NicoGmbh

Bonsoir à tous, Merci pour vos commentaires et vos idées. De retour d'un week end dans la cité phoceènne, je peux vous die que j'ai testé l'ensemble. La sensibilité à la réception GPS reste bonne. La municipalité de Marseille ayant engagé énormément de travaux, les recalculs ont été nombreux :bigsmile: . Ils se sont réalisés aussi rapidement qu'avant. Tous les radars m'ont été indiqués (21 au total pour un trajet de 416 kms :blink: ). Les bouchons, les travaux, les POI étaient également indiqués dans les temps. Un bémol, tout de même, le montage occassionne des bruits parasistes (au niveau du porte gobelet) que je vais essayer de faire disparaître. > Benjamin Mon objectif était de vraiment pourvoir retirer l'ensemble étant donné que je n'utilise pas mon GPS sur l'ensemble de mes trajets. A bientôt.

Je ne suis pas trop fan de l'intérieur full rouge. Mais faut juger sur pièces, en vrai. Fat black, totoshop Popoff ?

J'aime bien cette harmonie de couleur intérieure/extérieure, du genre gris carrera gt et intérieur cocoa chez Porsche. Ce roadster, ils le font ou pas chez Mercedes ?

Merci French :rolleyes:

Peut être que pour certains modèles, tu as besoin d'un canette de bière :bigsmile: Je pense au Via Michelin qui est énorme. Quoi qu'il en soit je pars demain (aïe, les valises ne sont pas encore faites) pour rejoindre ma femme à Cassis. Je vais donc avoir l'occasion de tester en profondeur l'efficacité de la bricole. Je vous tiens au courant.

>Ludoboy Et en fait, j'en avais tellement marre de cette ventouse, et je ne me sens vraiment pas capable d'installer un RNS, même si je trouve cela super classieux (notamment la nuit). Alors, j'ai cogité, cogité et voilà. >A4200 D'après les tests que j'ai pu faire, la sensibilité est bonne. Par rapport au système avec ventouse, j'ai relativement peu de différence (derrière les bouches d'aérations avec la ventouse, devant avec mon système). Avec le Mio, la navigation fonctionne même si je laisse sur le cendrier. Bon, allez des photos en situation. Ca passe fin, mais ça passe quand même. Sans le GPS Avec le GPS raccordé à l'allume cigare. En fait, on ne voit presque plus le support. On dirait que le GPS est penché, cela provient du cliché que j'ai mal pris.

