Frenchy

bande de feignasses :bigsmile: référence audi: 06A 145 710 N : étouffoir ca vaut entre 25 et 30 euros

tu me crois si je te dis que j'ai encore une fuite à l'admission? mon préparateur la localisée à gauche du boitier papillon, faut que je démonte demain mais sans l'adaptateur pour mettre le circuit sous pression, ca va être balèze pour la trouver cette fuite

mais il n'y a pas de probleme :bigthumbup: pas besoin de t'excuser, je répondais juste au fou. je m'étais proposé vu que j'ai un VAG COM, c tout. après c'est suivant ta dispo toussa, enfin comme tu le sens. no problemo :bigsmile:

il n y a pas eu de tests, je n'ai pas eu de MP

le logiciel est en téléchargement libre, la license est incluse dans le cable en gros il y a 2 versions: HEX et HEX+CAN, en USB ou port série pour une S3 tu peux prendre la version HEX simple, le cable fonctionnera sur tous les véhicules jusqu'à 2003 à peu près si tu penses t'en servir sur des voitures plus récentes (après 2004), il faut prendre la version HEX+CAN car ces voitures sont équipées du BUS CAN je viens de voir qu'ils ont un nouveau produit, le cable micro-CAN qui ne fonctionne qu'avec les véhicules équipés du BUS CAN. pour résumé: tu veux juste bricoler ta S3: prend le HEX-USB à 250 euros (j'ai celui la) tu veux investir plus et t'en servir pour toutes les voitures: prend le HEX-USB+CAN à 450 euros

-si je n'oublie pas, demain soir je regarderai mes roues et les plombs dessus qui sont démontées dans mon garage -oui ca existe mais pas chez audi, MTM en faisait mais la pièce n'est plus en stock et n'est plus proposée depuis 1 an moi j'ai fait monté un O.CT en autriche, chez sperrer, importateur MTM. j'avais payé 750 euros avec le montage et une vidange de boite http://www.oct-tuning.com/shop/catalog/ind...amp;language=de il a été monté fin septembre 2006, je n'ai eu aucun souci depuis, je l'adore et je ne peux plus m'en passer :eldiablo: sinon les anglais sur RS246.com ne jure que par tanoga bien vu, j'ai bien un short shift :bigsmile: malheureusement MTM ne fait plus de short shift pour RS4 B5 depuis septembre 2006, date à laquelle je m'étais renseigné. sinon le mécano de chez sperrer a mis 1 heure pour me monter le mien. après je ne sais pas si je me lancerais moi même dans ce montage, autant j'ai reussi à monter tout seul mon short shift sur ma S3, autant sur une RS4 je n'y aventurerai pas

nan, j'suis passé en MOVIT :bigthumbup: 322*32mm, je les rode pour l'instant :eldiablo: sur le coté il est écrit max load 650kg, ce qui correspond à un IC de 93 sachant que d'origine les pneus été sont du 255/35/18 94Y, et que mes pneus hiver sont des 225/40/18 92V

vi vi je sais, MTM France m'a prévenu par mail :bigthumbup: et c'est bien mon kangoo sur le site :bigsmile:

merci les filles :bigthumbup:

ce n'est pas la mienne sur la photo voila la mienne

si si ca passe, je les ai essayé cet apm chez auto exclusive, du 8*19 ET35 elles passent tranquille avec des spacers de 10mm, je pense que même avec des spacers de 5mm elles passeraient

bah c le bordel pour passer mes 18, elles passent mais avec des spacers de 15mm <_< c trop, j'avais des vibrations sur autoroute :exclamation: les batons touchent, ils ne sont pas assez incurvés je vais probablement passer en 19, ca donnerait ca, spa mal :bigsmile:

:bienvenue: raaaaaa, une grise :malelovies: , quand même! :bigsmile: pareil :bigthumbup:

:up1: :up1: un truc de ouf ce topic, ca fait longtemps que je n'en avais pas vu un aussi blindé :bigsmile: c'est limite l'émeute :up1: sinon :bienvenue: Angélica pareil, jante stock pour l'hiver, sauf que j'ai du les remettre maintenant, mes 18 ne passent plus à cause de mes étriers MOVIT :( :eldiablo: sinon tu voulais qu'on essaie quoi Unli?, j'ai rien compris le pit contre la RSTT? :bigsmile: pas le kangoo quand meme, si? :bigthumbup:

:bienvenue: légende urbaine :bigsmile:

un lien?

bah j'ai vu cette photo et je n'ai pas accroché sur celles ci j'ai mis des combinés filetés H&R, je suis rabaissé de 10-15mm, c'est deja pas mal vu que j'accroche à peu près partout (parking souterrain, etc etc) mes catas sont deja bien marqués :(

non, je me renseigne lundi

merci :jap: ouaip, c'est vrai que ca brille beaucoup :bigsmile: j'aimais bien aussi les titanium, mais comme écrit dans un autre topic, pour que ca "claque" plus il aurait fallu que je passe aux barres de toits et entourage des vitres en noir sachant que je garde les jantes origine en monte hiver, il m'aurait fallu tout changer 2 fois par an ;) , trop de travail mais bon, au pire si je veux passer en finition titane, je peux repeindre les 2 sets de jantes et le reste.... :bigsmile:

:bigsmile:

oui, je suis en plein rodage :bigthumbup:

pareil, vu que tu as deja les barres de toit noires, tu peux peindre l'entourage des vitres en noir et mettre des jantes finition titane style MTM bimoto :malelovies: ou RS6 comme sur celle ci :malelovies: . je voulais faire ca sur mon kangoo mais ca me saoulait de tout passer en noir (peinture/changement barres) quelle était la ligne montée pour sortir 460 cv?

:hot: :hot: :hot: un nouveau kangoo!!! :bien:

je dirais que c'est le voyant d'usure des plaquettes. controle les

si tes plaquettes sont encore bonnes, tu peux shunter le capteur (tu relis les 2 fils quoi :bigsmile: ) pour ne plus qu'il s'allume au TDB