ben30

Je cite l'article de Nord Eclair, ce qui me parrait interressant c'est la possibilité de classer les véhicules en fonction de leur vitesse limite, il n'y à pas longtemps un poids lourd s'est fait controlé à 136 km/h au lieu de 90. Devant un RA il ne craignait rien mais s'il avait fallut freiner....... De toute façon pour ou contre les RA, JL Borloo l'a redit récement l'objectif est de passer sous la barre des 3000 morts par ans avant 2012 et à rappelé que comparée à d'autres pays la France compte nettement moins de radars (la Suisse est citée dans l'article à juste titre à mon avis entre autre) et que donc leur nombre allait continuer de croitre. NORD ECLAIR : "Le service de métrologie du ministère de l’Économie est en passe d’homologuer le Traffic Observer, le fameux radar suisse qui... se cache dans les rails de sécurité. “ Nous espérons obtenir le feu vert avant juillet ”, dit-on chez l’importateur belge, SIM. Il est plus fiable, plus précis, plus performant... et il offre un plus large panel d’outils que les radars actuels. Voici le super radar, ou plutôt faut-il dire lidar, parce qu’il n’utilise pas les ondes radios mais la lumière, grâce à la technologie laser. “ Cet appareil sera le seul en Belgique à pouvoir flasher au-delà des 250 km/h. Et jusqu’à 10 km/h, ce qui est utile dans les zones piétonnes accessibles aux bus, aux livreurs et aux taxis ”, détaille Pierre Grisard, directeur technique auprès de l’importateur belge. Le lidar pivote sur la berme centrale. “ Sur autoroute, la police peut, à distance, faire pivoter l’appareil pour qu’il contrôle les véhicules dans un sens, puis dans l’autre si le premier est embouteillé par exemple. ” Autre atout, il différencie les autos, motos et camions. “ Le laser dessine le véhicule qui entre dans son champ et le classe dans une catégorie. Partant de là, la police peut régler l’appareil pour qu’il flashe à la fois les camions au-delà des 90 km/h et les voitures au-delà des 120 km/h, par exemple. ” Ce détecteur de mouvement peut aussi flasher quand il surprend un camion qui dépasse. Ou les conducteurs fantômes. “ Si l’appareil est relié au commissariat, les policiers sont alertés. ” Freiner à hauteur du poteau et de l’appareil photo? Trop tard. L’appareil prend une photo de face et une seconde de dos. Imparable. Et même par temps de chien, il ne fléchit pas... “ La pluie, la neige, le brouillard et l’obscurité n’altèrent pas son efficacité. ” Des atouts de taille, auxquels on ajoutera encore la discrétion. Il peut être camouflé sans risque d’interférences et même être logé dans le rail de sécurité. Un système très usité en Suisse! Si on vous dit encore qu’il est indétectable, au contraire des radars actuels? N’en jetez plus, la coupe est pleine." :coucou:

Bonsoir Bleu Cristal comme la mienne ICI Code LY7R je crois :coucou:

Bonsoir Bonne idée ce petit topic :bien: Je ne savais pas qu'il y avait des motos Sportives utilisées, la TTR et le roadster 500SL ça sent la confisquation, quand à la mini 4 MIB dedans....................................................ça fait plus Village People :payday: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :coucou:

Félicitations à ton petit bout Toni :coucou: , les bonnes nouvelles ça fait du bien :bien: :bien:

Félicitations :bien: :bien: N'hésite pas à balancer des tonnes de tofs Quelle motorisation? :coucou:

Bonsoir Pour moi un peu basse mais y à du boulot, c'est toi qui l'a réalisée ?? :coucou:

Félicitations Mathlaur :coucou: C'est clair que tu l'à sauvée de la Jackysation (ou de la casse c'est selon :bigsmile: ) cette pauv' Clio qui n'avait rien demandé, j'ai suivi ton projet depuis le début et la chapeau tu à abattu un sacré boulot dont mes dix doigts auraient bien été incapables :bowdown: :bowdown: :champion: Par contre faut que je reprenne du début c'est quoi ces sièges qu'elle avait? PS HS content de voir que bouts de choux vont bien :bien: :coucou:

Salut Félicitations la vidéo est magnifique :malelovies: :malelovies: Pour l'avoir vue rouler dans mes rétros ( :coucou: Plisken, Sebtronic) elle dégage l'impression de ramper sur le sol et incite à libérer la voie........ Je confirme le son qu'elle produit et j'ai une vidéo ou l'on perçoit bien la différence entre le sifflement du compresseur à l'avant et le grondement de l'échapement. @Seb le S5 à aussi un son bien travaillé tu vas apprécier :coucou:

Bleu ming, blanc ou Bleu..........Worky :bigsmile: Bon choix :coucou:

Elle n'est pas rouge mais vue ce soir au boulot une C63 noire :malelovies: :malelovies: :malelovies: Et ce son ..........une déflagration au démarrage et le proprio un peu joueur m'a gratifié d'un départ ..... on l'entendait encore à 500m :bigsmile: :eldiablo: :coucou:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: Audi précurseur avec ses placages carbones :bien: :bien:

Je confirme mes deux véhicules y sont passés à ce tarif :coucou:

Belle voiture et photos sympas, en effet l'avant est désequilibré par rapport à l'arrière mais jusque là tes modifs la mettent bien en valeur, juste je n'accroche pas avec le poste qui "jure" avec le reste de la console. Perso je dirais pas -4 même si tu as du 19" :coucou:

En fait dès que tu possède une voiture dont la valeur de revente est supérieure à la cote argus ( genre une .............Audi :bigsmile: ) il faut batailler avec l'expert et l'assureur pour récupérer plus d'argent, en comparant avec des annonces pour des véhicules équivalents ou un carnet et des factures à jour par exemple. Mais ça c'est chez tous les assureurs :eldiablo: PS J'ai démarré chez Direct comme jeune conducteur ( 4000 francs/an pour une 104 de 14 ans achetée 8000 francs <_< ), et aujourd'hui mes deux voitures sont assurées chez direct ( 680€ pour l'Audi et 360€ pour une Corsa en tt risque) mais le tarif indiqué par Sylvain plus haut à l'air super bien placé, à mon avis c'est à étudier. :coucou:

:bien: Félicitations, belle voiture :malelovies: :coucou:

:bien: Félicitations :hot: :hot: :coucou:

................ou une présentation complète avec détails de la prépa??? :ange: :eldiablo: :coucou: Benjamin

De bien belles photos :bien: :bien: pour une qui ne l'est pas moins :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Bonjour Oui mais ce capital étant trop élevé pour beaucoup (dont moi ) certains préfereront attendre pour trouver des occasions de 1 ans dont le gros de la décote est passé et d'autre prendront des autos de 3 à 5 ans dont la valeur ne represente plus que la moitié du prix d'achat, quelque soit la motorisation. Il suffit de regarder le TT, les premiers exemplaires ont 10 ans mais celui qui propose un modèle à l'historique limpide et propre n'aura aucun mal à le vendre pourtant il n'y à pas de Mazout :bigsmile: :bigsmile: Fait toi plaisir :coucou:

Bonsoir Attention quand même au modèle de voiture et surtout au diamètre de disques de freins, sur ma voiture A4 B6 2.5L tdi le diamètre mini c'est 16". :coucou:

Bonsoir Avec les fonctions du forum je ne sais pas le faire mais si tu y tiens tu peux le faire manuellement: [*url="lien à coller"*]texte[*/url*] Pour que ça fonctionne enlever les " * " :coucou:

Re- :coucou: Sur les V6 il faut faire attention à la notion d'autonomie parce que le reservoir des Quattro est plus petit (62 L contre 70 L je crois) donc seule la moyenne compte, dans mon cas entre 7.2 L et 7.5 L avec à mes côtés le meilleur anti-radar disponible ( ma moitié :bigthumbup: ) Par contre bien que préférant le V6 ma recommandation irait vers un 4 cylindres tdi si tu dois faire de la ville et des bouchons parce que le poids du V6 fait grimper la conso et je ne te parle pas du Quattro..... Pour les motorisations essences il faudrait voir avec un possesseur de 1.8L T en 150 ou 163 ch parce que pensait que ça avancait correctement, surtout que tu dis rouler "pépère" d'ou une conso raisonnable, enfin moi je pense que l'augmentation du mazout fait que mon prochain moteur sera essence quel que soit mon kilometrage annuel (et je récupère pas mes frais). :coucou:

Bonsoir "RESTE A SAVOIR si le cout d'entretien d'une essence est vraiment moins chère par rapport a celui d'un diesel ??? A VOTRE AVIS ?? QUELLES SONT LES DIFFERENCES SUR L ENTRETIEN ??" Tiré du livret d'entretien Audi Capiscol Beziers ( attention les prix sont variables) et pour comparer prenons un tdi 130/140 ch (groupe 2)contre un 1.8L T ( ce qui serait ma recommandation perso en motorisation essence, groupe 5): -entretien annuel ou 15 000 km: D 157€ / E 146€ -service 30 000 km: D 361€ / E 335€ -distribution + pompe à eau: D 676€ / E 574€ ......... :coucou:

Bonsoir Bonne nouvelle :bien: et en même temps je ne me fait pas de souci pour la vente de tes voitures Mustang 66 ou 550i sont des modèles précis avec peu d'exemplaires disponibles que les connaisseurs ne laissent pas passer lorsqu'ils en voient une. Vivement les vidéos de ton fils sur le RS4 :malelovies: :malelovies: :coucou:

Bonsoir et bienvenue :bienvenue: ca tombe bien il y à sur le forum toute une colonie de fous furieux possesseurs de RS4 B5 très actifs :bigsmile: regarde dans la section appropriée. :coucou: