Aller au contenu

gilounice

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 029

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par gilounice

  1. gilounice
    bon, pas de réponse ???
  2. gilounice
    bonsoir, j'ai remarqué une chose bizarre sur ma new A3, l'un des 4 aérateurs ronds de la planche de bord, celui tout à droite, laisse passer un petit filet d'air lorsqu'on tourne la molette d'un quart de tour pour le fermer. :huh: est-ce une anomalie ? ou bien est-ce voulu pour éviter l'étouffement du système de clim ? avez-vous essayé de le fermer ? faites l'essai et dites-moi... merci, :coucou:
  3. gilounice
    salut ! merci pour les renseignements, :coucou:
  4. gilounice
    salut ! sur new A3 Tdi 2.0, à quel endroit est placé le filtre à huile ?? :nixweiss: (j'ai vu le filtre à GO seulement à gauche). je voudrais vérifier s'il a été changé lors de la révision des 15000. (ça a l'air difficile d'accès en tous cas). merci, :coucou:
  5. gilounice
    il y a une action qui reste la dernière cartouche quand tout a échoué : il ne faut la jouer qu'a la fin car elle est très dévastatrice , c'est un peu l'arme nucléaire du client : "la menace de transmission du dossier à la presse spécialisée". :gun6: a n'utiliser qu'en dernier recours... :coucou:
  6. gilounice
    en aucun cas ils n'ont le droit de faire au client ce genre de réponse !!... as-tu entendu parler le l' OBLIGATION de RESULTAT ??? :coucou:
  7. gilounice
    il faut effectuer une mise en pression du circuit de LDR, si rien n'apparaît à la mise en pression, la culasse est à remplacer purement et simplement. (ou le joint de culasse s'il y a eu surchauffe dans le cas où tu aurais utilisé ta voiture anormalement, sur-régime extrême et prolongé par exemple) :coucou:
  8. gilounice
    il n'y a aucune mayo si le LDR passe dans l'échappement par exemple... c'est mon cas : remplacement de culasse. donc mayo : pas toujours !
  9. gilounice
    je ne vois qu'une solution, elle est efficace : 1 courrier recommandé à Audi France. (en mentionnant l'obligation de résultat et en citant les coordonnées des 2 concess défaillantes... tu verras ça ne va pas traîner !) :coucou:
  10. gilounice
    OK, je vais cravacher mes poneys :) mais gentiment, sans brutalité... c'est vrai que la ville c'est pas bon pour un moteur, et encore moins pour un Tdi,
  11. gilounice
    oui, tout à fait , l'option FAP devrait être remboursée à 50% par l'Etat sous forme de crédit d'impôt. (dans un pays intelligent). il s'y retrouverait d'ailleurs : mois de particules = moins de dépenses de santé (maladies respiratoires), mais ne rêvons pas, la voiture reste une vache à lait. :bleble:
  12. gilounice
    oui, je sais, il y a une vie après les 4000 tours ! (pour les essence ! ) cependant.... les diesels modernes montent très haut, mais ils ne sont pas conçus pour cela, ils ont un couple très important à 2000/2500 tours, ça ne sert donc à rien d'aller chercher les tours pour avoir de la reprise, me trompais-je ? :coucou:
  13. gilounice
    bonsoir, faisant pas mal de ville en ce moment, je suis allé de nuit sur l'autoroute pour faire des accélérations maxi à 3800/4000 tr en enchainant les rapports (et en m'arrêtant d'accélérer arrivé pile à 130 km/h cela va de soi...) de plus, la nuit on voit bien la fumée dans les phares de ceux qui suivent (ou qui essaient de suivre :P ), j'ai fait l'essai en sortie de péage, et elle fume pas mal (faut dire que là j'ai bien fait respirer le moteur)... ce n'est pas non plus le nuage, mais elle fume... (à haut régime à partirs 3500 tr). est-ce normal ? (décrassage du turbo?).... ? merci,
  14. gilounice
    salut ! pour ma part je ne réponds que sur l'option Bose : je suis assez difficile question son, j'apprécie beaucoup les basses profondes et les aigus cristallins, ainsi qu'un son qui "remplit" bien l'habitacle (c'est à dire lorsqu'on ne peut pas déceler d'où il vient), et ma foi le Concert ou le Symphony me satisfont très bien. le point fort du Symphony est qu'il permet un réglage des médiums (voix). Ce que ne fait pas le Concert. Maintenant, tout est question de budget : s'il y en a pour qui 500 euros de plus est dérisoire, pourquoi pas le Bose.... :coucou: si c'est pour investir dans une alarme, autant opter pour l'immobilisation/localisation par satellite. (mais c'est pas du tout le même prix.....)
