A4200

Ils ont essayé une A3 cab´diesel ou essence ? Parce qu´en général, dès qu´ils essayent une voiture essence, ils concluent en disant : "C´est bien mais on attend une version diesel pour la marché Francais". Quand on connait les reportages Allemands (Auto Motor Sport, DSF Motorvision) ou Anglais (Top Gear) on regarde plus Turbo... Moi ils m´ont fait aimer "Pimp my Ride" sur MTV c´est dire....

Pas loin des bords de marne, à Champs. Mais elle était immatriculée dans le 78. Noir brillant avec plein de chromes partout, des jantes énormes et un gros hdi :bigsmile: etc etc avec ma vieille A4 B6 2.4 immatriculée 93 j'avais l'air d'un clodo :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Je suis d'accord avec HerveG... Ce weekend j'ai vu les deux : une A4 garée devant une concession Audi et une C5 garée dans une rue pavilonnaire du 77. Je trouvais que la C5 était une vraie réussite sur la base des photos, et bien j'ai été déçu de la voir en vrai. Je ne saurais pas vraiment dire précisémment pourquoi, mais j'ai été dérangé par une sensation d'inélégance diffuse que je ressens souvent avec les berlines françaises. Bon attention hein, cela reste quand même à mon avis la plus belle voiture de la production hexagonale ! :bigthumbup: Et après être grimpé dans l'A4... elle est vraiment bluffante. On dirait une BMW qui a pris des cours de bonnes manières pour perdre son côté kéké, s'est mariée avec un ministre tout en conservant sa ligne de sportive. :bigsmile: :eldiablo: :bigthumbup: Je pense avoir trouvé la formule. Je trouve que les lignes de la nouvelle A4 restent élégantes et subtiles, mieux mises en valeur dans la rue alors que celles de la C5, très sympas en photo, prennent une allure beaucoup moins raffinée. Après c'est une question de goût, et ce qui compte, c'est de se faire plaisir avec les bagnoles que l'on aime !

Personnellement je chercherais un compromis en éliminant les options inutiles. Détecteur le pluie, sièges à mémoire, allumage automatique des feux, contrôle de pression des pneus, stores électriques etc etc sont pour moi des options inutiles. Je ne garde que la boite auto, l'intérieur cuir, le toit ouvrant, l'ordinateur de bord avec éventuellement GPS. Exit tout le reste. Ce ne sont pour moi que des trucs qui vont tomber en panne à la moindre occasion Ensuite côté moteur, bien je pense que sur un gabarit A4 - BMW Série 3, soit un poids entre 1200 et 1500 kg (?), une puissance comprise autour des 200 cv est largement suffisante. En fait, je doute que au - delà, le conducteur puisse vraiment exploiter sa puissance sur route. Donc à moins de faire du circuit, cela ne sert pas à grand chose. Mais je comprendrais tout à fait que certains soient plus doués sur le plan du pilotage et cherchent la puissance - ou que d'autres aient tendance à privilégier l'équipement. C'est vraiment un choix personnel en fait.

C'est bien dommage le concept me plait bien à moi :bigthumbup:

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, en Russie l´hiver, les tankistes allumaient des feux sous les chars pour réchauffer les moteurs et les boites avant de démarrer. Vous savez donc ce qu´il vous reste à faire. :icon28: :icon28: :icon28:

Je dois avoir de la chance, je n´ai eu que des multitro sur des B6 essence de 2001 et 2002 et jamais de problème. J´ai essayé pas mal de boite auto sur des BMW et des Mercedes et je pense que la multitro est la meilleure. Rapide au kickdown, réactive en mode séquentiel, très douce en full auto, économe avec le régime moteur, vraiment que du positif. Les boites méca, c´est bien seulement sur les BMW. Enfin ce n´est que mon avis. Quand à l´idée que les boites auto sont pour les handicapés.... HS ON après j´arrête. Ben moi je pense que les handicapés, ce sont ceux qui calent ou reculent dans les démarrages en côte, ou qui font perdre de précieuses secondes à tout le monde quand le feu passe au vert le temps de passer la première... La boite auto, l´essayer c´est l´adopter ! :bigthumbup: C´est comme le GPS, oui c´est pour les imbéciles qui ne savent pas lire de carte... par contre les cocos qui roulent le nez dans leur carte pliée n´importe comment sur leur volant ou qui s´arrêtent en double file pour demander leur chemin, ou qui restent plantés en plein milieu du carrefour à se demander si c´est à gauche ou à droite... ceux la représentent sans aucun doute une élite intellectuelle ouuuuuaiiiiiissss ! HS OFF. Donc, VIVA LA MULTITRONIC !

