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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    oui , je vais deja faire le turbo , des lors que jaurais commander les nouveaux joint d'echappement et d'huile pour le turbo . neo
  2. N3°
    :mellow: :( j'espere ! j'ai reussi a faire mon test vag-com aujourd'hui , en fait il faut allez panneau de config , dans system , gestionnaire de perif , dans port com , parametre du port , avancé , et la mettre port com 3 par exemple ce qui correspondera a une des usb du pc , la il faudra essayé . plein de gars sont dans la mouise sur le net avec ce truc la ! j'ai un autre defaut aussi sur ma a6 , un truc qui a a voir avec un injecteur .... neo
  3. N3°
    Oui tu pense que suis allez un peu trop vite , mon vag-com ne marche pas , il me dit qu'il n'y a pas d'interface ... La capsule a été desacouplé du turbo pour pouvoir actionner le bras manuellement , et la rien le bras sur le turbo reste figer , il bouge a peine , peut etre 2mm , donc la géo est bloqué . Pour la capsule , oui j'ai déconner , tant pis , sinon je la change et basta . neo
  4. N3°
    Merci encore ! Concernant la n75 , comment tester sont fonctionnement ? Le turbo , ba je vais demonter tout ca des que les temperatures et le soleil seront de retour . Que dois-je controler d'autre et comment ? neo
  5. N3°
    Merci pour ta reponse aussi rapide ! La durite va sur la droite de l'ensemble (n75?) Bin moi j'ai carément désacouplé toute la capsule , et le p'tit bras en bas est coincé , ca ne bouge que sur 2mm , donc quasiment rien . Vous pensez que l'on doit sortir tout le turbo , ou juste démonté la partie "feu" ? je vais deja essayé avec du produit neo
  6. N3°
    Bonjour , je poste ca ici , car a mon avis c'est plus ca place :) J'ai de petits soucis avec mon a6 , je pense que la géo est bloqué , et je vais peut etre essayé les produit miracle avant de tout arracher ... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=59904 neo
  7. N3°
    Bon bein , mes problemes se recoupe , apparement cela serait mon turbo , qui a le géo bloqué ! http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=62489 j'vais voir si je peux faire ca moi meme , vu que le turbo est bien accessible ! neo
  8. N3°
    n75? 1=? ? 2=? ... Chez moi la n1 n'a plus aucun course , peut etre 2mm ...
  9. N3°
    Bon j'ai commencer a demonter , la wastgate (capsule doré sur le turbo) n'actionne plus rien , je l'ai désacoulplé , et je n'ai que 2mm de course , ca m'a l'air raide blocked ! C'est ce truc qui actionne les pales de la géo variable ? j'ai essayé avec de l'air comprimé pour voir ....que dale ca devrai bouger de combien ? neo
  10. N3°
    Et une n75 , ca coute combien environs ? Sur les new-beetle , le probleme existe aussi , et il existe des n75 reforcées , en est il de meme pour les a6 . OU peut on la trouver pas chere sur le net ? tu as pas des photos de l'emplacement sur le moteur par hasard .... tout ces reseignement , ca va me couter cher :) merci encore ! neo
  11. N3°
    Merci pour ta rapide reponse ! elle est ou cette satanée N75 , et peut on la reparer sois meme avec un fer a souder ? comment voir si elle est morte ? Pareil la capsule , elle est ou celle la ? neo
  12. N3°
    Salut , mon a6v6tdi180quattro bm6v , ne fonctionne pas correctement ...:( Elle n'as pas beaucoup de peche je trouve et le montés en regime sont par palier , et c'est vraiment pas normal . Elle part bien puis elle se prends un temps de pause puis repart ....et plafonne . Le debitmetre et neuf et le probleme etait deja la avant . Sur la conssole audi , il y avait un defaut , "depassement d'aiguille" , et rien d'autre . ca quoi etre doc ? neo
  13. N3°
    merci pour le lien , j'avais déja :) neo
  14. N3°
    http://www.vag-technique.fr/Moteur/Desacti...V6-TDI-150.html Apparement il est au dessus , la vanne egr , coupable des mesfaits ! neo
  15. N3°
    Si c'est pas les roues arrieres , cela vient de la transmission a coup sur ! neo
  16. N3°
    Bah , oui , si personne ne l'a fait je ferait un joli tuto ! Mais bon , cela m'étonne quand meme beaucoup que personne n'ai démonté son turbo .... neo
  17. N3°
    je ne pense pas que les cardans s'usent autant a cause de 16" , tu serait en 20" la je dirait pas , mais en générale ce sont les roulement qui trinques , pas les cardants. Les cardants , c'est les trous et les trottoires ! neo
  18. N3°
    Bah alors , personne ? Ou alors le clavier doit etre débranché ....:) neo
  19. N3°
    Bonjour , j'aimerai savoir si quelqu'un l'a deja démonté pour un nettoyage ? Ou est il placé le turbo , est il accessible facilement ou il faut démonter la moitier du moteur ? des photos , des plans du compartiment moteur ou l'on voit la bête ? Il existe de nouveaux produits de nettoyage , quelqu'un a essayé ? J'ai vu que de tout nouveaux produit arrive sur le marché , spécialement pour nettoyer la calamine des turbo . Des liens vers ces produits ou forum en parlant http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet398419.htm http://www.innotec-automobile.com/products.php?cat_id=5 http://www.vag-forum.com/forum/tuto-nettoy...able-vt738.html http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_13446.html http://www.gt2i-competition.com/Turbo_Net_...85-c-5_181.html Si quelqu'un essaye , tenez moi au courant , , mon a6 est un peut molle c'est temps ci , je me demande si cela ne commence pas :eldiablo: . neo
  20. N3°
    Les vibrations a 110/120 viennent de l'arriere , les roues ou de la transmission (croissillons) . neo
  21. N3°
    Sur le gas-oil je ne sait pas , mais je l'utilse aussi , il sent moins je trouve . Par contre sur l'essence de marque , ou celle de supermarcher , mon "mappeur" a testé toutes les staion du coins (ron98) et les differences sont grandes . Le match avait du 95 dans le 98 , et la elf avait 100 octanes ! , il va de soit que je cherche le jus pour ma sub chez elf maintenant :) neo
  22. N3°
    Pareil mais a 3200trm environ et tout en haut a 1000trm de la zone rouge elle veut plus allez plus loin . Et cela malgrer un débitmetre neuf ... j'ai juste eu un defaut sur la valisette vw , "dépassement d'aiguille" ou un truc dans le genre . neo
  23. N3°
    Sur la Ford Puma que j"avais acheter neuve la batterie a tenue 2 ans ...c'est vraiment variable , celle de ma fiesta a au moins 8 ans ! neo
  24. N3°
    Moi non plus ce n'est pas le debitmetre meme si elle marche bien mieux avec le nouveau , elle hésite desfois et n'aime pas prendre des tours tout en haut ! Le seul defaut que la console marque est " depassement d'aiguille " ou un truc dans le genre ... Quelqu'un peut m'en dire plus (v6 tdi 180 ) neo
  25. N3°
    Quelqu'un pourrait mettre une photo de cette vanne , pour que je puisse la localiser facilement ? Merci neo
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