gattaiolo

Justement, le fusible était grillé à cause du court-circuit du volet d'admission, pas à cause du ventilateur. Et comme ce même fusible regroupe les 3 éléments (ventilos, clim et volet d'admission) la panne affecte les trois en même temps. A ta place je vérifierais quand-même, par peur de m'être fait avoir... Pour info, j'ai reçu une explication claire de la part d'un mécano honnête: le volet d'admission tombe souvent en panne, c'est un problème récurrent sur le 2.0 TDI (pas que sur l'A3 donc). C'est lui qui a tout de suite pensé au fusible quand je lui ai amené ma voiture (j'avais le même voyant allumé que toi, et en plus des problèmes de clim et de refroidissement motur). :coucou:

Salut! Encore un qui, comme moi, a en même temps des problèmes de: - volet d'admission - clim - ventilateurs Ces problèmes sont peut-être liés chez toi comme ils l'étaient chez moi! J'évite de vous donner les détails (trop long), mais en résumé voici ce qui s'est passé sur ma voiture. 1) volet d'admission HS, à cause d'un court-circuit; 2) le court-circuit provoque la fonte du fusible correspondant (compartiment moteur) 3) ce fusible contrôle aussi le fonctionnement des ventilateurs de refroidissement et du climatiseur, d'où les soucis Evidemment, je ne peux pas dire avec certitude que tu as le même problème que moi, mais mon concessionnaire aussi voulait me faire remplacer un des deux ventilateurs (400 euros)... alors qu'il suffisait de remplacer le fusible (0 euros) Concernant le volet d'admission, le prix demandé par mon garage est le même (450 euros), mais j'ai demandé la prise en charge complète de la réparation de la part du constructeur. Pour l'instant, la réponse est NON, même si mon garage m'a proposé une participation de 150 euros à la réparation. Mais je ne démords pas... a+

--- gattaiolo mode jaloux ON --- Vous me faites ch** à parler de 18 et 19 pouces, moi j'ai encore mes jantes 16 pouces de m.... d'origine (modèle Attraction 2003-2004) --- gattaiolo mode jaloux OFF --- A part ça, très belles tes nouvelles jantes MIB, même si je me fais un plaisir de te dire que je préferais les anciennes!!! :eldiablo:

Salut! Très intéressants comme commentaires. J'ai aussi eu la possibilité d'essayer une Série 1 il y a quelques mois: c'était une 118d équipée de Pack M et de quelques babioles. Extérieurement, je préfère l'A3. De profil, la Série 1 ressemble à un fer à repasser, mais c'est évidemment une question de goût (les ménagères aimeront sûrement :eldiablo: ) Intérieurement, je suis d'accord avec toi: ça fait plus "sport", mais au-delà de l'apparence, la qualité des matériaux est moins bonne que sur l'A3. En 2003 j'avais essayé une Compact 318 td et là c'était autre chose en termes de qualité. En plus, c'est vrai que l'habitacle est plus étriqué, surtout aux places arrière, mais à l'avant aussi! On a la sensation d'avoir moins de place. C'était peut-être à cause des baquets et de l'intérieur cuir noir (sur mon A3 j'ai des sièges normaux et l'intérieur gris). Niveau agrément de conduite, la suspension était bcp plus ferme que sur mon A3, probablement à cause du Pack M. Le moteur était bon, sans plus. Le seul vrai point positif, c'est le silence de fonctionnement (bien meilleur par rapport à mon tracteur 2.0TDI), et la fluidité des accélérations. C'est clair que le chassis est meilleur que celui de l'A3, mais je n'ai pas eu la possibilité d'essayer le chassis "normal", donc je ne peux pas juger. Voilàààààààààààààààà

Le mieux c'est encore d'avoir un accident en raison, et de demander à son carrossier de remplacer les pièces par des pièces S3 :eldiablo: Quelqu'un sait si chez Audi un pare-choc "non singleframe" coûte plus ou moins ou pareil qu'un pare-choc "singleframe" ou "newS3" (en sachant qu'il faut aussi adapter le capot, je sais, mais c'était une simple curiosité) :coucou:

ça c'est de la réponse détaillée!!! merci :jap:

Merci les amis, et en passant c'est pour la nouvelle A3. Je vais quand-même chercher dans le forum S3, mais a priori effectivement ça me paraît plus simple que changer une courroie :eldiablo:

Bonjour à toutes! Mon feux de croisement droit a lâché, j'attendais ce moment avec impatience pour pouvoir justifier auprès de ma copine de changer d'ampoules :eldiablo: Bref, où peut-on trouver des Vision Plus à prix imbattable ? Chez Auto5 (Belgique) elles sont à 19 euros pièce!!! A vos conseils... :jap:

Salut :coucou: Bon bein tout est dans le titre... en fait j'ai déjà fait remplacer le mécanisme de la vitre électrique côté passager il y a deux ans (quand la voiture était encore sous garantie) et là depuis quelques semaines le problème est réapparu. Et comme la voiture n'est plus sous garantie, j'ai envie de régler le problème tout seul comme un grand :eldiablo: Je voulais donc savoir si l'un de vous a déjà chipoté à ce niveau-là et peut me donner des conseils utiles, et des erreurs à ne pas commettre. J'avais déjà effectué le même genre de réparation sur mon ancienne voiture (Fiat Barchetta) mais je pense que sur mon A3 ça pourrait être un peu plus complexe. A vos claviers!

Finalement, vous allez rire (ou pleurer) Le problème de climatiseur était dû à un fusible grillé!!!!!!!!!!!!!!! La panne du volet de tubulure d'admission avait provoqué un court-circuit, d'où le fusible grillé. Ce même fusible regroupait aussi les ventilateurs de refroidissement. Et dire que mon garagiste avait lié le problème de climatiseur à la panne de l'un de ces ventilateurs!!! Après avoir changé le fusible, la clim refonctionne et les ventilateurs d'admission aussi. Bref, mon concessionnaire n'avait absolument rien compris. Je ne sais pas si je dois en rire ou en pleurer...

Effectivement, défaut récurrent. Je l'ai eu aussi, heureusement avant la fin de la garantie de 2 ans. Décidément, les newA3 ont beaucoup de petits soucis...

Pour la prise en charge, il faut vraiment se battre. Car les concessions sont totalement laxistes (elles ne vont pas se battre pour nous!) et les importateurs sont au pire hypocrites, au mieux pas au courant des problèmes récurrents. La solution: écrire une lettre bien relevée à l'importateur, en menaçant d'en informer les médias spécialisés et généralistes, ainsi que les associations de consommateurs. C'est ce que j'ai fait pour trois pannes concomitantes: compresseur de clim, ventilateur n°2 de refroidissement et vanne EGR. J'attends la réponse... en espérant qu'au lieu de faire l'autruche, Audi prendra ses responsabilités.

A3 2.0 TDI 12/2003 90.000km - soubressauts au ralenti, flashage du boîtier électronique (sous garantie), problème non résolu - rappel volant moteur (sous garantie), ma voiture n'était pas concernée - lève-vitre électrique côté passager bruyant, mécanisme substitué sous garantie à 25000km, problème réapparu et jamais réglé - mauvais fonctionnement des vérins hydrauliques du hayon, remplacement vérins sous garantie, le problème commence à réapparaître - usure prématurée housse siège conducteur, problème réapparu suite à un premier changement sous garantie, problème réglé suite au second changement - mécanisme d'ouverture de la boîte à gants qui s'est cassé tout seul, remplacement sou garantie - problème de climatisation, apparemment dû à une panne d'un ventilateur, mais je soupçonne le compresseur à cause du bruit typique à l'avant droit, demande de prise en charge constructeur - panne transmetteur de température, réparation à mes frais - encrassement vanne EGR, demande de prise en charge constructeur Globalement, je suis satisfait de ma voiture: moteur, commande de boîte de vitesses, bonne tenue de route, consommation très réduite, bon confort général, surtout sur des longs trajets. Par contre, je suis très très déçu par la fiabilité de certains éléments: en achetant une Audi, je pensais que j'allais devoir aller chez mon garagiste uniquement pour les entretiens... mais c'est oin d'être le cas! En plus, la garantie de 2 ans est lamentablement ridicule (notamment comparée aux 5 ans proposés par Toyota, mais aussi par d'autres constructeurs comme Fiat, et aux 7 ans proposés par Kia!!!) Bref, je pense que c'est ma première et dernière Audi. A l'avenir j'irai voir ailleurs, probablement du côté de Toyota. Mais surtout, ça m'apprendra à acheter un modèle à peine sorti, qui n'a pas encore fait ses "maladies de jeunesse". Car j'ose espérer que tous ces soucis ont été résolus sur les année-modèles succesifs...

