djtonio

bonsoir tout le monde avec 90% de certitudes, je devrai émigrer au Luxembourg d'ici fin 2007. Actuellement en région parisienne, j'ai pu constater comme vous le niveau particulièrement désastreux des concessions Audi "officielles", lorsqu'il s'agit de service après-vente / entretien / compétences... Question donc, quel est le niveau général au Grand Duché ?? des concessions à éviter / recommander ?? au pire, je sais que l'Allemagne n'est pas loin, mais quand même... Merci d'avance !!

bonsoir tout le monde et désolé si la question a déjà été posée... je prévois de m'installer au Luxembourg d'ici peu de temps (résident sur place), et ai une proposition de salaire à deux options: - salaire annuel brut de X K€, - salaire annuel brut de X K€ - 6K€, plus voiture de fonction valorisée 6K€ par an Sachant que je suis célibataire, pas d'enfants (catégorie 1 donc), et à priori vais faire du conseil sur place (autrement dit: déplacements sur tous les territoire), quel le choix le plus avantageux ?? En me basant sur les simulations fiscales (frontaliers.lu, ou bdo.lu), il semble que mon net sera bien inférieur en ayant la voiture de fonction... Je suppose (attente confirmation) que mes frais de déplacement seront pris en compte par mon employeur si je garde mon véhicule perso, j'ai donc bien envie de le garder et toucher plus de cash... Bonne idée ou pas ?? Merci d'avance...

vous avez vu le prix du SP98 ??? on est presque à 1,50 !! plein à 80 euros maintenant... quand je pense qu'il y a 3 ans, les économistes disais: "au dessus de 1,20€ / litre, l'économie mondiale va s'effondrer..." ce qui me fait plaisir, c'est que le gazout suit aussi la tendance, mais le plaisir en moins.... :eldiablo:

Sur ma carte grise (G1): 1598 (en boîte DSG)

merci pour ces infos... sur le principe, si j'étais mal garé, c'est parce que dans le coin où j'étais, il est impossible (vraiment) de trouver une vraie place: pour ceux qui connaissent, batiment Nokia à St Ouen (93), près du RER D. Pas de parking, à peine quelques places réelles, etc.... bref, tout le monde se gare à la "warrior",ça fait partie du folkore local, et on ne dérange personne... sauf que la police municipale, sans doute ne sachant que faire ce jour là, à décidé de faire ch....er les gens qui bossent. On a été une bonne dizaine à se faire avoir ce jour là (sympa le RDV à la police puis à la fourrière). Bref, pour revenir sur le fond, depuis cet enlèvement, ma boîte (DSG) a un comportement tout à fait inefficace, et fait des bruits bizarres... j'ai bien peur que la 1ére et 2éme n'aient morflés... mais comme indiqué par quelqu'un, je n'envisage même pas de porter plainte ou tenter quoi que ce soit: perte de temps et d'énergie, pour au final au mieux gagner 50 euros.... Je suis actuellement en mission en Angleterre, décidemment, je me tâte fortement pour rester là bas, la mentalité est bien meilleure (au niveau des forces de police).

Question que je me pose, car j'ai eu ce soir la désagréable surprise de ne plus retrouver ma voiture en partant de chez mon client (St Ouen). Coup de fil (laborieux) au commissariat du coin, elle était à la fourrière... Il s'avère que ces individus l'ont tractée, et n'ont pas utilisé le plateau. Or, j'ai non seulement un modèle quattro (A3 8P, Haldex), mais aussi la boîte DSG, en position P, ainsi que le frein à main qui était mis... Question donc: ma belle a-t-elle souffert de ce tractage, sur environ 4 kms ?? et si oui, ai-je un recours pour gueuler si la transmission, la boîte, .. avait morflé ?? Merci d'avance...

allo hop, j'en remet une couche.... problèmes d'intégrité de la DB, lenteur, montée en charge... faut pas une base Oracle là ??? (la XE: gratuite si volume < 4 Go) PS: je plaisante (à moitié), ne me tappez pas trop sur la tête

pour la consommation, c'est un V6, ne l'oublie pas (presque 3200 cm²), et sans turbo... de mon côté, je tourne en moyenne à 10,5L, avec 80% d'autoroute... par contre, dès que j'allume un peu, c'est facile du 15 / 20 L en moyenne, avec des 35/40 en pointe... bref, avec 80 000 kms/an, je fais un plein à 70 euros tous les deux jours.... par contre, je suis pas certain que la boîte DSG en elle-même limite la consommation: selon moi, c'est le mode D qui est particulièrement tranquille qui aide, mais l'on pourrait faire la même chose en manuel

Sûr vous voulez pas essayer une base Oracle ?? <troll> un truc sérieux quoi, qui peux monter en charge.... pour les licences, je vous négocie un bon prix... </troll>

Bien, au temps pour moi... inutile de créer un nouveau clan: les pour / contre le turbo essence ... le fait est que je préfère un moteur atmo à un moteur turbo... Ceci dit, moralité, attendons les nouvelles officielles d'Audi. Je dois changer mon A3 moi... s'il y a le quattro, je suis déjà à 50% satisfait.