Pour s'amuser rien ne vaut une bonne vieille propulsion ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Hello, j'ai une 2.4 V6 Multitronic. C'est pas mal, mais à consommations et rejets en CO2 similaires, tu peux avoir le 3.0 qui te fait passer tout de même de 170 à 220 cv. Le 2.4 est acceptable en traction, le 3.0 beaucoup moins je pense. Avant d'acheter le 2.4 j'avais essayé un 3.0 en traction et remarqué que le train avant atteignait assez rapidement ses limites. Du coup, faute de trouver un 3.0 Quattro j'ai fini par me rabattre sur le 2.4. Attention sur ces moteurs je crois que la distri est assez chère à changer, donc à surveiller. Sinon au niveau entretien, mon expérience passée avec une A4 2.0 Multitronic essence aussi me fait dire que c'est à peu près pareil que chez BMW. Niveau conso je suis entre 9 et 10.5 l/100 et 226g/km de CO2 donc gare à la carte grise et aux futures taxes qui ne manqueront pas de tomber l'année prochaine. Par contre au niveau assurance j'ai été agréablement surpris (j'avais aussi une BMW avant, une 320CiA de 2002) et le passage BMW -> Audi m'a fait économiser quelques dizaines d'Euros de prime par an. C'est difficile à revendre parce que tout le monde veut du diesel ! Mais si tu as aimé le 6 en ligne BM, alors tu vas adorer le V6 Audi. Quand il monte dans les tours, il est plus rond, plus vrombissant que le moteur BM qui lui est plus rauque, plus rageur au son. @+ A4200

En tout cas d'après l'Auto-Journal - la rolls du mag' automobile Français, comme chacun sait :wacko: - la nouvelle C5 est l'arme absolue du made in france pour faire mordre la poussière aux marques Allemandes. :lol: :france: Je suppose que d'ici 2 - 3 ans les volumes de ventes mettront tout le monde d'accord.

:coucou: Hormis son image "kéké" qu'elle ne véhicule qu'en France, la BMW est une voiture géniale. Nouvelle A4, pas encore essayée, alors pas d'avis.

Mais les Alfa n´ont - elles pas perdu pas mal de brio depuis qu´elles sont passés sous motorisation GM ? Je me vouviens pour en avoir essayés deux que les moteurs Alfa Essence étaient vraiment brillants, mais qu´ils ont du être abandonnés justement pour des problèmes de dépollution ?

Entre Audi et BMW à mon avis c'est plus une histoire de gout que réellement de savoir qui a les voitures les plus performantes...

Personnellement je trouve que Paris Est Evolution est un peu inégale comme concession. Un coup on est traité comme un roi, et la fois d´après c´est limite on les dérange. Bizarre. Mais pour moi rien de grave à leur reprocher.

Hello, faire graisser le cable d´embrayage ? A4200

J'espère que je ne vous ennuie pas trop avec tout cela, mais j'avoue être fasciné par la formidable entreprise de lynchage de l'automobile qui se déroule en ce moment sous nos yeux. J'ai encore trouvé quelques perles aujourd'hui. Mention spéciale à Bercy où apparemment on vient de franchir le mur du çon :bigthumbup: :bigsmile: http://www.lefigaro.fr/economie/20071105.W...petroliers.html Et voici ce qu'en pense Le Monde, qui pour une fois parvient à ne pas raconter n'importe quoi : http://www.lemonde.fr/web/article/0,[email protected],0.html Je suis bien d'accord avec toi. Je vais quand même relire l'article ce soir au cas où.... :blink: :think:

Autant pour moi ! Merci !

:coucou: Bonjour à tous, quelqu´un pourrait - il m´expliquer comment démonter les optiques de phares AR sur une A4 B6 ? C´est un peu lourd de devoir prendre RDV chez Audi pour une ampoule de claquée ! Merci d´avance, A4200

Bonsoir à tous ! :coucou: Pour une fois, un article qui nous change de la propagande habituelle : http://www.lefigaro.fr/debats/20071103.FIG...e_la_terre.html De quoi se mettre un peu de baume au coeur... Enfin quelqu´un qui parvient à ne pas écrire n´importe quoi sur l´auto et l´environnement. A noter aussi, un article dans le magazine Audi 03/07, qui dit en gros que Audi ne croit pas du tout aux hybrides, qu´il faudra encore 40 ans pour avoir des voitures à hydrogène, et que entretemps les gadgets vont se multiplier pour que les Audi consomment moins, polluent moins, sans sacrifier les performances. Par exemple ils citent une future A3 1,9 Tdi qui ne doit consommer que 4,5 L de gazole aux 100km pour 119 g de CO2 au km en cycle mixte, 194 km/h en vitesse de pointe et 0-100 km/h en 11,4 secondes. Pas d´indication de puissance. Je ne suis pas en expert en perfs automobile, et encore moins sur les moteurs Diesel, mais cela ne me parait pas extraordinaire : Pile en dessous de la barre des 120g de CO2 et 11,4 seconde pour le 0-100 km/h :icon_confused: Qu´en pensez - vous ? Je ne suis pas certain d´avoir le droit de vous scanner l´article :icon21: A Peluche, A4200

Bizarre ce n'est pas mon impression. J'avais plutot le sentiment que malgré le fait que tout les dispositifs GPL soient maintenant équipés de valves de sécurité, les panneaux "Interdit GPL" étaient souvent restés en place. Je vais aller voir sur le site de Vinci.

