audifan

Oui sur les contours

Je pense aussi

Re! Oui il y a différents types de sièges. Les mêmes que toi et moi pour les modèles non évo et des sièges encore plus bacquet avec l'appuie tête qui "rentre" légèrement dans le siège pour le modèle évo. Sinon comme le dit Rafal il y a des options en plus sur le modèle ambition évo (3eme appui tête arrière, radar de recul...). Modèle non évo: Modèle évo: Sinon pour la calandre si tu veux un peu plus de chrome, tu peux mettre la calandre du modèle evo :malelovies:

Ma petite contribution: Oups pardon :bigsmile:

Jolie ton A3. Tu dois être un des premiers que je vois avec la même couleur de cuir que la mienne. @A3TDI110/150: ce sont bien des sièges sport, donc une ambition :coucou: Regarde la mienne

Quand je suis allé aux 24H du Mans il y a deux ans, il y avait un stand qui vendait, entre autre, des Dump Valve. J'ai essayé d'en savoir plus auprès du gars et il m'a simplement répondu que ca n'apportait quasiment rien au moteur à part le fameux pschittt. Alors 350€ pour avoir ce petit bruit.... :rolleyes:

Je pense que ca doit être ça aussi :bigsmile:

Lol, assez d'accord avec toi :bigthumbup: @ Shinichi: ton quelqu'un va devoir se re renseigner car Audi n'a jamais sorti de TDI 140 avec des dump valve d'origine.

Sinon tu peux me les donner :bigthumbup:

A toi de voir maintenant. En théorie il faudrait en feffet capteur d'assiette et lave phare si tu mets un HID. Ceci dit si tes phares sont bien réglés et que tes vitres d'optiques sont régulièrement entretenues ça passe. Dans mon cas j'ai rajouté un kit HID, j'ai ensuite fait réglé mes phares. Je n'ai jamais reçu d'appel de phares pour me dire que j'éblouis le conducteur d'en face. Je suis passé au C.T et la voiture est passée sans souci. Sinon je peux te dire que pour avoir essayer des ampoules dites effets xénon, je n'ai pas trouvé grand chose à mon goût. Les philips blue vision ou vision plus ne sont pas mal du tout mais l'éclairage est plutôt blanc que bleuté. Je te mets une photos de mon kit HID avec les veilleuses blue vision 4500K et avec les vision plus que j'ai avant. La meinne en vision plus et veilleuse blue vision (celle de droite) et l'autre avec les ampoules d'origine. Avec les HID (ne plus tenir compte de cette calandre siglée S3, c'est de l'histoire ancienne) Voilà j'espère que ca pourra t'aider dans ton choix.

Même avis que Xeul... J'ai pris les miens chez BC ELEC aussi et RAS pour le moment. A voir dans le temps maintenant.

Alors là détrompe toi! Renseigne toi bien avant.

Après renseignement j'ai des B8 bi-tube. Je voudrais savoir quelle est la différence entre les bi-tubes et les mono-tubes. Durée de vie, efficacité.... Je sais simplement que les bi-tubes sont des amortisseurs oléopneumatique à basse pression et les mono tubes sont à haute pression. Mais cela ne me parle pas du tout. Je fais donc appel aux connaisseurs. Merci d'avance. Rom

Pas besoin de t'énerver. Je pensais simplement qu'il avait déjà un HID sur sa voiture et qu'il voulais mettre des HRI en feux de route. J'avais mal compris. Désolé :coucou:

Ta des photos de ton HID voir ce que ca donne sur les anciens phares. Tu es sûr que c'est du 8500? Je n'ai jamais entendu parler de 8500K mais plûtot de 8000K.

132 000kms en ce qui me concerne. Pas de soucis majeurs si ce n'est débitmètre et calculateur changés à 30 000kms. Depuis tout roule avec un entretien très rigoureux (vidange tous les 7500km).

Oui c'est ca, ca sert en partie à rigidifier le chassis.

Hé ben contrairement à ce qu'on pourrait penser, EIBACH ne rabaisse pas tellement. J'ai un pote en -45mm chez Apex il a les roues à fleur d'aile. Moi en -50mm je passe un bon doigt entre la roue et l'aile. Pile poil ce que je voulais. Sinon le tarif pour EIBACH Sport line -50mm > 186€fdp in BILSTEIN B8 tige courte > 550€fdp in. Montage par mes soins. Prévoir un parallélisme après (environ 50€).

Les deux modèles ne sont pas comparables effectivement. D'un côté tu as une voiture récente, 6 cylindres et tout ce qui rime avec. De l'autre côté tu as une voiture un peu plus agée, 4 cylindres turbo. Alors ça dépend de ce que tu recherches chez une voiture mais moi je prendrais sans hésiter l'A3 1.8t.

Je vais reprendre un peu tout ce qui a été dit et te faire part de mon expérience personnelle. --> Beaucoup de personne te diront que pour un "faible" rabaissement (-35mm max), tu n'as pas besoin de changer tes amortos. Dans tous les cas, tes amortisseurs vont travailler différemment, s'user plus vite et le comportement routier de ta voiture voiture peut rapidement devenir dangereux (voiture qui flotte, mauvais comportement sur route dégradée...). C'est pourquoi lorsque tu rabaisses une voiture, il faudrait systématiquement changer les amortisseurs pour y mettre des modèles adaptés aux ressorts courts plus rigides. L'ensemble travaillera alors harmonieusement et tu auras à la fois un look plus racé et un comportement routier opitimisé. Et si tu veux parfaire le tout, il faut rajouter les barres anti rapprochement mais ce n'est pas le sujet. --> Ensuite, personnellment je te déconseille fortement les Weitec, surtout si tu ne prends que des ressorts. Certes les tarifs sont très attractifs mais autant se tourner vers des marques qui ont fait leurs preuves (Eibah, koni, HR...). Saches que contrairement à beaucoup de ressorts, les ressorts Weitec ne sont pas des ressorts progressifs donc je te laisse imaginer le comportement de ta voiture sur des amortisseurs d'origine. --> Pour ma part, j'ai suivi les conseils de connaissances et je n'ai changer que mes ressorts. Je possède de série le chassis sport, j'ai simplement changer mes ressorts par des EIBACH sportline -50mm. ca fait 3 semaines qu'ils sont montés, je ne roule même pas avec ma voiture tellement le comportement est dangereux. Ca tape en buté, ça rebondit, ça flotte tout ce que tu voudras mais j'ai failli la mettre au tas plus d'une fois en voulant tester le comportement avec les ressorts courts. C'est pourquoi j'ai commandé les amortisseurs adaptés (BILSTEIN B8 tige courte bi-tube). J'ai testé sur une golf IV TDI 110, c'est un régal. Voilà mon avis. ps: je t'ai répondu en MP

Pour les fiches ISO elles ne sont pas comprises dans les prises. Moi ils me les ont également données gracieusement.

21 ans pour moi et A3 8L. Avant j'ai eu une polo 6N. La prochaine pour bientôt normalement :eldiablo:

Je vous donne ça ce soir, je suis au boulot là. Je l'ai fait sur mon A3 mais j'ai trouvé les réponses essentiellement sur le forum et sur S3 passion. A toute

Très belle voiture! :malelovies:

J'ai répondu à ton MP