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NicoGmbh

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Tout ce qui a été posté par NicoGmbh

  1. NicoGmbh
    Salut Lexos, une RS6 C7, c'est le top (le style, le moteur, l'habitabilité) mais il me semble que ce n'est pas le même ticket d'entrée
  2. NicoGmbh
    Je ne sais plus où j'ai lu cela, mais il semblerait que les références des amortisseurs aient changées. C'est le cas de beaucoup d'autres pièces pour ceux qui ont un accès à ETKA. En général, un changement de références est le signe d'une nouvelle pièce. Après pour bien bosser, il faut l'outil qui va bien et un atelier avec des personnes expérimentées. Je crois qu'Evilroot avait remplacé les fluides de son DRC, la procédure est assez longue si on veut bien faire. Il y a, en Suisse, une boîte qui reconditionne le DRC.
  3. NicoGmbh
    Uniquement aux US et en UK... nous sommes trop timides et sans arsenal législatif chez nous. Néanmoins, je commence à penser qu'Audi a trouvé une solution au problème. Mon système DRC a été changé à 55 400 kms. Depuis la voiture a parcouru 63 000 kms... et pas de fuite à l'horizon. Si je croise avec le cas de Daniel qui a fait 154 000 kms sans toucher au DRC avec des amortisseurs d'origine, cela donne une longévité exceptionnelle pour ce type de pièce. D'où ma réflexion, pourquoi ne pas repartir sur un système DRC qui participe grandement à l'agrément de la voiture ? L'avis de Sebaba est intéressant car il apporte un contre-point à tout ce que j'ai lu sur des combinés Bilstein
  4. NicoGmbh
    Le SuperSport, je crois que c'est uniquement un changement de ressort avec une assiette plus basse. Pour avoir conduit une voiture en SuperSport avec DRC, je n'ai pas le souvenir que cette auto était plus inconfortable. @Daniel, tu ne resterais pas sur le système DRC après le révision faite par Audi ? Je peux me tromper mais il semblerait, qu'après les premières fuites et les premiers SAV, le système réparé soit plus fiable. Est ce que la "class action" en Angleterre sur les RS6 C5 garantissant un changement à vie du DRC n'aurait pas encouragé Audi à trouver une solution plus fiable ?
  5. NicoGmbh
    Je pense que si tu lis plusieurs sujets présents sur le forum, tu verras que je n'exagères pas. Rien que pour les disques avant avec des plaquettes, on est déjà à 2000 €. Alors que la mienne était suivi par le réseau avec toutes les factures correspondantes... je me suis payé quelques douloureuses. Heureusement, je savais à quoi m'attendre grâce au fofo
  6. NicoGmbh
    Il y plusieurs exemplaires que j'ai vu dépasser les 350 000 kms, voir 400 000 kms. Les points que tu veux vérifier sont importants (au passage, la suspension n'est pas pilotée électroniquement, c'est un pur système hydraulique reliant les amortisseurs en diagonales). J'ajouterais que les freins sont également un poste important. Maintenant, je pense qu'il y a deux possibilités: - 1 voiture avec tous ces consommables récents, dont je pense qu'il sera difficile de dénicher à moins de 28 000 €. ou -1 voiture avec les travaux à faire et dans ce cas, il faut garder 10 à 15 000 € pour les travaux réalisés par un pro. Ensuite, il est difficile, lors d'une visite, de savoir si la voiture a été matraquée sachant que de nombreux exemplaires ont eu 3 ou 4 propriétaires. De toute façon, rouler en RS4 sera certainement plus cher que ta référence actuelle (Clio Rs, j'ai bon ?)
  7. NicoGmbh
    T'inquiètes Zeko, tu es dans les clous pour un voiture stock, décalaminée. La méthode de CCH76 est la bonne. Si tu étais sur l'autoroute, tu n'as pas pu faire de mesures dans les 2 sens. Mine de rien, il est difficile de trouver une route sans faux plat. En faisant une mesure dans chaque sens, tu peux faire ta moyenne.
  8. NicoGmbh
    Je ne sais pas cela vient de la photo, mais on dirait que ton niveau de liquide de refroidissement est au-dessus du niveau max. Bel état pour une voiture de presque 200 000 kms.
  9. NicoGmbh
    Vendue, il y a quelques mois sur le site Bavaria Motors avec de belles traces de pneus sur les habillages de montants aux places arrières Dommage, je ne rappelle plus du prix à l'époque La photo de l'habitacle est la même que sur la premiere annonce avec le fond en béton.
