hugo

tiens moi informé svp pour le store car l'idée de deposer le ciel de toit me refroidit , j'ai peur des plis et traces de doigts , meme si c'est pris en charge sous garantie ! <_<

btt> elle n'est pas tombée du camion mais elle n'est pas passée sous le tablier du pont ta sbk ! :eldiablo:

ah bon t'es sur :eldiablo: fais gaffe qu'elle tombe pas du camion :eldiablo:

il y en a eu tres peu de vendu en france , de sur une pour mortefontaine et une à un membre d'AP qui à fini accidenté <_< c'est peut etre la premiere ? ;) exact

:coucou: j'ai le meme probleme avec le store avant de l'open sky ! à priori pour le remplacer il faut demonter la garniture du toit ? est ce exact ?

ils font marcher le commerce ;)

sur les TT2 et Q7 c'est egalement sur les ailes avant ! peut etre la nouvelle signature des modeles s-line ? comme toi je prefere sur la baguette arriere :bien:

carrossé par Zagato si j'ai bonne memoire !

sebarme> le logo s-line etant collé , tu peux le mettre ailleurs si tu veux

je pense que la calandre laquée noire est reservée au v6 essence, comme sur les TT2, mais rien te t'empeche de la remplacer , pour info ça coute une centaine d'euros sur un TT, suivant la teinte de carrosserie de l'auto la calandre laquée noire est un plus !

il me semble pas pour le S8 ! <_<

va falloir que je sois le premier sur le coup alors ;) les jantes d'origine sont bien aussi ;)

exact ! je viens de lire qu'un "particulier" avait commander un airbus 380 pour s'en servir comme jet privé (300.000.000 $ hors amenagement specifique) clair que pour lui une bugatti veyron ça doit etre une twingo ! voiçi l'article: LE BOURGET (AFP) - L'A380, l'avion géant d'Airbus, a gagné un mystérieux client qui compte l'utiliser comme jet privé, a confié le directeur commercial du constructeur aéronautique européen Airbus, John Leahy, lors du Salon du Bourget, mardi. Long de 73 mètres, l'appareil, capable de transporter jusqu'à 840 passagers dans sa version charter, entre en service en octobre de cette année sous le pavillon de la compagnie asiatique Singapore Airlines, défiant le Boeing 747, jusqu'ici le plus grand avion commercial. M. Leahy a refusé de dire quand et où l'A380 privé sera livré. "Ce sera pour l'usage personnel du client et pour celui de son entourage", a-t-il dit. "Je ne peux pas vous dévoiler son identité, mais c'est quelqu'un qui n'est ni originaire d'Europe, ni des Etats-Unis", a-t-il ajouté. Selon les derniers prix catalogue d'Airbus, le mystérieux acheteur devrait probablement avoir payé plus de 300 millions de dollars pour un avion standard, mais il aura des coûts supplémentaires pour l'adapter à ses besoins et souhaits. Aage Duenhaupt, directeur commercial de l'allemand Lufthansa Technik, qui aménage les grands avions commerciaux en jets privés, a indiqué que la plupart de ses clients venaient du Proche-Orient. "La plupart d'entre eux sont des gens très riches ou des gouvernements et originaires du Moyen-Orient". "L'A380 est la prochaine étape", a-t-il dit, rappelant que le superjumbo 747 de Boeing, capable de transporter environ 450 passagers, avait lui aussi été converti en de maintes occasions en jet pour VIP. "Chez Lufthansa Technik, nous nous attendons à ce que 3 à 5 A380 soient vendus à des VIP dans les prochaines années". La compagnie, qui occupe environ 40% du marché pour les aménagements des gros avions, propose un A380 avec trois chambres à coucher, un grand salon et une salle à manger, un hamam et des vélos d'appartement. Cependant l'utilisateur de l'A380 comme jet privé pourrait rencontrer quelques difficultés: le poids de l'avion et l'envergure de 80 mètres de ses ailes l'empêchent d'atterrir dans de nombreux aéroports. De plus, seuls des pilotes spécialement entraînés pour cet appareil peuvent s'installer à ses commandes. En outre, l'achat à des fins personnelles de ce type d'avion, destiné à transporter le maximum de passagers possibles par souci d'économies pour les compagnies, suscite la colère des défenseurs de l'environnement. Joss Garman, du groupe britannique anti-pollution, Plane Stupid souligne ainsi: "Acheter un superjumbo pour votre usage personnel, c'est comme utiliser une centrale électrique pour recharger votre téléphone portable".

:coucou: S3 = 18' en serie , pas de 19' en option S4 = 18' en serie, pas de 19' en option ? S5 = 18' en serie et 19' en option S6 = 19' en serie S8 = 19' en serie et 20' en option je parle d'options catalogue donc hors programme audi exclusive

:coucou: H-10 :eldiablo:

de plus avec 400 nm quattro obligatoire ;)

si j'en trouvais une bleue sprint + inter noir/argent + volant plat MF+ gps navy + jantes RS6 :malelovies: je crois bien que je me laisserai bien tenté :rolleyes:

merçi pour le reportage la lotus exige orange est magnifique :malelovies:

tu n'as pas pris le volant plat ?

le mieux est de mesurer la temperature de l'air en sortie de bouche de ventilation , tu devrais trouver +/- 5 degrés clim en position mini.

c'est pas cool ça ! <_<

+ 200 nm de couple c'est plus que correct ! ce sont les valeurs d'un bon 2.0 l atmo et encore à un régime plus élevé ! pour résumé ce TSI : conso de 1.4 l, puissance d'un 1.6 l et couple de 2.0 l pour un prix d'un 1.6 l :bien:

à mon avis sur new A4 ou Q5 pour l'effet nouveauté :)

:exclamation: c'est une anarque ! on en parle regulierement sur AP de cette methode !

apres BMW voiçi qu'alfa sort egalement un 4 cyl 2.0l double turbo, à mon avis celui du groupe VAG ne devrait plus tarder maintenant ,d'ailleurs entrevu sur le concept cross coupé !