La version d'Oracle Express est gratuite: jusqu'à 1 CPU, 1 Go de RAM alloué, et 5 Go de volume. (http://www.oracle.com/technology/software/products/database/xe/htdocs/102xelinsoft.html) Sinon, sur la partie dev, je pense que le forum IPBoard peut tourner sur Oracle sans trop de mises à jour (sauf si vous avez fait du SQL de fou, trop spécifique à MySQL). Mais je suis prêt à fournir la DB qui va bien, le support, etc...

beaucoup de rumeurs dans tout ça... pour moi, j'étais resté sur le V6 3.6 FSI pour la TT RS... et pour revenir sur les échanges précèdents, pitié, pas un turbo !! (ou deux) Quel bonheur qu'un moteur atmosphérique !!! certes, couple linéaire, mais justement, comme pour la RS4: ça monte, ça monte, et ça ne s'arrête pas de monter jusqu'à la rupture (vs un turbo, beaucoup plus brutal) !!! Quant au RS3: fausse rumeur, c'est clur. Il n'existera jamais (en tout cas, pas prévu à l'heure actuelle)

Je quote volontairement, pour rappeler le contexte.... vous ne voulez pas tester une base de données Oracle pour héberger le forum ?? Je me fais fort de vous y aider.

certes, le sujet à déjà été évoqué, mais comme la recherche ne fonctionne plus ... :-) donc, quelqu'un a-t-il des infos ?? le TT RS est-il un mythe (comme la RS3) ??? date de sortie ?? motorisation (j'avais lu à l'époque V6 3.6 FSI) ?? prix ???

Pas vraiment une vidéo, mais un bon couscous: http://www.dailymotion.com/tag/royal/video...cous-pour-sarko

Mise à jour pour clarifier les chose: Un peu d'humour politique... http://www.loiclemeur.com/france/2007/01/p...er_btisier.html

Pour avoir fait la géometrie sur la mienne récemment, pas moyen de régler le train arrière (même si les résultats du parallélisme montraient que c'est pluôt ok). Seule solution effectivement, inverser régulièrement les pneus.... vérifier l'usure fonction de la conduite / quattro ou pas etc.... chez moi, l'usure est relativement homogêne (conduite pépère), mais fort bruit de roulement quand pneus en fin de vie (pas cool)

Donne des adresses Monsieur !!! Car chose bizarre, le cours du pétrole est très faible, mais le prix du SP98 n'a pas beaucoup baissé .... bizarre... la hausse est beaucoup plus rapide que la baisse. Ce soir, j'ai encore payé mon SP98 à 1,340 euros, au Shell de la N118 à hauteur d'Orsay (direction province / Paris). Ils se foutent vraiment de notre gueule....

Si certains d'entre vous ont déjà eu affaire au service technique de là bas, depuis le déménagement et séparation des garages VW et Audi... Car le topic: http://forums.audipassion.com/services/forums...c=42973&hl= ne rassure pas beaucoup sur la concession... Les équipes ont-elle changé ?? est-ce le même staff qu'avant (VW) ?? Merci d'avance...

Je vais tester d'abord, et je ferrais un commentaire dans le forum "Concessions et garagistes"... Et au fait: Noyeux Joël à tous !!!!!

Marrant... j'ai fait une géometrie cet après-midi, et un au moment de payer, la minette de la caisse (très très / trop mignonne) m'a demandé: - c'est quoi comme moteur votre voiture monsieur ?? - un 6 cylindres, 3.2 litres mademoiselle - ah !!! c'est bien... ça ne consomme pas trop ?? - ben si, un peu quand même - ah... mais c'est un diesel, donc c'est pas grave ?? - voyons mademoiselle, j'ai besoin d'une vraie voiture, pas d'un utilitaire !!! - ah .... Le petit pois avait explosé... Elle n'avait rien compris au truc... Juste retenu: gros moteur. -> j'ai eu son numéro, je bouffe avec elle vendredi prochain :-)))))) Comme quoi, vive l'essence

Je confirme: carte grise du V6 qui fait mal, très mal... (et je ne sais même pas ce que ça donne avec la taxe pollution) Encore un truc tordu en France (Europe): les 250ch du V6 sont plus taxés que les 275ch du S3. Je crois que les Mines se basent sur la volumétrie du moteur et le poids pour définir la classe fixale (nombre de CVs fiscaux). Ainsi, les 3200 cm3 du V6 sont supérieurs au 2000 de la S3. De la même manière, il y a 3 ans, j'avais acheté un Golf TDI 130 4Motion, classé 9 CVs fixaux, alors que le TDI 150 était 8CVs... Va savoir Charles.....

en tout cas, dès qu'elle sort (si elle sort), je prend direct !!! j'ai attendu, et tellement cru en une RS3.... le V6 est une base magnifique pour développer des chevaux, pour peu qu'on lui associe un (ou deux) turbos...

Entièrement d'accord... le sentiment de latence est illusoire, et de toute manière lié au fait que l'on a rien à faire, versus BM où il aurait fallu faire toutes ces actions.... Là où je suis entièrement d'accord, c'est que la découverte et l'utilisation efficace de cette boîte prend du temps, notamment pour anticiper cette "latence" lors des "kick down", ou reprise après arrêt, etc.... un peu comme les régulateurs de vitesse Renault: question de formation :-) (sans rancune)

Estimation: environ 1200 euros !!!