Bonjour à tous, Pour ceux qui n'ont pas la virtuosité de Chris 25 pour se lancer dans le montage d'un RNS (chapeau pour le tutorial), pour ceux qui disposent déjà d'un GPS nomade, pour ceux qui n'ont pas un gros budget, pour ceux qui en ont assez de cette horrible ventouse, pour ceux qui aime la petite bricole. J'ai acheté, l'année dernière, un GPS Mio C710. Un des points qui m'agacait vraiment était le système de fixation de l'ensemble. Je ne suis vraiment pas fan du système avec la ventouse. L'esthétique n'est pas vraiment au top. L'accessibilité n'était pas très bonne sur mon A3 8L (c'est encore pire son mon A4 B6). De plus, je devais démonter cette satané ventouse à chaque fois que je m'arrêtais pour ne pas tenter les indélicats. Je suis parti à la recherche d'une autre solution de fixation (maison du gps, site officiel Mio...) mais je n'étais pas comblé. Il existait bien un support se fixant sur la bouche d'aération centrale mais je n'avais pas trop envie d'écarter le bel assemblage de mon tableau de bord. Alors, je me suis lancé dans une petite bricole qui me convient mieux. Voici mon tutorial. J'ai eu l'idée d'utiliser le support pour moto fourni avec le GPS. Il se compose d'un support spécial guidon, une vis de serrage, d'une platine spéciale, deux rondelles plastiques, 3 tampons caoutchou. Sur la photo suivante, il manque la vis de serrage (que j'ai perdu pas mon bricolage, organisé le mec <_< ) que j'ai remplacé par une autre vis. Le socle de mon support sera constitué par .... une canette de soda (quand je vous disais que c'était une bricole :bigsmile: ). Mon objectif étant de me servir du porte gobelet de ma voiture pour réceptionner ce support. J'ai découpé le dessus avec un ouvre-boîte (oups, chérie, tu ranges ça où ?, comment tu appelles ça... une cuisine... ok :P ) Bon à partir de là, il va me manquer quelques photos car je ne savais pas que j'allais en faire un post :unsure: . Je vous explique comment j'ai procédé : J'ai bien rempli la canette avec du mastic bi-composant Polyrenov. Après le séchage, j'ai découpé verticalement puis horizontalement la canette (avec une petite disqueuse pour commencer et une scie à métaux pour finir). J'ai percé un trou pour la fixation de la platine du GPS, puis deux autres pour amener l'alimentation depuis l'allume cigare, puis j'ai réalisé une petite entaille au cutter pour la platine de support. J'ai masticé l'ensemble à l'enduit gras puis poncé l'ensemble (plus un petit joint au mastic acrylique si le métal de la canette se décolle du mastic bi-composant). Une petite couche d'apprêt puis un coup de bombe de peinture noire. Voilà ce que ça donne (soyez indulgent svp :rolleyes: ). Voilà ensuite ce que j'ai fixé sur mon support home made A ce stade, j'ai utilisé ma vis de remplacement avec une rondelle en plastique du set moto, mais vu que vous serez plus organisé que moi ;) , la vis fournie avec le set vous suffira Maintenant, j'amène l'alimentation du GPS Pour ceux qui se servent de l'info trafic TMC, il y a suffissament de place pour le passage du câble Il me reste à assembler la patine moto avec le support du GPS (celui de la ventouse) en clipsant le tout, puis à visser cela sur mon support Voilà ce que ça donne Il me reste à vous transmettre des photos en situation dans la voiture. Je le ferais dès que possible. Pour l'avoir testé, je vous donne quelques indications. Mon GPS est vraiment à portée de main pour saisir les informations, j'ai moins de reflets sur l'écran, je peux l'orienter facilement vers moi, je n'ai plus cette horrible verrue sur mon pare brise, le câble d'alimentation ne court plus dans l'habitacle, je peux démonter l'ensemble en deux temps-trois mouvements. Le concept et la finition peuvent être améliorer car j'ai passé moins de temps à faire de bricolage qu'à rédiger ce post. A bientôt pour les photos in situ.

Bonjour à tous, Quelques photos de ma Seiko pour compléter la collection présente sur le topic Et le descriptif : Marque : Seiko Gamme : Sportura Modèle : SNL017 Année : 2004 Calibre : 7L22 - Chronographe Kinetic à quartz sans pile, mesure au 1/5 de seconde jusqu'à 45 minutes, 3 compteurs indépendants, remise à zéro, système de rattrapage, calendrier, autonomie de 5 mois en pleine charge, 8 rubis, mouvement assemblé à la main. Divers : Lunette titane carboné, bracelet cuir surpiqué étanche, mécanisme apparent

Les photos sont superbes, les autos n'en parlons pas :bien:

Bonjour, Pour moi, le 163 ch sur une B6 est déjà pas mal. Comparativement au 180 ch quattro, étant donné la différence de poids, il ne doit y avoir grand chose d'écart au niveau des performances. Je pense que le 163 ch est plus économe (carburant, remplacement des pneus avec le quattro). Et en budget, ça rentre largement dans la fourchette. Pour moi, 17500 pour un Avant très propre en finition Pack + de 2003 avec 68000 kms. Bizaremment les anciens propriétaires ont mis trois mois pour la vendre alors que pour ce prix on peut acheter une 307 ?