Question de gout... j´ai toujours eu un faible pour les bonnes vieilles Benz. A mon avis si tu attends 2008 et les mesures fiscales du Grenelle tu pourras peut etre negocier encore plus...

Effectivement, si je devais me lancer sur un achat de ce type, je penserai immédiatement GPL ou Ethanol, avec cependant le bémol que les véhicules en GPL sont souvent indésirables dans les parkings souterrains. Moi dans ce type de jouets ce qui me fait baver ce sont les Mercedes AMG : http://www.mobile.de/SIDtAbB-JjvcpyEjqzZFZ...1280809278& http://www.mobile.de/SID1fICa-IruVZfhzTFKf...1283121847& http://www.mobile.de/SIDmC7pbH5irxvjP0pKkK...1279394086& Chez AMG, il parait que chaque moteur est monté par 1 mécanicien qui en est responsable nominativement : son nom est inscrit dans le dossier de la voiture.

Qui ne tente rien n´a rien ! J´avais remarqué aussi une décote assez accélérée sur les S-Klasse essence. Coincidence ? Aujourd´hui le prix du pétrole brut a toppé un record à 92$ le baril... Donc même à 20.000, vaut pas avoir peur après d´aligner les pleins à 100 EUR ou plus. Et puis faut pas espérér la revendre non plus. Surtout que ces engins là boivent du 98, non ? Ou alors il faut passer à l´E85 pour réduire la facture carburant. Moi je dirais plutot, investir 20.000 à la bourse sur des valeurs énergétiques et BTP, et dans 10 ans achat d´une S8 hybride neuve et bon papa Trésor Public rajoutera peut être même un bon gros crédit d´impot par dessus :bigthumbup: :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile:

"Pour tout le reste, c'est bien gentil de pointer du doigt les transports en commun en traitant d'anti-écologiques ceux qui osent encore prendre leur voiture. Le truc, c'est que ce sont toujours les mêmes qui subissent ces politiques : les français "moyens" (puisque c'est l'expression), ceux pour qui la voiture empute déjà sérieusement le budget familial du haut de ses 2000 € nets pour 4 à qui l'on demande de participer à la lutte contre la pollution en changeant de caisse pour une plus récente ou en payant des taxes diverses et variées et pas toujours avouées (taxes détournées de type contrôle technique ou répression...), ceux-là même à qui l'on voudrait enlever le peu de confort qui leur reste en les forcant à prendre les transports en commun (parfois des heures et dans des conditions abominables : j'ai été parisien, je sais ce que c'est), eux qui n'ont pas les moyens d'habiter près du centre et de leur travail..."Entièrement d´accord aussi Personnellement je partage aussi cette analyse. Les intérêts en jeux n´ont selon moi strictement rien à voir avec l´écologie, mais plutot à des problématiques de POUVOIR et d´ARGENT.

@ HerveG Je suis entièrement d'accord avec toi... les voitures n'ont rien à faire en centre ville. D'ailleurs j'ai vécu 6 ans à Frankfurt/Main où j'ai pu apprécier le plaisir de faire du shopping dans des rues piétonnes, avec des orchestres de rues, sans voitures et sans pollution, et tu peux me croire que maintenant que je suis coincé dans ce cloaque répugnant que l'on appelle communément la région parisienne, je regrette vivement cette époque bénie. Ainsi, je vais travailler en transports en commun, et je vais à pied au centre ville de la petite ville de banlieue où j'habite. Par contre, il me semble que la vie quotidienne offre de multiples occasions où le recours à la voiture est indispensable, par exemple : - courses hebdomadaires (surtout pour les familles nombreuses), - vacances (eh oui, avec armes et bagages...) - enfants à emmener/ramener de l'école - grandes surfaces de bricolage (tu ramènes tes sacs de plâtre de 50kg en métro toi ? ) ... - et ainsi de suite... Je pense donc que demain comme aujourd'hui, une voiture devenue propre grâce au progrès technologique, accessible financièrement à tous et utilisée raisonnablement demeure un élément essentiel du confort de vie, à quelques exceptions près (ceux qui habitent dans le VI Arrondissement de Paris par exemple). Mon propos n'est donc pas de défendre la vision de centres villes embouteillés et pollués, mais plutot de remettre en cause les quelques positions idéologiques relayées ici où là dans les media et qui je le crains représentent une certaine menace pour ceux qui n'ont pas fait le même choix de vie et qui doivent je pense avoir le choix de leur moyen de transport.