gattaiolo

J'ai pas l'impression que le FAP soit disponible en Belgique... De plus, je ne comprends pas pourquoi on fait payer un dispositif qui permet de moins polluer! C'est totalement absurde! Il faudrait justement faire le contraire, c'est-à-dire faire payer plus cher les versions sans FAP, pour pousser les gens à acheter des voitures équipées de FAP, donc moins polluantes! Je comprends pas là...

Allez hop, quelques autres photos de couleurs disponibles en allemagne (pour le plaisir) [attachmentid=16861] canyon rot [attachmentid=16862] murano grün [attachmentid=16863] venezia violett [attachmentid=16864] ???

Merci pour ta réponse! Est-ce qu'il s'agit d'ampoules à double filament ?

c'est vrai qu'il est tout bon ce tuto :bien: par contre, peux-tu me renseigner sur le type d'ampoule qu'il faut mettre? mon feu stop arrière gauche à lâché aujourd'hui à 12h31 exactement! (après 57800 km de bons et loyaux services) merci!

Salut tout le monde! En fait, je voudrais vous faire partager mon expérience, et surtout vérifier si vous avez remarqué la même chose que moi. Actuellement, sur la route, je vois principalement deux "types" de newA3: - soit des 3p avec l'ancienne calandre - soit des Sportback avec (évidemment) la nouvelle calandre Par contre, je n'ai pas encore croisé de newA3 3p dotées de la nouvelle calandre. D'un côté, c'est le signe que contrairement à ce qui se passait avec la oldA3, les gens préfèrent la newA3 en version 5p plutôt qu'en version 3p. D'un autre côté, ça pourrait aussi impliquer que les newA3 avec l'ancienne calandre ne perderont peut-être pas autant de valeur que prévu suite au restylage. En effet, dans quelques années le marché de l'occasion proposera principalement deux modèles de newA3: soit la Sportback, soit la 3p avec l'ancienne calandre. Si un acheteur cherche un modèle 3p, il ne trouvera principalement que des newA3 avec l'ancienne calandre, car les modèles 3p avec la nouvelle calandre seront tellement rares en occasion qu'il n'aura probablement pas trop le choix... Que pensez-vous de cette réflexion ? Avez-vous aussi constaté, dans votre région, qu'il y a très peu, voire pas du tout de modèles 3p avec la nouvelle calandre ? a+

https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

La Mini est une voiture dont on se fatigue. L'Audi A3, non. En plus, y'a rien de plus ridicule qu'un mec qui roule en nouvelle Mini... (avec tout le respect que j'ai pour les gens ridicules)

Quel gâchis...

Moi ça fait trois fois que je change de marque à chaque changement de voiture, et à chaque fois j'ai eu la possibilité d'essayer la voiture tout seul pendant 2 heures. Et Dieu sait si j'en ai essayées avant d'acheter mon A3 (147, Corolla, 307, Mégane, Stilo, toutes les voitures de la catégorie presque!). A chaque fois, il m'a suffit de remplir un document spécifique et de faire une photocopie de son permis de conduire. A partir du moment où les voitures d'essai sont immatriculées avec des plaques "garage", je ne vois pas où est le problème... c'est justement par définition des plaques qui permettent d'avoir des conducteurs multiples! Bref, je pense qu'il y a moyen de se faire prêter une voiture pendant au moins une heure sans trop de problèmes... faut juste par montrer qu'on veut juste essayer la voiture pour le fun, faut être sérieux quoi!

salut bora Tu sais que j'adore te chambrer... t'avais pas vu que les places arrière de la Mégane étaient "symboliques" avant de l'acheter ? Pourtant c'est pas ce qu'on pourrait appeler un "vice caché" hein Et puis à partir du moment où tu revends une voiture moins cher que le prix d'achat, tu perds de l'argent... sans compter les taxes de mise en circulation! Bref, à ta place je reverrais mes calculs fieux Mais bon, si t'as la possibilité de te faire plaisir, profites-en. Pour mes pneus, je les ai finalement commandés sur www.autothek.com, mais merci quand-même!

Salut, J'ai commandé 4 pneus chez Autothek. Paiement international effectué le 5/12, reçu chez Autothek le 8/12, pneus envoyés le 12/12 et livrés à mon domicile le 17/12. Je les ai fait monter cet après-midi. Le délai est évidemment un peu plus long que lors d'un paiement par carte de crédit, mais ça vaut la peine d'attendre tant les économies réalisées sont importantes. Par rapport au moins chers des revendeurs "traditionnels" de ma région, c'est simple: mes pneus m'ont coûté la moitié sur Internet! En plus, Elena de chez Autothek a toujours répondu à mes mails dans la demi-heure. Bref, si vous avez le temps d'attendre deux semaines, foncez!

Et ces cales n'ont pas d'influence sur le comportement de la voiture ? C'est pas dangereux ?

Si ta voiture est toujours sous garantie, alors ton garagiste te les remplacera sans problème. Je les ai fait remplacer il y a un an environ, et depuis lors plus de problèmes.

