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Taje

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Tout ce qui a été posté par Taje

  1. Taje
    Toutes mes condoléances à sa famille.
  2. Taje
    Pour huiler le turbo ??? :wacko::wacko::wacko:
  3. Taje
    Je serai toi, je l'emmènerai au garage de Vincy, tu n'es pas excessivement loin.
  4. Taje
    Il faut 4.5 l de 10W60 et faire l'appoint si nécessaire.
  5. Taje
    Et le radiateur de clim est collé à celui du refroidissement, le principal.
  6. Taje
    Non, on dirait plutôt un intérieur de 100S4 ou S6.
  7. Taje
    Salut Cyril, Peux-tu me donner plus de renseignements concernant ces repères s 'il te plaît ? Merci d'avance.
  8. Taje
    http://homepage.ntlworld.com/benjamin.watkins/howto/propshaft%20servicing/Servicing%20propshaft.htm Voilà la procédure. Cyril : pour Burny, tant mieux si c'était la même chose mais pour ce dont on parle ici, en l'occurence pour S2, et pour avoir eu les deux paliers (BMW et Audi) eh bien un palier ne reste pas un palier, dans ce cas là, ils n'ont pas la même longueur, pas la même hauteur, pas la même épaisseur de roulement, pas la même épaisseur de caoutchouc, pas le même remplissage du support. Les lumières ne permettent pas un réglage optimal également. Je sais que beaucoup de gens ont adapté MAIS je voulais juste dire que quand on peut avoir exactement le même que celui d'origine plutôt qu'un autre, pourquoi s'en priver ? Surtout qu'avec les frais de douanes pour le palier "américain", le palier "européen" est finalement à peine plus cher de 10€ peut-être.
  9. Taje
    Il ne faut pas prendre les paliers BMW quand on peut les commander chez le fabricant/ffournisseur d'Audi :D
  10. Taje
    Ce "flector" s'appelle "palier intermédiaire" mais il ne se détaille pas chez Audi qui ne vend que l'arbre à cardan complet (environ 1700€). Mécaniquement, le jeu peut se faire soit dans les têtes de cardan soit dans le croisillon. Mais sincèrement, je doute que ton problème vienne de là car tu aurais des vibrations en plus de tes à coups.
  11. Taje

    Vibrations chassis

    Taje a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    c'est clair, c'est ce qu'il m'est arrivé. Dan, j'ai oublié de te dire que le palier peut se trouver au détail, pas chez Audi mais on peut le trouver.
  12. Taje

    Vibrations chassis

    Taje a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si c'est à moi que tu t'adresses, je n'ai pas trouvé d'arbre à cardan, je trouvé le fabricant du palier intermédiaire qui ne se détaille pas chez Audi.
  13. Taje

    Vibrations chassis

    Taje a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut Dan, Je me retrouve avec exactement le même problème suite à un mauvais diagnostique. J'entendais un bruit sous la caisse et on m'a dit : flector ! Après démontage, changement du palier intermédiaire et remontage je me suis retrouver avec des vibrations infernales alors que finalement les bruits venaient de la ligne d'échappement. Bref, là, ça devient très compliqué car Audi ne détaille pas le palier intermédiaire, il ne vend que l'arbre à cardan complet. Moi j'ai réussi à retrouver le fabricant du palier qui peut te le changer, te réaligner et te rééquilibrer l'arbre mais il faut renvoyer l'arbre en Allemagne via Strasbourg. Si tu veux plus de renseignement, appelle-moi. Personnellement, je doute fortement que ton palier soit atteint mais sait-on jamais. Je te dis appelle-moi qu'on en discute. @+
  14. Taje
    Mais vraiment beaucoup plus si affinité. J'ai réussi à faire 30l/100km dans les montagnes en attaquant comme un cochon.
  15. Taje
    http://forums.audipassion.com/topic/98737-ralenti-instable-et-pompe-a-essence-bruyante/ http://forums.audipassion.com/topic/102175-recapitulatif-sur-les-ralentis-instables/
  16. Taje
    Salut, Toujours pas reçue. Dès que c'est fait, je t'appelle.
  17. Taje
    225/45 17
  18. Taje
    Il veut changer ses moyeux ?
  19. Taje
    Pour les antibruits, c'est ça : http://www.passionauto.com/pageCategorie.php?idMarque=1&idModele=11&idRubrique=2&idCategorie=61 Mais il faut que tu prennes les diamètres de tes pistons d'abord pour savoir lesquels prendre. Regardes également pour les goujons si tu trouves ton bonheur. Pour les jantes, je ne sais pas.
  20. Taje
    Avant d'avoir entrepris tout ça, tu aurais du retourner voir ton concessionnaire. 1) Il faut nettoyer les portées des étriers qui supporte les plaquettes avec du nettoyant frein, aller gratter avec un tournevis et un chiffon pour enlever tous les dépôts de poussières de frein. Il existe des antibruits qu'on peut acheter chez Porsche, ça sera beaucoup moins cher que chez Audi. Ils sont à mettre dans les pistons et à coller sur les plaquettes. Si ça ne suffit pas à remédier ton problème, tu peux éventuellement passer tes plaquettes à la meule pour biseauter les bords. Dans tous les cas, il faut que tes plaquettes soient parfaitement mobiles dans les étriers. Les goujons sont bien changeables mais je ne sais plus où tu peux les acheter. D'autres propriétaires de RS2 répondront à ta question. Mettre du 245 sur une jante de 7 est à proscrire selon un manuel Michelin destiné aux professionnels. Je pense que tes 3 problèmes initiaux sont liés.
  21. Taje
    Oui, il faut des cales.
  22. Taje
    Moi, j'ai juste nettoyé le boitier papillon et resserré toutes mes durites. Je m'en suis rendu compte quand j'ai vu qu'il y avait un dépôt gras sur les colliers. Mais je ne vais pas dire que mon problème est totalement résolu car ça me le refait de temps en temps alors qu'avant c'était systématique. J'ai gagné 0.7 l/100 sur le même trajet maison-boulot, avant j'étais facile à 14.5 l/100 alors que là je suis redescendu à 13.8 l/100. Je vais également refaire toutes mes durites de dépression, on verra bien. Fourbe, n'oublions pas que nos moteurs ne sont pas tout à fait pareils : moteur atmo vs moteur turbocompressé. D'ailleurs Fourbe, si tu cherches toujours un actuateur de ralenti, il y a le mien.
  23. Taje
    Aïe ! Dommage ! As-tu pris les tensions sur ton faisceau pour être sûr que l'actuateur est bien commandé ? Sinon, bien sûr que la lambda influence le régime de ralenti.
  24. Taje
    Ben à ce moment là, soit tu supprimes le "quote" en éditant, soit tu le rajoutes mais il est clair qu'il y a trop de citations inutiles.
  25. Taje
    Non, il n'y en a pas.
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