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A3 tdi 110/150

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Tout ce qui a été posté par A3 tdi 110/150

  1. Débit de gasoil trop faible à chaud, une autre piste, probleme recurrent sur 8L TDI 110 :)
  2. Modele de 2004 je ne sais pas s'il y avait le fap a l'epoque ;) Idées peut etre bete, essaie de déconnecter l'esp pour voir...
  3. également chaque fonction est bien séparé ;)
  4. Si sa tramble toujours à n'importe quelle vitesse y a un soucis. Le LDR n'a pas de rapport. As tu du mal a passer certaines vitesse?
  5. Section A3 dans la bibliotheque, il y a un membre qui l'a fait et a donné toutes les infos dont vous aurez besoin....
  6. Oui la solution Romano ou alors tu demonte et tu met des cales mais bon la basses reste enfermé dan le panneau dommage .
  7. Salut, il ya les memes chez mtk-tuning.com si sa peut t'aider. ;)
  8. TU AS LU ????? http://forums.audipassion.com/services/forums...c=47668&hl=
  9. Vérifit d'abord si l'antenne est branché derriere le poste.
  10. Met le et jette un sceau sur le pare brise tu verra ;)
  11. Regarde dans la section S3 il y a un topic qui parle de l'ethanol et des 1L8T. ;)
  12. En position de depart, c'est à dire éteint, tu monte le commodo d'un cran et c'est activé! c'est pas plus compliqué que cela :bigsmile:
  13. En plus tu va perdre de l'argent car les 8L avec ton kilométrage sont vendues cheres et personnes ne les veux au prix indiqué, donc raison de plus pour la garder. Apres moi avec ma 8P depuis la reprog et deux trois truc de rajouter je l'aime bien aussi, mais la 8L restera sacrée, trop d'histoire avec, et jamais eu de soucis a son volant. De plus je trouve que niveau carrosserie avec ses rondeurs elle ne vieillit pas.
  14. Salut, j'ai une 8L et une 8P, TDI 110/150 et tdi 140/185. La 8L tdi marchait mieux que ma 8P d'origine et consommé moins! La 8L est beaucoup plus solide je pense que la 8P niveau plastique, moteur, fiabilité en général.... Je serais toi je garderais ma 8L peu kilométré, car si tu l'a revend tu la regrettera à coup sur.
  15. Oui il n'y a qu'un plot sur le cable, un de chaque coté qui viens dans l'entraineur. Pour ce qui est de la vitre, avec ma technique, tu es sur d'etre bon.
  16. Tu mets deux crics, tu leves en ayant retiré les roues et tu sera tranquille, tu demonte les passage de roue et tu vera le feu ;)
  17. Amenophis, cherche dans les topic, j'ai fais un topic pour ma old ... Tout est peint dessus egalement et dans la meme couleur que toi ;)
  18. Ne démonte pas le pare choc, passe par les passage de roue ;)
  19. Les défauts à ma connaissance mais que je n'est pas forcément sur ma voiture. Volant moteur Injecteurs qui n'ont pas le meme débit. Moteur de vitre capricieux Probleme easy entry pneus arrieres qui se déforment fréquemment du à une mauvaise répartition des masses. Durite du turbo qui se fissure moteur electrique de l'EGR Peinture en retrait au vue de la 8L Probleme de vibration du panneau de coffre du au caisson les guide de ceinture qui font un peu de bruit Porte gobelet fragile, il ne sort plus.
  20. Oui c'est sur j'aurais un grand moment de solitude si cela se passe comme sa, mais j'ai trouvé encore mieu qu'un tweeter... Un spot à intégrer, il était de couleur blanche d'origine, j'ai donc viré l'ampoule, poncé, et repeint couleur noire avec deux couches de peintures et c'est nikel la deja! L'ampoule tient avec un clip donc je pourrais mettre une grille dessus. Pour la grille, j'ai deux grilles avant des hauts parleur donc j'en decouperai une pour pouvoir intégrer la grille au "spot". Grille noir spot noir metal, sa sera unis. Des photos à suivre une fois montés. Par contre romano, Est ce que tu connais le diametre de l'event du caisson? Merci
  21. Moi je pense que c'est la culasse qui est incriminée.
  22. Je passe à l'action le week end prochain.... Quel est le diametre de la fraiseuse? oups désolé 44mm ;) Des photos du rendu finale seront postés ;)
  23. On n'a pas besoin de te la voler.... on peux reproduire tes plaques et la monté sur une A3 grise comme toi et la au radar automatique tu recevras les prunes.... cache les plaques!
  24. Parsque des personne mal intentionné pourraient faire une doublette de ta voiture ....
  25. Un probleme d'injecteurs peut etre qui injecte pas le meme debit mais sa le ferais des le debut.... Le mieux est de passer au vag voir s'il y a pas d'erreur et de mettre à jour le calculateur comme sa tu n'auras deja plus sa sur la liste. A chaud au ralenti, tu entends un claquement ou pas? clac clac clac ? sinon c'est le volant moteur qui sera confirmé en plus par les vibrations.
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