NicoGmbh

Tu n'as pas masqué la plaque avant de Pombal

C'est bien "Financial Mistake" qui est écrit à l'emplacement de la plaque d'immatriculation ?

Terrible WallStark ! Je vois que tu gères autant en réel qu'en virtuel :marcelpoire: Très content de te voir par ici. J'aime bien tes vidéos notamment sur Project Cars. Je suis sûr que tu vas trouver les bonnes informations sur le forum.

Blanc glacier ou Gris Nardo, celle 2 photos au-dessus ? Sacrés naseaux avec cet angle de vue...

Salut Diablo, Tu devrais faire modifier le titre de ton topic. Cela n'est pas très explicite. On va penser qu'il s'agit d'un topic général sur les photos. Lis les messages à partir du n° 76 http://forums.audipassion.com/topic/172925-un-quattro-gmbh-pour-nicogmbh/?p=3729535 Le problème avec les différents hébergeurs gratuits , c'est qu'après une certaine période, ils virent tes photos. Donc tu passes beaucoup de temps à faire un beau topic (genre celui de Bluemoon) ou pire un tuto bien utile, et quelques mois après, tu n'as plus une photo visible. J'ai suivi le conseil de Daniel. Avec mon FAI (Orange), j'ai créé une page perso. Cela me donne accès à un espace, conséquent, de stockage pour mes photos. Je les upload aux dimensions recommandées pour les forums : 600*800 pixels Ensuite, je peux les publier à loisir sur cette page perso. Pour publier sur AP, il me reste avec faire un copier (l'adresse de ma photo sur ma page perso)/coller (à l'intérieur du post sur AP). Dis-moi si cela est clair. Une fois que tu as pris le coup, c'est très pratique, perenne et moins long que de passer par HostingPics. Exemple en un clin d'oeil (mauvais exemple puisque la photo n'est pas aux dimensions autorisées sur AP) :

Je ne comprends pas la politique commerciale d'Audi. En essayant de faire un configuration full option (carbon edition, rs packet, céramique, toit pano...), j'arrive à 89 055 GBP = 100 000 EUR = 116 000 CHF - code audi.co.uk AZAJ5M0A En France, il faut ajouter 10 000 € de malus et +/- 1600 € de carte grise. D'après ce que je lis, les 105 000 € sont envisageables soit pas loin de 15% avec la Suisse :reflexion:

Outch pour la langue française... Il écrit une annonce, et paf, une bibliothèque qui brûle... Si, en plus, il doit passer à l'écriture inclusive, on est mort.

http://www.audiheritage.be/site/?p=2578 j'avais repéré ce tableau si tu veux recouper tes informations. sacré boulot

Denis, Il est difficile de trouver la perle rare. Dans le cas présent, cet exemplaire semble intéressant. Pour moi, il ne lui manque que le "pack F1". C'est un budget pour le faire en seconde monte, mais cela se fait. Plus compliqué ou plus onéreux pour certains équipements présents, ici. (céramiques, toit ouvrant)

19000 kms ? ! Ce serait la WE la moins kilométrée que j'aurais vue

El diablo, merci pour ta franchise. Ta négociation n'était pas exagérée (-1000 €). Ta remarque est bonne lorsque tu enlèves le coût de la carte grise. Je trouve même que tu as fait une affaire correcte : 26.5 K€ chez un pro (marge inside et peut-être quelques garanties) pour une BE de 140000 kms, très bien configurée, avec 2 jeux de jantes OEM, cela donne une bonne indication pour ceux qui recherchent une auto. Cela conforte mon opinion au sujet de certaines annonces qui dépassent de loin ce budget. +1000 pour les baquets, c'est le top pour moi et cela participe beaucoup à l'expérience de conduite. Je vais être un peu provocateur. Dans le cas d'une merguez pas suivi en entretien, il ne faut pas y mettre plus de 16-18 K€. Ceux qui sont en phase de recherches peuvent trouver sur le forum, le montant à prévoir en fonction de certaines interventions.

Felicitations El Diablo, Si tu as franchi le pas, je dirais que l'annonce était sincère et que tu n'as pas eu de mauvaises surprises IRL. Finalement, elle sera restée en annonce moins d'une semaine. Hâte de voir ta présentation. Pour alimenter ce qui nous avions dit sur le marché, cela serait intéressant de nous dire si tu as négocié le prix affiché.

Outch, la taille du turbo... :icon_eek: :malelovies: :malelovies: :malelovies: INSANE :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Sans l'avoir vu en vrai, celle-ci à 29 k€ me ferait plus envie que la bleu à 33 k€. Elle a peut être 50 000 kms de plus mais : - sur les photos, elle a l'air en bon état, - cela semble être une vraie BE, - beaucoup de travaux intéressants sont faits, de plus, chez un spécialiste reconnu, - belle configuration (il ne manque que les céramiques), - double set de jantes OEM (pour infos, 4 jantes neuves RS4 double branches couleur titane, c'est 4000 € sans les pneus, sans le TPMS). Si elle est conforme au descriptif, je trouve que le modèle n'est pas cher. Cela donne une indication sur un prix maxi, sachant qu'elle est vendue par un pro qui besoin de sa marge. PS : Juste le sigle RS4 qui est mal positionné sur la calandre. Cela ne coûte rien de regarder sur le web avant de le poser :reflexion:

Recherche sur YouTube : Audi Rs4 B7 3000 8000 Fait à la sortie de chez Michel. Dans mon cas : décalaminage, modif collecteur, suppression flaps, reprog., pré-cata conservés, ligne origine avec volets ouverts en permanence. J'avais en même temps embrayage origine & volant moteur, sonde lambda, calculateurs, support m145. Sur la vidéo, on remarque le regain vers 4500 - 5000 et le décalage du rupteur. Pour la reprog, la carto debride sur les rapports 1, 2, 3... Après cela, tu vas te régaler, limite violent en S

Excusez-moi si j'ai raté un épisode mais vous savez pourquoi Ksf ne propose pas la modif du recyclage du déshuileur ?

