NicoGmbh

J'ai mis des photos de Dunlop Sport Maxx sur le post "Site de références pour des jantes". Pardon, ce ne sont pas les Sport Maxx mais SP 9090 (il s'agit des photos que le vendeur des jantes m'a transmise pour s'assurer du modèle que je recherchais) J'essaie de prendre des photos, demain. Détail sympa, il y a une inscription en relief Dunlop sur la bande de roulement (PS, elle tient pas longtemps toutefois) > Flotix, je trouve ce post intéressant car les sites commerciaux pour les pneus donnent peu d'indications en dehors des barèmes un peu obscurs. Toutefois, il s'agit aussi d'une question de feeling personnel.

L'étiquette à l'intérieur de la trappe du résevoir doit pouvoir confirmer cette information (il y une photo de cette étiquette sur le post "conso V6 - ODB défaillant"

J'ai décodé les miens sur ce site car je n'ai rien trouvé d'autre. Je ne sais pas si c'est fiable à 100% mais je n'ai pas constaté d'erreur/incohérence par rapport à ma voiture. Il est intéressant de retrouver l'origine du véhicule. J'ai trouvé aussi amusant qu'il existe des codes pour indiquer que la voiture n'est pas équipée d'une option (par exemple, le toit ouvrant) Attention, ce site ne traduit pas les codes couleurs, et la description est en anglais. L'adresse : igorweb.org/equidec/

Faire un tour sur Ebay sur les objets de : janteshautdegamme. J'ai acheté les miennes chez ce vendeur du Haut Rhin. Avantages : - jantes d'origine - état neuf - prix correct par rapport au autoexclusive - vendeur sérieux et disponible (réponse rapide à mes mails) Je ne trouvais pas les jantes que je voulais sur ses annonces, je lui ai descrits le modèle que je cherchais et il me les a trouvées. Pour infos, j'ai payé 1180 € pour 4 jantes jantes étoiles avec 4 pneus 235/45/17 Dunlop Sport Maxx. De mémoire, les packs Autoexclusive ne proposaient que du 225 de large (cela ne correspondait pas à la monte optionnelle du constructeur pour ma voiture) et le prix doit être équivalent alors qu'il s'agit de réplica. A disposition pour plus de renseignements. Petit détail sur l'origine des jantes achetées

Dunlop Sport Maxx 1° A4 V6 TDI 163 ch, châssis confort 2° Taille de jante : 17' (monte 235/45/17) 3° Confort perçu -> convenable mais légèrement dégradé par rapport au 205/55/16 4° Tenue de route -> Bon grip, comportement plus précis 5° Longévité : seulement 5000 kms pour l'instant 6° Bruit -> bruyant, pour les prochains, j'envisage des Michelin PILOT SPORT, apparemment plus silencieux 7° Consommation -> sans changement, je n'ai pas remaqué de différence entre la monte en 205/55/16 (Continental) et la monte en 235/45/17 8° Conseillé -> oui 9° Commentaire général Comme indiqué plus haut, j'apprécie le grip de ces pneus. Pour ceux qui attachent de l'importance au look, je trouve également que le design est sympa sans faire non plus dans le tuning. Au niveau du comportement, je remarque qu'ils sont quand même assez directifs sur des chaussées dégradés ou lors de freinages appuyés (à prendre en considération selon le type de trajet que l'on effectue majoritairement). Je trouve la motricité très bonne (sec ou mouillé), la résistance à l'aquaplaning est meilleur qu'avec des Brig. Turanza ou des Michelins Premacy. Au niveau du prix (peut être à rajouter dans les choix), le Dunlop Sport Maxx est moins cher que le Michelin cité. Pour avoir confronter mon avis à celui d'autres possesseurs d'A4, ceux qui ont fait le choix Pilot Sport ne veulent plus que ça. C'est pourquoi je compte les tester lors du prochain changement.

Bonjour, Mon Avant est d'octobre 2003 et totalise 72000 kms aujourd'hui. C'est une version 163 ch donc en traction. Pour la monte pneumatique, je suis en 235/45/17 Dunlop Sport Maxx (je précise qu'ils sont un peu bruyants à mon gout). Le réservoir fait bien 70 litres, cela correspond pratiquement à la quantité que je mets lorsque qu'il me reste 50 kms à l'ODB et que je fait le plein (à ras bord). En consommation en respectant bien les limitations de vitesse sur un trajet mixte (traversée de village à 50, sortie d'agglomération à 70, nationale à 90 avec quelques portions à 110), je ressort à 6.2 l/100 (vidange et filtres récents). Sur ce type de trajet, on ne dépasse que rarement les 2000 tr/min. Pour moi, si on tire sur les rapports (et c'est clair que c'est ce qu'il y a de plus plaisant avec ce moteur), la consommation doit monter (cf l'ODB avec la conso instantanée). La pluplart du temps, je n'ai pas les yeux fixés sur le compteur et j'arrive à une conso. moyenne de 7.5 l alors que je ressortais à 6.7 l avec mon 1.9 TDI 110 ch (A3). Compte tenu, du changement d'agrément, de la puissance et du poids d'une A4, je trouve l'augmentation raisonnable. Pour l'exactitude du compteur tachy, je n'ai pas plus de 5 km d'écart avec la vitesse instantanée de mon GPS (Mio C710). Voilà

