Frenchy

sacré budget de ricard :bigthumbup:

paulodou, dernièrement tu nous fais un festival de deterrage de topic :up1: enorme :bigsmile:

j'ai du supersprint sur le kangoo et ca ronronne grave :bigsmile: j'adore le bruit :eldiablo: bon après c'est peut être un peu plus cher que les autres mais la qualité est au RDV, pis le son :malelovies:

d'origine je ne sais pas je sais juste que le kit H&R c'est 25mm devant et 21mm derrière

je ne vois pas de quoi tu parles :bigsmile: :rolleyes: ps: de retour dans 2 semaines, je viendrai taquiner les petites routes du coté de fresnois :bigthumbup:

c'est un anglais qui a acheté le kit IHI et je vois qui est le vendeur :rolleyes:

yo alors avec le turbo d'origine, tu sors 265-270 cv fiables si tu tires trop, tu vas casser qqe chose. pis je ne pense pas que tu sentes la différence entre 270 et 280 cv pas besoin de changer mille pieces, une reprog, une bonne ligne et une durite d'admission renforcée suffisent. le reste est non nécessaire pour l'objectif fixé après si tu veux plus, faut changer le turbo obligatoirement au mini tu auras 340 cv :eldiablo: . pour 400 cv fiables faut passer le bloc à 2L - Changer le turbo: obligatoire - Changer les echangeurs pour 1 central: non nécessaire pour atteindre 350 cv. il aurait une utilité si tu habites une région de fortes chaleurs. je ne pense pas que Metz soit concerné :bigsmile: - Changer les durites turbo et admission: oui pour la durite d'admission - Changer le collecteur échapement + ligne si possible: obligatoire si tu changes le turbo, catas sport obligatoires aussi - Changer les injecteurs et la pompe a essence: changements des injecteurs obligatoires, changement de la pompe si nécessaire, la pompe d'origine suffit dans certains cas. -embrayage renforcé: fortement conseillé voire même obligatoire pour supporter le couple supplémentaire voila voila, c'était mes 2 cents sur ce sujet :bigthumbup: @+

yo est ce que vous avez bien saisi ce qu'il vendait avant de vous lancer? car moi je comprend qu'il vend le schéma électrique du boitier de commande haldex avec la signification de chaque fil de couleur, c tout. => c toi qui bricole le boitier, tu l'ouvres, tu cherches le fil bleu et le fil rouge, et tu te mets ton interupteur. enfin, moi je comprend son annonce comme ca, je me trompe peut etre :unsure:

:up1: vla le deterage de topic :bigsmile: en général les préparateurs allemands font certifier leurs préparations par le TUV au luxembourg avec pas mal de papiers et de galères, j'ai pu homologué ma S3 MTM 265 après en france t'oublie, trop compliqué je pense ( passage aux mines,etc etc)

pareil, c relou au possible <_< :coucou: :bigsmile: :bigthumbup: :eldiablo: :bien: :ange: :) suppeeeeeeerrrrrrrrrr les posts...............

halte la mon ami, ce n est pas mon raisonnement, je t ai juste indique ou se trouvait le topic, c tout :exclamation: moi je ne cherche pas a comprendre, c comme ca, j ai l habitude sur ce forum :bigsmile: pis il est facile a trouver pour ceux qui ecument les forums audi :ph34r: :bigsmile:

25 euros? pinaise c est chez audi ce prix je la touche a 12-13 euros le litre :bigsmile:

grave, ils t ont mis le forfait RS4 plutot :bigsmile:

l explication est la http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=7102

:up1: tout pareil, j ai fini avec une grise aussi :bigsmile:

:bien: meme config que la mienne, grise cuir noir :bigthumbup:

Frenchy stp :exclamation: :bigsmile:

ouais ca suffit, tu vas jusqu a 350 bourrins avec la boite a air d origine :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo:

salut en général, c'est de l'embrayage sachs renforcé (supporte jusqu'à 550 Nm) j'ai fait monté le mien chez ATH en belgique. http://www.autotuneheinz.be/ je confirme que c'est bien sec, type rallye comme tu dis un embrayage renforcé vaut entre 500 et 600 euros pièce, non monté.

tu veux changer quoi? les SB de la barre stab? sinon il y ca engine mounts VF engineering

des S3 bleu nog' il n'y en pas 50 la où j'habite, on parle bien du même :bigthumbup: c'est bien l'ex de rithya, le proprio était allé la chercher en alsace

salut je connais le proprio de cette S3. effectivement il se balade dans le nord du 54 et c'est l'ex de rithya. j'ai rencontré l'actuel proprio (relation d'un ami) et j'ai deja essayé la voiture. par contre il n'est jamais venu sur AP. je le croise de temps en temps sur la route. il vend sa S3?

et tu ne t es pas endormi? :bigsmile: pinaise moi a 130 au regul je m endors au bout de 10 bornes, bercé par le ronronnement du moteur :P

:bienvenue:

salut distrib tous les 60.000km sur la bete il y a beaucoup d equipements en serie: BOSE, chargeur CD, regul, clim, cuir, etc les rares options importantes sont (de memoire) le toit ouvrant, le GPS ecran couleur 4/3, la television. et c tout je crois