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gilounice

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Tout ce qui a été posté par gilounice

  1. gilounice
    je sors de chez le concess, le contrôle du volant est négatif, pas de problème malgré la réception de la lettre. En fait, 50% des voitures rappelées ont le volant à remplacer. (chez mon concess il y a eu 3 contrôles rien que pour aujourd'hui), tous les frais de ce rappel seront pour le fabricant du volant qui reçoit à chaque intervention (même de contrôle) la facture du concess, à multiplier par 73000......donc. :bide: :coucou:
  2. gilounice
    hé hé, on n'est plus en 1950 !.... :bongsmi: de nos jours les bridages contre les sur-régimes sont électroniques !...(microprocesseur), il s'agit simplement d'une butée mécanique pour éviter de forcer sur le capteur de déplacement de la pédale. (il n'y a pas de câble). :coucou:
  3. gilounice
    moi on m'a dit 2/5... :blink: on verra lundi soir, si la mienne est dans le lot...
  4. gilounice
    c'est rien ça !....... :P moi ils m'ont changé la culasse à 14000 km.... et bientot peut-être le volant moteur, alors une commande de clim, des broutilles :P :coucou:
  5. gilounice
    bonsoir, être patient et compréhensif n'est pas un signe de faiblesse... l'expérience m'a montré qu'en gueulant (même à juste titre), on n'obtient pas grand chose, surtout des blocages. j'ai eu de gros soucis avec mon A3, tout est rentré dans l'ordre avec le sourire, mais sans absence de fermeté. :coucou:
  6. gilounice
    ...ça fait cher la garantie... :P
  7. gilounice
    il faut attendre la lettre !!.... (ça sert à rien de les emm.... avec des questions, ya des procédures bien définies) :coucou:
  8. gilounice
    quelle est la date de mise en circulation ?...
  9. gilounice
    mon concess m'a dit qu'environ 2 voitures sur 5 qui sont rappelées sont positives au contrôle. (j'ai le contrôle la semaine prochaine) :coucou:
  10. gilounice
    sur ma lettre c'est écrit action 13C7
  11. gilounice
    non, les gens concernés recoivent une lettre personnelle, il ne sert donc à rien de demander à son concess, ni à qui que ce soit d'autre.... Pas de lettre = pas concerné. :bien: :coucou:
  12. gilounice
    ça y est ! j'ai reçu la lettre.... (new A3 de avril 2005), il s'agit d'un controle d'une demi-heure, et si c'est positif ils commandent les pièces. Mais recevoir la lettre ne signifie pas forcément que le contrôle sera positif... :unsure: à mon avis Audi a fait un envoi trop groupé, pas assez étalé, ils risquent ainsi d'avoir des problèmes d'approvisionnement en pièces... mais bon je pense qu'il y a urgence... sur la lettre ils parlent d'un risque d'incendie ! (volant bi-masse d'un certain fournisseur serait endommagé par une mauvaise conception du réducteur de débit de la conduite de pression de l'embrayage) il s'agit bien d'un risque pour la sécurité, voilà, rdv pris, :coucou: ils sont optimistes !.... sur la lettre il est question d'incendie !! :bleble:
  13. gilounice
    il y a une autre solution : porter des vêtements en coton... l'électricité provient en grande partie d'un frottement entre le siège (en tissu synthétique) et les vêtements, lorsqu'ils contiennent des fibres synthétiques. cette électricité repasse ensuite dans la carosserie (masse) par la main.
  14. gilounice
    moi j'ai jamais entendu un turbo (VW) siffler... il chante plutôt... oui oui, on l'entend bien surtout a froid, un son comme un "oouuh", :coucou:
  15. gilounice
    ....et la clim stationnaire ? ça existe ?? comment ça marche ?
  16. gilounice
    Amis de la VPG bonsoir !....(vidange par gravité)... tout ça c'est bien gentil, mais quand comme moi on a prix un contrat de maintenance pour 80 000 km, on ne peut pas faire sa vidange soi-même !... le problème est là. :coucou: erratum : on a pris... ;)
  17. gilounice
    comment fait-on pour voir la température moteur à partir de la clim ??? (quelle est la manip?) merci, :coucou:
  18. gilounice
    au fait est-il vrai qu'on doit prononcer "quiou séven" et non pas "ku sept" ??? ou bien ai-je rêvé.... :coucou:
  19. gilounice
    Salut ! @quickmik : je confirme que ta méthode est excellente ! mon moteur tourne comme une horloge, j'ai une conso de 6.78 l/100 en ville, et 5.90 l/100 sur autoroute à 130 (...en fait un peu plus mais je dirai pas combien), j'ai des reprises fulgurantes (tdi 2.0 140cv) en 2eme et 3eme (roues commencent à patiner à chaque fois, puis anti-patinage entre en action, même en 3eme, sur route sèche en plus, c'est dire la pêche qu'a le moteur), par contre je le sollicite peu dans les hauts régimes (je passe rarement les 3500 tours), alors ma question, toujours @quickmik : est-il trop tard, à 15000 km pour commencer à attaquer dans les tours ?... :coucou:
  20. gilounice
    ben tout simplement à savoir si cela a été vraiment fait !.... je n'ai pas vraiment saisi le sens de ton message, Scorpion..... (ni son utilité)....
  21. gilounice
    j'ajoute que je n'ai pas de facture détaillée, même pas de facture du tout, je suis en contrat de maintenance...
  22. gilounice
    bonsoir , au prix où nous payons les révisions, il y a lieu d'être vigilant sur les prestations, et notamment il est dit dans le catalogue forfaits entretien Audi, qu'un passage au banc VAS 5051 est fait à chaque entretien. Alors est-ce qu'on vous a donné un rapport de passage au banc ???.... moi on m'a donné une fiche de controle simpliste avec des cases cochées : vidange, remise a zéro, filtre a huile, c'est vraiment pas grand chose..... mais je ne sais pas si le passage au banc VAS 5051 a été fait... et si le rapport existe.... (et comment il se présente !), :coucou: voici la fiche :
  23. gilounice
    hello, merci pour vos réponses ! je crois donc que c'est normal, en plus, si vous regardez dans l'aérateur de droite (le plus à droite), vous verrez un petit capteur doré... dans le fond. à mon avis, le bon fonctionnement de ce capteur necessite un flux mini d'air dans cet aérateur, d'où une non-fermeture totale... de plus, une fermeture totale de tous les aérateurs pourrait entraîner un givrage de l'évaporateur de clim (dans la planche de bord) et un endommagement du compresseur. Mais, bon ce ne sont que des suppositions, je vais en parler au concess, et même aller voir sur des modèles en expo (ils vont me prendre pour un fou)... évidemment, ce détail ne saute pas aux yeux, car seul le passager peut s'en apercevoir, et s'il a envie de fermer les aérateurs... vous me direz, à ce stade s'il n'y a que cela qui me tracasse sur ma new A3, c'est du bonheur !.... :bigsmile: :coucou:
  24. gilounice
    le système pas aspiration a été conçu pour gagner du temps, et donc de la rentabilité. Mais le meilleur des systèmes est celui le plus ancien : laisser couler par le bouchon de vidange !... :bien: c'est le seul système qui permet de vider toutes les canalisations ainsi que le carter. je suis certain qu'il reste environ 1/2 litre d'huile après une aspiration.
  25. gilounice
    avez-vous le 4eme aérateur qui ferme ou pas ?.... merci, PS : plus la réponse est facile à donner, et moins il y a de réponses... :blink:
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