motorsport56

Je pense deja que le minimum est d'essayer la voiture avant de faire une intervention et de l'essayer une fois l'intervention terminée . Pour moi rien n'a ete fait et on me dit que ma voiture etait deja en panne , quelle blague ! Content de ton retour , en effet ca à l'air serieux .

Alors pour le 107 il faut que je regarde avec le vcds , mais pour moi c'est le 100-101-102 qui sont en rapport avec le Fap': un petit extrait en anglais de ces info fap : Select all 3 Groups at once 100, 101 and 102 [Go!] MVB 100.1: Engine Speed MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperature before Catalyst MVB 102.2: Temperature before Particle Filter [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back -

Bon à savoir pour DLP , ce qui serait bien c'est de trouver des adresses très pro par region ou par departement afin que personne n'ai de surprises .

Je ne sais pas où il sont vraiment mais ils vendent leurs carto génériques à plusieurs garages . Pour mon cas c'était dans le 56 . Regarde sur google partenare motortech il y en a pas mal en France qui les sous traite .

On va dire que mon Allroad est maudit par les pros , tout d'abord Mecadom puis Breizh . Bref comme je le pensais déjà , il vaut mieux se depanner par soi même , ce que j'ai fini par faire dans ces deux cas . Je suis très décu de payer pour en arriver là . Le seul point positif c'est que j'ai appris beaucoup de chose et de techniques lors de ces 2 aventures , je dirais donc que tout n'est pas si négatif . Mon post est là pour dire attention . Je pense qu'il vaut mieux se diriger vers quelqu'un qui sous traite pas , après chacun fait comme bon lui semble .

Tiens nous au jus , j'espere qu'il seront plus competant que MOTORTECH lol 😂

Cool 😎, fais gaffe a bien choisir une personne qui fait sa carto lui meme , pas un sous traitant !

Bonjour à tous , je tenais à faire un post afin d'éviter les pieges que l'on peut rencontrer en désirant reprogrammer son automobile pour un gain de puissance ou simplement faire du Fap off ou Egr Off . Tout d'abord je pense qu'il vaut mieux choisir une personne qui fait de la cartographie sur mesure et sur place . En effet la reprogrammation sera optimisée à votre voiture ( l'ideal est aussi qu'il y ai un banc de puissance pour voir le gain obtenu ) . Meme chose pour faire du simple Fap OFF ou EGR Off , je viens d'en avoir une amère expérience avec la Société Motortech basée dans le sud de la France qui diffuse des cartos génériques auprès de certains revendeurs qui ne font que brancher leur materiel de reprogrammation sur la prise ODB2 . Ma mauvaise expérience a été vécue à Péaule par la société breizh Motorsport qui sous traite les cartos MOTORTECH . Suite à un Fap Off , ma voiture est passée en mode degradé et personne ne m'a aidéà resoudre mon soucis ( Breizh motorsport m'a avoué ne pas être assez competant dans la carto pour m'aider , ca a le merite d'etre honnête et après quelques menaces de plaintes m'a remboursé , seulement la partie electronique car le Fap off mecanique a êté bien fait ) . Je décide donc de laisser un mauvais commentaire à la société MOTORTECH sur leur facebook et ceci se defendent en pretextant que ma voiture était en panne avant la manipulation de leur carto Fap Off .De plus ils recherchent mes avis negatifs sur le net ( pour mecadom preparation notamment , je pense que beaucoup de gens ici se rappellent de mes deboires à cause de leurs interventions mecaniques sur mon Allroad , a noter que je suis tres satisfait de la cartographie Mecadom preparation , tout n'etait pas negatif) dans le but de me faire passer pour le ronchon du net . Bref aucunes excuses , aucunes aides de MOTORTECH et j'ai dû me debrouiller par mes propres moyen , heureusement qu'un ami équipé d'une interface Galetto a pû resoudre mon probleme de mode degradé* avec l'aide d'un professionnel basé dans le departement 30 qui vend et prepare des motos en plus de refaire de la reprogrammation automobile (* pas de puissance et passage au dessus de 2500 trs impossible) .La voiture est restée immobilisée 15 jours dans mon jardin avant de trouver le bon fichier .Je n'ai eu ni excuses et on me prend même pour un fabulateur et un chercheur de problemes ...La mauvaise Foi semble être la specialité de cette société . Du coup renseignez vous avant et fuyez les société qui sous traite , le mieux est de choisir un pro qui travaille "à la main" et donc en cas de soucis il pourra remedier au probleme . Voila je tenais à faire ce post pour éviter à un autre forumiste ce type de déboire et cette consideration minable du client une fois la facture encaissée. A mediter

Je crois en effet que la solution d'une refection est la clé à ton soucis . Je ne crois pas non plus à un moteur mort .

