat. attention : le 140 est accouplé à une boite 6. (alors qu'avec le 105 c'est 5 vitesses). ce qui est très avantageux sur autoroute, pour la conso. (et le silence).

c'est long en délai pour un nouveau moteur ?? dans un sens, ce ne serait pas plus mal...

oui, comme tu dis.... eh bien j'ai pensé hurler au début, mais à quoi bon ?... j'ai une voiture de remplacement qui est très bien, ça ne m'a pas empêché de faire part de mes inquiétudes calmement au directeur de la concession. je devrais récupérer ma belle dans 2 ou 3 jours. (si tout va bien). PS : on m'a proposé une A6 neuve comme voiture de prêt, mais elle ne rentre pas dans mon parking !!!..... (si si, c'est vrai).

merci pour l'info, c'est très sympa ! il se trouve que sur ma voiture cette pièce a déjà été changée sans succès... ainsi qu'une durit. bon week-end,

salut ! peux-tu mettre une photo de tes anciennes jantes ?? (ou futures anciennes.....) merci,

OK je comprends mieux, dans ce cas, à mon avis, le garage où tu as acheté la voiture doit se débrouiller pour que tu puisses rouler dans cette voiture en parfait état de marche (c'est le principe de la garantie). Et il a une obligation de résultat (= que la voiture marche). s'il sous-traite à un garage tiers, ce n'est pas ton problème, tu n'as même pas à le savoir. tu ne connais que lui. il doit donc te restituer la voiture le plus tôt possible, en parfait état de marche, et sans que cela te coute un centime. (sauf s'il arrive à prouver que tu n'as pas utilié la voiture "normalement", rouler sans huile par exemple.)

oui, bien-sûr je le ferai, d'autant que je ne suis pas le seul concerné. D'autres forumistes ont leur niveau de LDR qui baisse... à propos de fiabilité, Auto-Plus publie un classement : Audi est presque à la fin du classement !!!.... (à 3 places de la fin). le premier de la classe étant Honda (et Toyota en 2eme).... ça laisse rêveur, non ?

Eh bien.... on n'est pas sorti de l'auberge !... j'ai tout lu, il me semble y avoir un détail illogique là-dedans : pourquoi avoir fait la distribution chez un autre garagiste que celui qui fait la garantie (le vendeur) ????? car puisque cette voiture est sous garantie, la logique voudrait que seul le garagiste qui applique la garantie touche à la voiture !!!! et là il y a 2 intervenants, et franchement ça va être très difficile de faire porter la responsabilité à l'un ou à l'autre .... j'ai bien peur que ça se termine au tribunal (c'est le juge qui va désigner le responsable), le problème c'est qu'une expertise judiciaire ça coute 1500 euros ! l'expert va également dire s'il faut changer le moteur ou pas. (non seulement il désigne les causes, mais il dit aussi les remèdes), je le sais je suis actuellement en procès avec une entreprise (mais pas pour un problème de voiture). et c'est obligatoire en cas de procédure, toutefois le responsable qui sera trouvé devra rembourser l'expertise au plaignant. (en plus de financer la réparation, et les dommages-intérêts pour préjudice moral). bon courage !

nous n'en sommes pas encore là !.... la seule chose que je peux dire c'est que mon concess est irréprochable, il fait tout ce qu'il peut pour trouver l'origine du problème, et je lui tire mon chapeau ! si j'en veux à quelqu'un, c'est à AUDI-maison-mère, d'avoir mis sur le marché des voitures avec culasse fissurée. bon, aux dernières nouvelles la 2eme culasse reçue possède le même défaut que la première. la fissure a été localisée à proximité d'un passage de soupape. donc, commande en urgence d'une 3eme culasse : et le délai obtenu par mon concess = moins de 24 heures ! je croise les doigts pour que soit la bonne. Merci pour vos conseils, mais je reste Zen..... pour le moment, malgré tout !...

bonjour ! sur new A3 grave problème de perte de LDR : non résolu malgré un remplacement de culasse. (et 4 retours en atelier). kilométrage = 12000 date de fabrication = mars 2005 modèle A3 2.0 Tdi 140 CV. 4 interventions en atelier, plusieurs durits et radiateur remplacés, culasse remplacée. passage du circuit LDR plusieurs fois à la pression d'épreuve, le problème persiste ! perte très importante de LDR. (le bocal se vide en qq dizaines de km). aucune trace de fuite. Aucune fumée, pas de mayonnaise. après remplacement de culasse le moteur a bien fonctionné, mais après refroidissement du moteur, démarrage défaillant : blocage. mystère total, concessionnaire dépassé, faut-il s'orienter vers le remplacement de tout le moteur ?? ou bien de la voiture entière ?.... je n'ai jamais vu ça en 25 ans de conduite..... quelqu'un serait-il suffisamment pointu en mécanique Audi pour m'aider ? merci !

merci de ton aide ! mon but est d'aider mon concess le plus possible, (malgré leur bonne volonté, ils me semblent un peu dépassés)...

salut ! as-tu des nouvelles ?

@quickmik : merci pour ces éclaircissements, alors voilà mon histoire : ma new A3 est chez Audi pour un changement de culasse (perte de LDR), ils ont remonté la culasse, la voiture a très bien fonctionné mais pendant seulement qq minutes. maintenant elle ne redémarre plus à froid, elle reste donc chez Audi.... apparemment il y a encore de l'eau dans les cylindres. je ne sais plus quoi penser..... juste attendre, mais attendre quoi ??.... et si ça ne venait pas de la culasse ?

oui mais, comment faire pour aller chez un 2eme concess lorsque la voiture est déjà immobilisée chez un premier concess qui n'arrive pas à la réparer ??..... aller leur prendre la voiture de force avec une dépanneuse ??? aux frais de qui ???.... quelqu'un a une idée ???? merci !

quel est le rapport avec le sujet ??

eh bien je peux dire que je n'ai pas ta chance... ils ont remplacé ma culasse, et maintenant le problème est aggravé. mystère total, je suis écoeuré. faut-il que je demande le remplacement total du moteur ?....

salut ! as-tu des nouvelles ???