Il me semble que cela peut poser un problème lors du contrôle technique. L'équipement pneumatique doit correspondre à l'homologation du constructeur. Il y a eu pendant pas mal de temps une information qui circulait affirmant que si le diamètre de l'ensemble jante & pneu restait identique, la modification était acceptée. J'ai lu par ailleurs que lorsque le hauteur de flanc du pneu diminuait la largeur du pneu devait augmenter. Je n'ai pas fait de cherches supplémentaires, en préférant respecter l'homologation du constructeur (je ne pense pas que ce dernier ai opté pour une largeur de 235 avec un objectif esthétique). Je pense que d'autres membres en sauront plus que moi pour te renseigner. Sache que dans ma région certains centres de contrôle technique sont à cheval sur ce point, si bien que certains automobilistes remontent leus jantes d'origines pour le passage au contrôle. En complément, il y a une différence entre un produit qui aurait reçu une autorisation de commercialisation (par ex., un produit validé par le Tüv allemand et c'est certainement le cas de tes jantes) et l'homologation du montage sur un véhicule.

Le châssis sport correspond t'il uniquement au montage de ressort -20mm ou y a t il d'autres modifications ? J'ai vu que nos amis belges se posaient pas de question à ce sujet.

J'ai un V6 163 ch de 2003 et pour moi c'est une monte en 235/45/17 lorsque l'on veut passer sur la monte optionnelle. En effet, je ne vois pas pourquoi ce serait une monte différente pour un V6 de 2000 sur une Audi B6.

Pas cher, j'ai payé 1180 € pour 4 jantes étoiles en 17' (Origine) avec 4 Dunlop Sport Maxx neufs en 235/45/17, cela correspondait plus ou moins au prix des réplica chez autoexclusive.be Quels pneus pour tes jantes ?

> FSL "J'en profite alors pour citer comme exemple ultra positif la concession Audi-VW de Bourg-en-Bresse (01) ou l'accueil ainsi que les prestations sont d'une remarquable qualité..." Moi, j'ai acheté chez eux ma première Audi (Oyonnax), l'ai fait entretenir également, et je ne trouve pas que c'est exemple ultra-positif (que ce soit Oyonnax ou Bourg). Après vous connaissez la règle, un mécontent en parlera à dix personnes, un content a une ou deux personnes. Et le Net est un sacré caisse de résonance! Quant à faire remonter les infos auprès d'Audi France, le service Relations Clients est à notre écoute mais ne peut (ne veut?) intervenir quant qualité de médiateur si vous avez un litige. Ma conclusion, quand on choisit de représenter une marque prenium, il faut être à la hauteur dans TOUS les domaines.

Arrivez-vous à visionner les photos de ce post ? J'ai "user posted image" et en cliquant je n'obtiens rien. Peut être que d'autres sont dans la même situation que moi ?

Bonjour, Le diamètre ne semble pas poser de problème. J'ai remplacé le 16' de V6 TDI par des 17', c'est appréciable. Par contre, pour la largeur d'homologation de la monte optionnelle, c'est 235. Regarde dans la porte de ta voiture. Attention au prix, car il me semble que ce sont des réplica.

Bravo pour ce tuto. Les pièces ont elles été commandées directement en concession ? Existe t il quelque part une liste des autres codes couleurs pour les plastiques intérieures car j'ai aussi envie de réaliser cette modifictaion.

Concernant la véracité des kilométrages, je pense qu'il faut faire très attention et ne pas être candide. J'estime que je roule peu avec moi A3 (je suis toujours dans les véhicules de ma boîte). Résultat 16000 km en 1 an. Je me demande encore comment je les ai parcouru. Et avec cette utilisation, je suis seulement à 20000 kms de moins que l'estimation Argus pour une voiture de 8 ans (difficile de croire qu'elle a cet âge lorsqu'on la voit d'ailleurs) Le souci avec les allemandes prenium, lorsque l'on examine par exemple un intérieur sans voir le compteur, on se dit que la voiture a 90000 kms, puis on vérifier et les 150000 kms sont dépassés. J'en ai fait l'expérience avec une S4 5 cylindres de 240000 kms, insoupconnables de visu. Dans le même cas, une française crierait son agonie (tissu eliminé, délavé, siège affaisé). Regardez également des 911 3.2l qui n'arrivent pas à passer le cap des 110000 kms. Conclusion : Il faut être réaliste, prendre du recul dans la belle que nous avons sous les yeux et la traiter objectivement (discussion avec le vendeur, dossier de factures, essai...) Je préfère une auto de 200000 kms soignée à une auto de 100000 kms douteuse. Pour te rassurer, je connais quelqu'un qui a fait 360000 kms avec son A3 et son turbo d'origine.

Bonjour, A3 TDI 110 Ambiente à 25 ans A4 (B6) Avant 2.5 TDI 163 Pack + à 30 ans (le jour de mon anniversaire) A mon avis, je suis mordu à vie !!! A voter