[mode HS on] Moi j'ai 53000km avec les Bridgestone d'origine... mais ils arrivent en fin de vie (ça commence à patiner même en troisième...) [mode HS off]

bora: l'homme qui change de bagnole plus souvent qu'il ne change de caleçon. Et à chaque fois des bagnoles neuves... merci maman! Et moi qui suis en train de me casser le c... pour trouver des pneus au prix le plus bas possible... c'est un autre monde! j'adoooooooooore chambrer bora

A mon avis c'est un énorme mensonge. J'ai un Pioneer (vous commencez à le savoir hein?) et les haut-parleurs fonctionnent tous très bien. De deux choses l'une: soit les concessionnaires sont stupides et inventent des bêtises pour avoir l'air savants, soit ils ont des consignes de chez Audi (et Blaupunkt...) pour empecher le client de changer d'autoradio.

Cela me fait penser à un truc: quelle est l'autonomie d'une batterie ? Combien de temps ou combien de km peut-elle durer ? Ca dépend de quoi ? Arrêts et démarrages fréquents ? Trajets courts ?

Personnellement je trouve que l'autoradio qui te plait ne sintègrerait pas dans le tableau de bord de l'A3. En effet, les lumières du TDB sont principalement du blanc et du rouge, alors que cet autoradio est totalement bleu. Il irait bien dans une Golf, mais pas dans une A3. Pour mon A3 j'ai choisi un Pioneer DEHP77MP (voir lien). La couleur de l'affichage est blanche, et il s'intègre bien dans le TDB car il a quelques détails chromés, comme les commandes de la clim par exemple. Mais bon, les goûts et les couleurs...

Salut, En fait j'ai flashé sur des jantes de la gamme Audi, qui sont bien en 5x112, mais qui ont un déport ET45. Le vendeur m'a dit qu'elles ne sont pas compatibles avec l'A3. Il évoque des problèmes d'étriers de freins (ça pourrait toucher). En plus, il m'a dit que c'est le genre de truc qui ne passe pas au contrôle technique. Par ailleurs, ça me rassure d'entendre qu'on pourrait descendre jusqu'en ET42. Surtout que mon A3 a son chassis Attraction d'origine et je ne compte pas la rabaisser. Dernier détail: le prix pour un kit de 4 jantes avec 4 pneus est de +/-1300 euros (c'est des jantes d'origine Audi). C'est cher pour du 17 pouces, mais elles sont superbes. Je ne sais pas quoi faaaaaaaaaaaire

Salut les gens, C'est promis: j'ai fait une recherche mais j'ai pas trouvé exactement l'information que je cherche. Voilà le topo: mes pneus arrivent en fin de vie (encore 5000km maximum), et je me dis que je vais peut-être me faire plaisir et passer en 17 pouces. Il y a un joli modèle qui me plait en 5x112, le seul hic c'est que l'ET ne correspond pas aux spécifications de la newA3. Les jantes qui m'intéressent sont en ET45. Est-ce que ça passe ? Merci pour vos nombreuses et sympathiques réponses

Salut les gens! Je n'ai plus beaucoup le temps de participer activement à la vie de ce forum, et quand je le fais c'est souvent pour me plandre... cette fois, c'est pour une bonne nouvelle! J'ai reçu par la poste une lettre de la part du concessionnaire Audi où j'ai acheté mon A3 en décembre 2003. Une lettre m'informant du fait que mes deux ans de garantie constructeur arrivent à leur terme, et qu'il me propose un check-up gratuit de ma voiture avant ce terme. Comme ça, s'il y a des trucs à remplacer, ils le feront sous garantie. Je trouve ça fort sympathique et très professionnel. De quoi redorer un peu l'image du réseau Audi en Belgique... J'ai une question: mes pneus arrivent en fin de vie, mais je voudrais procéder à la permutation de mes pneus avant et arrière. Vous pensez que je peux leur demander et qu'ils le feront grauitement ? Question subsidiaire: je vais donc devoir changer mes pneus sous peu. Pour l'instant, j'ai des Bridgestone d'origine, dont je suis satisfait puisque pour l'instant j'ai 52000 km (je les ai intervertis deux fois quand-même). Vous me conseillez de reprendre des Bridgestone, ou de changer de marque ? En sachant que pour moi, ce qui compte, c'est plus le confort et le silence que le super grip de la mort qui tue

Une question: serait-il possible d'effectuer une mise à jour logicielle des anciennes versions de l'ODB pour avoir la nouvelle? Un peu comme si on faisait un "windows update" quoi Je vais poser la question à mon "ami" concessionnaire...

Une petite question: le prix indiqué de +/- 300 euros, c'est pour une paire de phares ou seulement pour un seul phare ? Bref, faut-il compter 300 ou 600 euros pour un jeu complet ?

Perso dans la famille on a eu une voiture avec TO, et franchement j'amais pas. Inutile si tu as l'airco, le seul côté positif c'est la luminosité conférée à l'habitacle. Autre désavantage, c'est qu'avec le TO la garde au toit est réduite de quelques cm

Effectivement, l'A3 Cabrio à l'air très sympa, mais bon: ça reste un cabriolet à toit souple. C'est-à-dire bruyant, et qui résiste mal au temps qui passe. Je sais de quoi je parle, j'ai roulé en cabriolet pendant exactement 33.000 km avant de me lasser. Par contre, ce qui est bien avec cette architecture souple, c'est que l'arrière est moins massif que la configuration CC. J'ai jamais aimé le style de ces voitures, en plus le toit replié dans le coffre ne me donne pas vraiment confiance quand il s'agit de faire ses courses cheveux au vent... Bref, un cabriolet c'est joli à regarder, joli à essayer, mais pas facile à posséder.