  10. NicoGmbh
    Pour le volant de la "BE" berline, vous pensez qu'il s'agit d'un volant refait par Sterling ? Le cuir perforé (trous plus espacés et moins profonds que l'OEM) me fait penser que cela pourrait être le cas. Si oui, je ne suis pas du tout fan du bourrelet entre le cuir et l'alcantara. Quant à l'état de l'alcantara, si ce matériau vieillit ainsi, je passe mon chemin
  11. NicoGmbh
    Félicitations à toi Maintenant il nous faut les photos (oui, j'utilise les smileys antiques) @Sebaba : Merci pour ton retour, je lis rarement des avis comme cela par rapport au DRC. Le jour où il me lâche, je crois que je resterais sur ce système.
  12. NicoGmbh
    Sur une B7, les vaguelettes sont synonymes d'un remplacement imminent des disques. Le phénomène est apparu sur les miens alors que je me rapprochais de la côte minimale. En tous cas, belle Black, félicitations...
  13. NicoGmbh
    10 secondes less than the OEM... Next episode, the sonic boom with the 6th gear ! You're crazy
  14. NicoGmbh
    Enfin, c'est toujours autant la poilade quand j'entends cette WE après la Lambo ! Best RS4 sound ever !!!
  15. NicoGmbh
    With the 4th gear ?
  16. NicoGmbh
    HS : En tous cas, il n'a pas pu faire un 2ième tour
  17. NicoGmbh
    Lors de mes recherches sur mon premier set en 19 et pour valider les annonces sur Ebay via la référence de la pièce, j'étais parti sur ce tableau : (Je ne suis pas sûr qu'il soit fiable à 100%)
  18. NicoGmbh
    C'est vrai que je ne fais que 8 à 9000 kms/an. Donc je ne regarde pas trop ce poste de dépenses. Quand je lis qu'avec un % trop élevé d'E85 = voyant défaut moteur, avec les ajustements réalisés par l'ensemble calculateur, injection, sonde lambda... je ne prendrais pas le risque. Sur ces RS, il y a déjà pas mal de choses à surveiller pour ne pas en rajouter. C'est mon avis, chacun est libre
  19. NicoGmbh
    Daniel, tu me surprends... Quand j'ai vu que tu t'intéressais à ce sujet, j'ai pensé que tu allais apporter des informations indiquant que nos voitures n'étaient pas faites pour rouler à l'E85. Las, je lis que tu testes l'E85 sans reprogrammation... Je ne suis pas expert dans le domaine, mais il me semble que nos moteurs sont sensibles au cliquetis. C'est d'ailleurs un paramètre particulièrement surveillé lors d'une reprog sur mesure. Dans ton cas, je sais que ton RS est ton daily, mais j'aimerais bien savoir ce qui t'a poussé à faire ce choix.
  20. NicoGmbh
    Si tu respectes les indications du manuel, c'est comme sur une Ghilbi des années 70 : - moteur chaud, - terrain plat, - 2 minutes d'attente avant de vérifier la jauge. - Niveau idéal entre les deux hachures, - Appoint par tranche de 0.5 l
  21. NicoGmbh
    Jantes pas d'origine Belle facture de carrosserie pou refaire le côté droit Tronche du cuir blanc pour une voiture de 158 000 kms. Perso, je passerais mon chemin...
  22. NicoGmbh
    Alors à 32000 €, je suis d'accord, c'est cher... pour le moment
  23. NicoGmbh
    Ceci dit, elle a l’air belle... à confirmer IRL Dommage qu’aucune photo de l’interieur ne soit présentée. Pour le BE et WE, les « vrais » savent et ne manquent pas de publier des photos qui permettent de le vérifier.
  24. NicoGmbh
    Si tu recherches des photos avec des jantes d'origine en version titane, par exemple des BE ou WE, tu verras que les jantes ne brillent pas. Le vernis d'origine est satiné. Le peintre qui a refait les miennes n'est certainement pas le seul artisan à faire du bon boulot. Mais c'est vrai que dans mon cas, j'ai passé pas mal de temps à chercher et vécu quelques déconvenues. Tiens, une recherche pour un exemplaire présenté à Neckarsulm avec des jantes titane : https://s1.qwant.com/thumbr/0x0/3/1/d3f640cec5019976a42a2087442498/b_1_q_0_p_0.jpg?u=http%3A%2F%2Flh5.google.de%2Fimage%2Faudivisual%2FRgoy1zMnP6I%2FAAAAAAAAAQw%2FwsJAY0Jio-k%2Fs800%2FIMG_1809.JPG&q=0&b=1&p=0&a=1
  25. NicoGmbh
    100 € TTC me semble être le bon prix pour du joli travail car il y a peintre et "peintre". Ci-dessous mon compte-rendu sur la rénovation complète de 4 jantes https://forums.audipassion.com/topic/172925-un-quattro-gmbh-pour-nicogmbh/?do=findComment&comment=4151631
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