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kiteboy

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  1. kiteboy
    moi j'ai recu mes 10mm et 15mm SCC, je les monte ce soir et photos à l'issue! ++
  2. kiteboy
    un M3 c'est bien connu c'est pas en bas que c'est punchy, c'est la haut, un peu à la différence d'un S3. le top serait une ///M turbo, là ce serait plein partout.. dans ce cas un bon compromis une 335i Pack sport M, mais pas d'autobloquant!!!
  3. kiteboy
    non pas de la même année etc, et si on raisonne tarif ya rien chez BM. la 130i c 'est plus a comparer avec S3 8P
  4. kiteboy
    +10000 de toute façon c'est pas le même tarif !!! moi j'adore BM mais chez eux pas d'équivalent de la S3 8L. et la 8p ne se compare pas non plus à la 135i ;), because 4 cyl turbo versus 6 cyl bi.
  5. kiteboy
    bienvenu à toi, ton alfa était belle, et c'est vra que niveau conso ya pas photo par rapport au s3. et si tu goûtes à la reprog crois moi t'oubliras vite ta 147, sauf pour le bruit du 6 ;)
  6. kiteboy
    par contre une chose que j'ai jamais compris c'est pourquoi le pincement sur la ligne origine apres le silencieux intermédiaire ;) ça sert a rien, sûrement qu'il avait prévu ça pour le passage haldex ? chez moi ça ressemble à chez toi ;) et côté son c'est également discret en bas mais apres effectivement ça hurle un peu comme ce que tu décris... moi faut pas que je décata lol sinon...... etape intermédiaire lors de la réalisation ...
  7. kiteboy
    faut dire que ç'est pas tres compliqué, 4 vis à l'arriere sur les plaques, 2 vis au niveau de la bride du milieu et zou dégage l'origine ;) :bigthumbup: :bigthumbup: :bigsmile:
  8. kiteboy
    S3richie, Pour ce qui est du gain: j'ai constaté un mieux niveau couple, mais rien de transcendant; elle respire mieux aussi dans les tours, elle y monte plus vite c'est ce que j'avais constaté également et les sensations (bruit etc.) y sont aussi pour beaucoup!!! dommage que les S3 origines sont trop embourgeoisées...;)
  9. kiteboy
    je suis d'accord avec toi piero, M3 plus sportive, plus joueuse, et distille mieux les sensations... apres en terme d'efficacité je pense qu'un new s38p reprog doit pas etre loin d'un M3 boite méca.. ++
  10. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    et non rien de rien ? c'est pour ça je pense à une insuffisance d'air par certains moment ou le debimetre ? mais si c'était le debimetre, pourquoi je n'ai rien sur les rapports avants ?
  11. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    oui j avais deja le phenomene avec N75F origine, et également en version stock. le plus chiant c'est que ce n'est pas systématique! et j'ai aussi remarqué que si j'accelere plutot progressivement en finesse, j'ai moins de chance de l'avoir que si direct pied dedans ? alors qu'en 2, et 3 je peux mettre pied dedans jamais le cas!
  12. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    j'ai une durite silicone déjà, donc ? toi tu penses que ça peut venir d'elle qu'elle peut se rétracter également comme l'origine ?
  13. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    les echangeurs origines vont tres bien, et j'ai pas envie d'un frontal pour augmenter encore plus le lag!
  14. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    faut aussi voir la chaleur dégagée sous le capot, c'est quelquechose!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: personne n'a une idée pour mon pb ?
  15. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ouai ben moi en 5 et 6 a la reprise dans les RPM, elle donne l'impression de manquer d'air certaine fois et ne part pas coomme il faut ? et je ne trouve pas la cause. et quand on voit qu'au niveau du debimetre le diametre c'est 80mm, et bien ce n'est pas le cas sur le seul trou dans l'aile côté admission! avant en 1,2,3 et 4 elle pete le feu donc ?
  16. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ca par contre ca me parait pas mal du tout, je me tate airbox double
  17. kiteboy

    [8L]Admission dynamique

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de musa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Est ce que simplement les 2 trous au fond de la boite a air (comme c'est expliqué sur s3 passion) apporte un réel mieux ou c'est fantaisiste ? qqun a t'il déjà constater et mesurer debit air avant et apres ?
  18. kiteboy
    Sebeu , pour piero S3 8L matte sa signature ;) sinon piero je pense que la plus radicale dans ton parcours reste la CSL, passé de ça au m3 e92, ce n'est pas un peu frustrant ?
  19. kiteboy
    du coup 70€ je crois que c 'etait les 2 soufflets en fait chez audi, environ 35€ piece ttc!
  20. kiteboy
    ptisik et moi on semble avoir le même pb, c'est à dire passé les 3500 rpm, écart entre la consigne de pression de turbo et la pression réelle dans l'intercooler. (p-s: en version origine j'avais également constaté ce phénomène, donc rien a voir avec la reprog, sauf qu'elle accentue) moi j'ai réussi à pallier à ça en mettant une N75J... lui doit essayer pour confirmer ça ou non ? je pense qu'on a un soucis commun au niveau de la WG et avec N75F (origine), et bien ça s'ouvre trop facilement et ça part dans l'échappement.
  21. kiteboy
    j'ai fait mes 2 soufflets avant récemment, les piéces 70€HT chez audi chaque soufflet plus graisse etc... M-O, j'ai passé environ 2 h en y allant cool par côté. @+
  22. kiteboy
    j'ai confondu avec prowler :bigsmile: :bigsmile: c'est ce que tu as nan ? ++
  23. kiteboy
    MTM sinon ça doit pas être trop loin ? ++
  24. kiteboy
    c'est pas celle de ptisik ?
  25. kiteboy
    Si circuit CSL powaa :malelovies: :malelovies: mais là on est plus dans les mêmes $$$$
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