Bonjour, voilà la mienne. Pour les autres photos [topic=http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=51884]http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=51884[/topic]

Je confirme ce ne sont pas les sièges sport qui sont en série. Les sièges standards sont bons mais l'assise plus longue des sports est un vai plus

ça n'a pas marché

1. Clio 1.9 D Société (essorée) 2. Clio 1.9 D Société (vendue) 3. Audi A3 TDI 110 Ambiente - mod 99 (vendue) 4. Audi A4 TDI 163 Pack + - mod 03 (en cours) PS : Je chipais de temps à autre la 405 MI16 de mon père (modèle 89 - 160 ch), et je confirme que c'était un vrai kart (1100 kilos, autre époque)

Selon un Forumiste de la LCQA (cf. radarisé, la délation n'est pas obligatoire, mais les sanctions prononcées par le juge peuvent être plus sévères. Il serait intéressant de développer ce point. Il suffit de taper "contester un pv" sur Google pour voir un bataillon d'avocats donnés leurs avis tout en restant à la surface des choses. Je pense que beaucoup d'automobilistes doivent se lancer dans une requête sans en connaître les tenants et les aboutissants.

C'est vrai que le rendu est superbe. J'ai longtemps hésité avant d'essayer les produits de cette marque. Je trouvais également que leur offre était trop diversifier avec des doublons. Mais je dois reconnaître que ce sont des produits top.

Je m'étais renseigné sur le système en 3 étapes de Méguiar's. D'après moi, il n'est pas vraiment utile de se servir de ce système pour une peinture neuve (un B7 nickel chrome comme celle là, qualité des peintures du constructeur...). Avec le système Gold Glass (shampooing + cire), j'obtiens un super résultat, c'est à mon avis moins cher et plus rapide. La cire s'applique toute seule, on a le temps de faire le tour de la voiture (Avant B6) avant de commencer à lustrer. Il faudrait nous dire ce que cela donne.

Très belle. Je n'avais jamais vu d'A4 avec ces protections. Elles sont aussi présentes à l'arrière ?

Bravo pour ta décision Postes des photos dès que possible. Belle couleur et super finition.

Attention, si tu l'essayes, tu l'achètes. Le V6, c'est top :bigthumbup:

Bonsoir, Voilà ce qui m'arrive. Ce matin, à la sortie d'une autoroute, le témoin de l'air bag s'est allumé sur mon tableau de bord. Et il le reste depuis ce moment. Je me suis arrêté chez le mécano qui s'occupe des véhicules de ma boîte. Après avoir branché son PC sur la prise diagnostic de ma voiture, il n'a décelé aucune anomalie. Avant de me rendre dans une concession, j'aimerais savoir si vous avez rencontré de type de problème et comment y avez vous apporté une solution ? Merci pour vos renseignements.

>350zolive Si tu cherches absolument des réplica, Lorenzo8 m'avait bien renseigné et avait un bon plan pour les acheter en Suisse.

C'est le cas sur ces photos car elles m'avaient été envoyées par le vendeur pour s'assurer que nous parlions bien du même modèle. Par contre, mes pneus sont bien des Dunlop Sport Maxx. Tu es observateur car je n'avais même pas remarqué que c'était des Sp 9090 sur les photos. J'aurai bien mis des photos des jantes montées sur ma voiture mais je n'ai pas encore lu la procédure pour réduire mes photos qui font 1 Mo.

Merci Will, Effectivement, audioc.free est plus convivial (en français) que ma référence.

Bonjour à tous, En attente de mon adhésion à LCQA, je n'ai pas pu faire de recherches sur un post qui existerait à ce sujet. J'ai remarqué que beaucoup de posseseurs d'Audi recherchaient des infos sur les codes options de leur voiture. J'ai traduit ceux de la mienne à l'adresse suivante : http://www.igorweb.org/equidec/ La traduction (en anglais) semble bien correspondre aux caractéristiques de ma voiture (attention vous ne pourrez pas obtenir la traduction des codes couleurs que l'on peut trouver dans un post épinglé). Mes questions sont : 1° Par quel biais avez-vous traduit vos codes options ? 2° Pour ceux qui auraient tester l'adresse ci-dessus, trouvez vous que la traduction soit correcte ? Merci de votre participation