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Taje

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Tout ce qui a été posté par Taje

  1. Taje
    Salut, Qu'est-ce que tu appelles une fortune ? Supersprint en propose mais c'est du gros diamètre (70 mm) et ça ne fera le même bruit. Ça m'avait coûté 1500€.
  2. Taje
    Salut, Pour ta fuite dans l'habitacle, je pense que l'eau s'infiltre par ton filtre à pollen, regarde s'il n'est pas trempé. La plaque qui recouvre le filtre à pollen ne fait plus étanchéité et ensuite, l'eau suit son chemin par les conduits de ventilations jusque dans l'habitacle.
  3. Taje
    Il vient de le dire :P il faut passer en Big Red (étrier de 993 bi-turbo).
  4. Taje
    Heureusement qu'il est plus efficace, c'est un freinage Porsche (Brembo). Et oui c'est adaptable mais je crois qu'il faut des disques de S6 avec en 314 mais je ne suis pas sûr.
  5. Taje
    Tiens !? Une autre S2 sur Lyon. Malgré le fait que ça soit une grande ville, je n'en ai jamais croisé une. Peut-être que ta pompe à essence commence à faiblir ce qui expliquerait que ça te le fasse par intermittence. Ou sinon, peut-être des durites mal serrées ou qui commencent à se fissurer, se démanchonner. Il y a pas mal de causes possibles quand même. Enfin, bon courage quand même.
  6. Taje
    Elle a déjà été cartographiée ! Si veux continuer la prépa, comme on dit toujours, tout dépend de ton budget et de ce que tu recherches. Tu peux par exemple la préparer en full RS2 avec une bonne cartographie chez MRC, tu peux espérer 360-380 CV.
  7. Taje
    Salut, Comment sais-tu que la jante ne va pas aller sans avoir monté tes étriers ? Quel est l'ET des jantes que tu veux monter ? @+
  8. Taje
    Ces recommandations sont vraiment vraiment à prendre avec des pincettes. Certaines sont totalement aberrantes. Moi, franchement, je déconseille vivement ces recommandations à moins que tu roules comme un retraité. Keith, tu es demandé à la barre. Il vous expliquera mieux.
  9. Taje
    Salut, C'est quoi un compensateur de freinage Cyril ? Et ça se purge comment ? Merci d'avance.
  10. Taje
    Salut, La S2 et la RS2 ont pourtant chacune leur topic respective :) @+
  11. Taje
    Comme dit plus haut, il faut shunter le thermocontacteur. Pour plus de précision, utilise l'affichage digital de la clim pour savoir exactement à quelle température se déclenche le ventilo, toi aussi Serge. Les mano ne sont pas des modèles de précision.
  12. Taje
    Je ne sais pas s'il y a 2 vitesses mais mon ventilo se déclenche à 85 degrés et la température finit par se stabiliser à 87-88. Quand je roule un peu fort, elle grimpe jusqu'à 95.
  13. Taje
    Content pour toi ! Tu as changé QUE le radiateur d'eau ?
  14. Taje

    Sortie LYON le 04/10

    Taje a répondu à un(e) sujet de Alex dans Les Manifestations

    Je ne parlerai pas de journée puisque je n'étais là que pour le repas mais ce fut agréable. Rien à dire ! Je vois que vous êtes allés vous ballader après le bowling, c'est bien.
  15. Taje

    Sortie LYON le 04/10

    Taje a répondu à un(e) sujet de Alex dans Les Manifestations

    Eh ben moi je suis encore en Ardèche et pas encore parti. J'espère au moins y être pour le dessert :)
  16. Taje

    Sortie LYON le 04/10

    Taje a répondu à un(e) sujet de Alex dans Les Manifestations

    Ah mais je ne traînais pas, je travaille de nuit :)
  17. Taje

    Sortie LYON le 04/10

    Taje a répondu à un(e) sujet de Alex dans Les Manifestations

    C'est clair que chacun fait comme il peut. Moi-même, je suis en plein travaux et si ça n'est pas fini d'ici dimanche, ben il faudra que je finisse surtout avec l'hiver qui arrive.
  18. Taje
    Ben faut aller chez Audi, ils vendent les cales et c'est plug&play, je comprends pas pourquoi ça n'irait pas.
  19. Taje

    Sortie LYON le 04/10

    Taje a répondu à un(e) sujet de Alex dans Les Manifestations

    Ouh la la, il y a du désistement :) On va se retrouver à combien ?
  20. Taje
    La hauteur totale = l'épaisseur du disque + son "bol"
  21. Taje
    Salut ignare :) :) :) Pour les questions 1 et 4 c'est tout à fait normal, n'aies aucune inquiétude.
  22. Taje
    Pour la pollution et la durite bouchée, il faut demander aux pros.
  23. Taje
    Faut changer le thermocontacteur aussi avant de tout changer :)
  24. Taje
    Je veux dire tout le circuit de refroidissement : Les radiateurs, la pompe à eau, le calorstat, le thermocontacteur, le vase d'expansion et même les durites d'eau par la même occasion pour que tout soit nickel. Du coup, tu seras obligé de faire la distrib. Et là, malheureusement, ça chiffre !
  25. Taje
    Déjà, changes ton radiateur principal ainsi que ton calorstat (ça peut fortement être lui la cause), tu vérifies si le ventilateur fonctionne bien et tu vois si ça chauffe encore. Tu peux changer le calorstat sans faire la distrib, ça c'est sûr et certain. Si ça ne change rien, alors tu es bon pour changer le circuit.
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