Tu gares ta voiture près d'une citée très chaude le 31 decembre au soir , et hop merci l'assurance ... bien entendu c'est de l'humour . En effet pourquoi pas une offre Audi occasion ... je te souhaite bonne chance pour la suite de l'aventure .

10.000 euros pour uen voiture qui commence à prendre de la " bouteille " je m'abstiendrais , à mon avis c'est de l'argent à la poubelle sauf si tu souhaite la garder un très long moment . Je metterai plûtot ces 10.000€ plus le vente de la voiture en l'état ( 3000-4000€) soit 14000€ dans l'achat d'une autre voiture ( pourquoi pas une autre A6 pas trop kilométrée et sous garantie avec beaucoup d'options ou une autre voiture de ton choix ) . Le V6 Tdi est super robuste , ta casse est rarissime . Pourquoi pas une A6 C7 en 204 ch par exemple . Apres comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc fais le bon choix . Bon courage .

Quelques news pour ton probleme moteur ?

Je vais finir par croire que le finistere est presque aussi beau que le morbihan , lool .

Tu m'impressionnes Philou , tu à l'air bien calé en mécanique . Très belle A8 , bienvenue .

Bon bah ca refonctionne , il semblerait bien que ce soit en effet le commodo de phare . Au pire je me commanderai le commodo de phare plus joli que l'origine ( celui chromé) et je filerai mon ex à mon père . Dans tous les cas rien d'inquiétant . Je vous tiendrai au courant .

Joli score !

Bon il semblerait que ce soit lié à l'allumage des feux en mode Auto , dès qu'on allume les phares normalement tout s'allume . Je vais verifier si ca fait la meme chose sur la mienne c'est peut etre normal mais je pense pas . Au pire pas génant , exit le mode auto .

Merci les amis , en effet je suis finalement content mais ça n'a pas été très cool cette situation .

Coucou mon pere sur sa A6 3.0 tdi a un soucis dans l'eclairage nocturne des touches de son mmi2g . Le frein à main electrique est allumé mais pas le reste . Peut etre un fusible ? Si quelqu'un a une idée je suis preneur . Merci

J'ai l'impression qu'on a trouvé un nouveau jeu 😂

Tu possede ton Allroad depuis quand Pascal ?

Si je peux faire deja en mixte 800 km avant l'allumage reserve ca me va bien , c'est quand meme une groisse voiture en boite auto et 4x4 permanent . Avant c'etait dans les 600 km ... je suis certain que mon changement est important même ma femme qui l'utilise le plus souvent est bluffée par la consommation de ce plein .L'ordinateur de bord est à 6.3 de moyenne ( conduite vraiment cool aussi ). Bizarre bizarre . Si ma jauge est en panne on va bien rire 😂

Joli score pascal , alors j'en suis à 530 km pour je pense pour environ 60l et je suis à la moitié. J'avais vu ça avant , mais très peu de ville à l'inverse d'habitude . L'autonomie restante est de 550 km ( j'y crois pas , j'ai meme peur que ma jauge deconne lool) .

Bon alors comme convenu je viens aux nouvelles . Tout d'abord mon passage sur Breizh Motorsport c'est bien passé et il m'a remboursé la partie defap electronique comme convenu donc il a une parole et ça c'est bien . Sinon comme je l'ai indiqué sur mon autre Post , la voiture respire mieux et semble beaucoup moins consommer qu'auparavant. Le chapitre est donc clos pour ma part . Carton rouge tout de meme pour la societe Motortech qui a vendu le defap à Motorsport et qui n'a pas daigné repondre à mon probleme , donc à fuir . J'en conclue qu'il vaut mieux passer par une société qui fait de la carto à la main sur place , ce qui peut eviter ce genre de situation en cas de probleme , j'ai l'habitude de me depatouiller à chaque soucis mais ce n'est pas forcement le cas de tt le monde d'où ce conseil . Je tiens tout de meme à ajouter que Breizh Motorsport à Peaule semble plus specialiser dans les BMW et semble être quand meme un très bon mécanicien . Seul point noir c'est qu'il a pas cherché à resoudre mon soucis ( malgré ses reponses à chaque mail ou à chaque coup de téléphone de ma part , il est serieux de ce coté là) en me disant que c'était lié à un probleme mécanique . Allez c'est reparti pour 250.000 kms avec le Allroad :-)

Je pense aussi a la meme chose , j'ai eu le meme soucis avec mes interupteurs coté chauffeur pour piloter le coté passager . J'ai changé le bloc complet et depuis c'est ok .