C'est un problème archi-connu, il ne faut surtout pas payer! Tu dois immédiatement demander la prise en charge de la part du constructeur! Faut arrêter de se faire rouler les amis...

Source: Corriere della Sera Selon la revue américaine, l'A3 2.0T présente un grand nombre de caractéristiques qui, jadis, ne se trouvaient que sur les voitures de luxe. La voiture, à la fois jeune et élégante, ne coûte "que" 25.340 dollari et présente donc le meilleur rapport qualité/prix. Voici le classement complet: 1) A3 2.0T 2) BMW 328i 3) Cadillac CTS 4) Infiniti G37 5) Jaguar X-Type 6) Land Rover LR2 7) Lexus IS 250 8) Lincoln MKZ 9) Mercedes-Benz C300 10) Porsche Cayenne 2008 11) Saab 9-3 12) Volvo C30 Les photos http://www.corriere.it/gallery/Economia/vu...io/auto/1&1

Salut MIB Mon A3 2.0 TDI de décembre 2003 a eu plus ou moins le même nombre de soucis que celle de krouny, même si mes soucis sont un peu différents. La liste: soubressauts au ralenti (non résolus par le flashage du boîtier), problèmes de clim, problème vanne EGR (j'ai demandé la prise en charge par D'Ieteren), bruit suspect train arrière (jamais résolu), régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas toujours, et puis surtout grand laxisme des concessions! Mon analyse par rapport à ce laxisme: les concessions (en tous cas en Belgique) vivent surtout grâce aux leasing. C'est-à-dire des gens qui le plus souvent n'en ont rien à faire de leur voiture, et qui ne paient pas de leur propre poche. Ils n'ont donc jamais de demande particulière comme nous tous. LE plus souvent, les défauts de clim, de vanne EGR, de soubressauts, etc. sont résolus sans même le dire au client... a+

Pour résoudre mon problème, mon concessionnaire m'annonce un prix de 270 euros pour le ventilateur gauche, avec la main d'oeuvre ça fait un total de 340 euros. Si le problème est connu, tu peux être sûr que je vais demander la prise en charge complète de la part de l'importateur (belge)! Comme je l'ai fait pour le changement de la vanne EGR (j'attends toujours une réponse, je vais me battre jusqu'au bout) a+

Salut, Si tu as retiré cette pièce en caoutchouc, tu sais donc où se trouve le ventilateur... tu peux m'indiquer comment l'atteindre ?

merci x1000 :bigthumbup:

si tu pouvais quand-même me faire une capture de l'image du bloc, je pense que ça pourrait m'aider... désolé de t'en demander tant! merci d'avance!

Merci Endrik! T'aurais pas un "plan" qui montre où il se trouve? Je me demande s'il y a moyen de l'atteindre facilement...

A3 8P

Bonjour à tous, Je voudrais savoir si quelqu'un peut m'indiquer où se trouve et comment atteindre le ventilateur de climatisation dont la référence est 1K0959455N. J'aurais aussi besoin de savoir exactement quelle est sa fonction... Merci pour votre aide!

Ils passent de la Golf V à la XI directement ??? C'est comme pour les papes: les numéros ne se suivent pas forcément... c'est ça ? Désolé MIB, j'ai pas résisté :eldiablo:

du nouveau ?