  15. gilounice
    j'ajoute qu'il ne faut pas trop faire confiance à la date de fabrication de la voiture... Audi a probablement continuer d'utiliser des culasses fissurées après la date en question, par un effet de tunnel, il en est resté dans les stocks, la preuve, celle qu'il m'ont changée en janvier 2006 avait toujours le défaut !, celle de février était enfin la bonne :bleble: oui parce que j'ai roulé avec 3 culasses : celle de mars 2005 (origine) celle de janvier 2006, celle de février 2006, voilà !
  16. gilounice
    non, une baisse du LDR, même infime, n'est pas normale ! le circuit de LDR est absolument étanche. il faut vérifier à froid (le matin avant de démarrer), bien noter le niveau à chaque regard. du maxi au milieu en 4000 km, ça n'est pas normal du tout.... ceci dit, ce n'est peut-être pas la culasse, il y a un refroidisseur de gaz de recyclage qui peut être poreux sur certains modèles, il faut le remplacer. ensuite, faire un test de mise en pression du circuit, et ce n'est qu'ensuite que le concess va questionner l'usine pour savoir s'il faut remplacer la culasse... je suis passé par toutes ces étapes, je connais le problème à fond ! (hélas), pour info : il est totalement résolu à présent :bien: il faut être patient et éliminer une à une toutes les causes possibles, mais comme la fuite est très faible, cela prend des mois : test - réparation 1 - test - réparation 2 - test - etc.... :coucou:
  17. gilounice
    ce genre de problème n'a pas lieu à retardement, il a lieu tout de suite ou jamais. donc si pas de perte de LDR au bout des premiers 10 000 km, aucun souci. De toute façon s'il y a problème il est très visible : passage du niveau maxi au niveau mini en 1500 km environ. aucun autre symptome n'est visible.
  18. gilounice
    oui, il semble qu'il y ait un stock de culasses non conformes, et que Audi les utilise quand même... Parce que dans mon cas, c'est 3 culasses qui sont passées sur mon moteur : celle d'origine (fissurée) une nouvelle (encore fissurée, et encore plus que l'autre, qui n'a fait que 10 km en essai), et la dernière (celle que j'ai actuellement et qui ne possède plus de défaut du tout). le principal est que le niveau de LDR ne bouge plus, et que le moteur tourne à la perfection. :ange:
  19. gilounice
    je pense que la plaque est vissée car il y a des petits embouts blancs cache-vis ou cache-rivet, je ne sais pas , je ne les ai pas retirés, les avez-vous aussi ces embouts ? :coucou: on les voit bien sur les photos du post de Vampirella... page 17. ...page 16 pardon,
  20. gilounice
    environ 50 minutes... mais avec l'effet de tunnel (carnet de commandes), ça peut prendre 12 à 16 semaines.
  21. gilounice
    dans le cas d'une perte de LDR le concess doit attendre les instructions de l'usine Audi en Allemagne. il applique ensuite strictement ce que lui dit l'usine. en fonction des cas et des symptômes, l'usine décide de ne remplacer que la culasse (toute équipée, avec soupapes et arbres a cames, mais pas les injecteurs-pompe), ou bien le moteur complet. dans le cas du moteur complet, pourquoi pas, c'est encore mieux pour le client. Mais les ingénieurs Audi sont assez compétents pour dire si le simple changement de culasse suffira dans tel ou tel cas. Pour moi, cela a suffit, puisque maintenant elle marche comme une horloge ! Mais dans le cas de surchauffe (là tout dépend des circonstances) il y aura peut-être remplacement du moteur. Bref, il faut les laisser faire, c'est leur job... en tous cas, ne jamais s'énerver, ça ne sert à rien. :coucou:
  22. gilounice
    moi aussi je l'ai rodée "à la Quickmik"... et elle marche super bien maintenant, à 13000 km je la sens se libérer. et le 2.0 Tdi, c'est du bonheur. :a3:
  23. gilounice
    salut ! au fait, avec le kit à plastique adhésif granité + 2 barettes chromées, (kit à 50 euros je crois), faut-il retirer la plaque minéralogique ? si oui elle est rivetée... :unsure: des conseils pour la plaque, merci, PS : je suis de + en + tenté par ce kit, est-ce que ça rendra bien avec de l'Akoya ??.... :coucou:
  24. gilounice
    as-tu réglé le Fader ? (répartition avant/arrière)
  25. gilounice
    on commence déjà à préparer les pandas.....
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...