Félicitations pour le nouveau venu Je confirme le ressenti de Dany4fingers pour les flaps. Je ne regrette pas de l'avoir fait, la voiture reste agréable en conduite coulée. Cela fait un souci de moins à gérer.

Tiens, je suis tombé là-dessus https://www.youtube.com/watch?v=mRKmIr69YEY

:vert: :vert: :vert:

Je ne sais pas combien pesait la batterie d'origine de Bluemoon. Il expliquait que, dans son cas, il 'avait gagné 18 kg. Au moment d'écrire mon post, j'étais sur que cela pouvait prêter à confusion.

J'ai pris des précautions avant de citer la côte Argus. Je l'avais fait aussi, il y a 5 ans, dans le topic "Guide d'Achat". Mon opinion n'a pas varié, alors que depuis cette date j'ai acheté une RS4. A l'époque Kitekat, qui a eu une RS4, me rejoignait sur les annonces exubérantes, question tarif. Il reste que si l'on ne prends pas de disposition auprès de son assurance, en cas de pépins, cette fameuse côte reste la base de référence. Pour avoir été confronté au problème, rentrer en négo avec son assurance sur la base des annonces présentes sur le marché pour négocier son indemnité, ressemble au parcours du combattant. Maintenant, depuis que le phénomème "youngtimers" est apparu, je pense que beaucoup voient dans leurs voitures (pas seulement pour les nôtres) la possibilité d'anticiper le mouvement et d'actualiser leurs prix. Dans le cas présent, je trouve cela prématuré.

http://forums.audipassion.com/topic/157396-je-vous-presente-la-mienne/page-11?do=findComment&comment=3494988 Tu peux utiliser la fonction recherche à l'intérieur du sujet. 18 kg pour la batterie de Bluemoon. Quel dommage que les photos de sa voiture ne soient plus visibles. Suivez les conseils de Daniel pour un hébergement de vos photos sur un FTP de votre FAI. Ca marche super bien http://forums.audipassion.com/topic/172925-un-quattro-gmbh-pour-nicogmbh/?p=3729400 A partir de ce message, j'ai suivi ses conseils et je ne m'en passe plus désormais...

Même si je peux critiquer la côte Argus, il y a un monde entre 13 K€ et 33 K€. De plus, cette voiture est encore "jeune" et il n'est vraiment pas évident qu'elle devienne un collector. Comme Steeve, je pense que 25/26 K€ est un prix honnête pour le moment. Je n'ai pas vu la voiture en vrai et je ne connais pas la détail précis des travaux. Sur les photos : - le panneau de porte abîmé, - le dos des sièges avec pas mal de traces, - habillage du pied milieu qui baille... Le 27/28 K€ de Cricri se défend pour un exemplaire nickel. Après, je pense qu'il est déjà difficile de trouver un bel exemplaire. Je vois beaucoup de voitures à 25 K€ avec 40 à 50 000 kms de plus, moins bien configurées, avec une historique pas limpide. La recherche peut être longue (presque 6 mois de sélection dans mon cas, mais je n'ai vu que 2 exemplaires pour de concrétiser). Un petit lien pour une discussion qui remonte à 5 ans (avec un gros passage HS mais le reste des échanges étaient intéressants) : http://forums.audipassion.com/topic/139023-guide-achat-audi-rs4-v8-42-fsi/page-4?hl=%20guide%20%20achat

La côte personnalisée de la Centrale est à 30000 €. Si je ne me trompe pas, cette côte est basée sur la moyenne des annonces recensées sur le site, et je pense qu'il y a un gros delta entre le prix annoncé et le prix de vente. En l'absence d'une expertise, la côte de l'Argus reste la valeur de référence auprès des assurances. Si tu veux payer le service, je pense que tu serais surpris par cette côte. Par exemple, le modèle que j'ai acheté, côtait à l'Argus aux alentours de 20000 € (il y a 3 ans et avec 91000 kms). Je suis parti de cette estimation + budget pour certains travaux entrepris pour faire mon offre. La transaction a été conclue sans soucis. Il faut garder à l'esprit que tu peux vite en avoir pour 10000 € selon l'état de fraîcheur. L'annonce ne parle pas de l'embrayage, des disques arrières, du décalaminage... avec deux ou trois babioles que tu peux trouver après une inspection (support moteur, calculateur, sonde lambda)... Tout cela risque d'être à faire à brève échéance. Pour moi, un version Avant, bien configurée (ici c'est plutôt le cas en dehors des jantes que je trouve bof, les options sont les céramiques, le toit ouvrant, le GPS, les xenons directionnels + les écrans en aftermarket), dans une couleur rare (Imola, Misano, Sprint), peut prétendre à 30000 €, à deux conditions : - toutes les réparations importantes sont récentes, - l'état général est excellent. Pour CCH76, tu avais une liste impressionnante de travaux sur ton ex-B7 (peinture, rotors, céramiques + bacquets exclusives en aftermarket, ligne, embrayage neuf). Je crois même que tu as été grondé par Mme :icon_razz:. La tienne était vraiment hors norme... EDIT : J'ai oublié les vraies Black/White Edition qui sont des cas à part pour la carrosserie Avant.

+1, je pense aussi que la RS4 n'est pas fait pour ça. On part de trop haut, question poids... Si ton ami a encore des doutes : http://forums.audipassion.com/topic/173175-rs4-et-slaloms/page-2?hl=pascal