A4200

Franchement je trouve que les boiseries à l´intérieur ressemblent à du mauvais parquet premier prix... Pour le reste je ne m´inquiète pas trop, les versions haut de gamme ils les vendront aux ministères, aux conseils régionaux, et... ben c´est tout :bigsmile: Produire du haut de gamme, c´est bien, avoir la clientèle qui va avec, c´est mieux :bigthumbup: D´ailleurs, je me demande combien ils vont la vendre ?

Effectivement, la solution n'est certainement pas d'empêcher les gens de ce déplacer, ni de se servir de leur voiture, mais bien de mettre au point des engins qui respectent l'environnement. Pendant que les Parisiens bavassent contre l'automobile, les autres avancent. La solution est technologique, et les Américains l'ont bien compris : http://www.lefigaro.fr/automobile/20070413...utionnaire.html A quand une A4 Cab de 240cv.... avec 1 moteur électrique par roue :bigthumbup: :bigthumbup: Imaginez le plaisir de rouler nez au vent sur les petites route de campagne... sans le moindre bruit de moteur :malelovies:

Pas la peine d'aller aussi loin que la Creuse... déjà en Banlieue Parisienne, les tranports en commun sont incapables de remplacer la voiture ! Et en Ile de France, si tout les gens qui prennent leur voiture devait passer aux transports en commun de type RER, Metro, Autobus.... :bigsmile: et bien cela ne serait pas possible, car ceux - ci sont DEJA saturés. Ceux qui n'en sont pas convaincus peuvent aller prendre le RER A à 08h du mat'... :bigsmile: Bonne chance ! L'utilisation de l'argument écologique par les tenants du fascisme ambiant anti-voiture me semble totalement fallacieuse :bleble:

En fait, je parlais des experts automobile indépendants des garages dont les conclusions peuvent servir d'éléments à charge devant les tribunaux. http://www.csneaf.fr/html/accueil.asp?RubriqueID=1 En général, "expert automobile" est le mot qui fait dresser l'oreille au garagiste indélicat.... car cela veut dire la fin du pipeau. Un garagiste malhonnete peut baratiner un particulier, mais un expert, c'est beaucoup plus difficile.

Aller chez Audi, mais accompagné d'un expert automobile qui assistera au diagnostic et enregistrera le montant de la facture, et pourra donner un avis sur l'origine du problème => en clair, il pourra dire si les deux evênements sont liés. ensuite deux solutions : faire réparer chez Audi et demander remboursement au garagiste indélicat, rapport d'expertise à l'appui, ou bien faire réparer par le même garagiste, mais alors cela doit être gratuit. Si aucun des deux ne fonctionne, retourner chez Audi cette fois ci dans le cadre d'une expertise amiable contradictoire, en y convoquant le garagiste. Si pas d'accord amiable à ce niveau, procès.

Si le budget suit, alors oui sans hésiter le TFSI, avec un bémol peut - être ? J´ai entendu dire que les motorisations FSI n´acceptaient que du SP98 -> Est - ce exact ? Dans l´affirmative, à considérer avant de se lancer parce que j´imagine qu´à la pompe le 98 doit revenir assez cher (moi la mienne est au 95)

Il suffit de prévoir dans ton budget d´achat de ta voiture une petite marge pour une bague... par exemple un petit Solitaire... Et là t´es tranquille :bigthumbup:

Je suis d´accord... Pour moi le cabriolet c´est essence ou rien. Maintenant, chacun fait ce qu´il veut !

C´est bien la première fois que j´entend dire que l´A4 est tape à l´oeil !

Moi je suis dans la banque

C´est pas mal du tout...... Je sens que je vais tenter ma chance. J´ai un Magellan, avec un système de fixation un peu différent (La prise d´alim est dans le support et non l´appareil lui-même), mais le coup de la canette devrait marcher aussi. Du coup je me demande, ca marche avec les canettes de bière ? :icon28: :icon28:

Bravo ! :bien: Ne crains - tu pas que la position plus basse de l´appareil (par rapport à sa position normale, avec ventouse collée au pare - brise) ne se traduise par une réception de moins bonne qualité du signal GPS ? As - tu déjà fait des tests ? J´ai hâte de voir les photos en situation

Bonjour, certains d´entre vous ont - ils été confrontés à des problèmes de lecteur de CD sur cet autoradio ? - Autoradio lit le CD, mais pas de son - Lecteur de CD tourne dans le vide et affiche "CD Error" - Lecteur de CD tourne, crépitements dans les hauts-parleurs, affiche "CD Error" - Anomalies constatées avec des CD gravés, mais aussi des CD originaux Si vous avez résolu le problème, comment avez - vous fait ? Que me conseillez - vous ? Merci d´avance, A4

Hello, je pense que 130cv essence sur une A4 donne une voiture aux performances normales : c´est la puissance nécessaire pour une conduite confortable, sans être un veau. C´est une voiture relativement sobre, donc un bon compromis pour qui n´attache pas d´importance au fait d´avoir de la puissance en réserve pour une conduite un peu plus dynamique. J´en ai possédé une (B6 de 2001, 2,0 Multitronic) pendant 2 ans à l´époque où je vivais en Allemagne. Sur une autoroute sans limitation de vitesse, et avec des conditions optimales (tôt le matin, soleil dans le dos, autoroute déserte et chaussée sèche), je l´avais montée à 215km/h, :exclamation: donc c´est une voiture qui avance si on le lui demande. Maintenant, je me suis lassé des 130cv que j´ai fini par trouver un peu courts, je possède maintenant une 2,4 de 170cv et j´en suis très satisfait, même si le V6 est un peu glouton en ville. Le 1,8T consomme forcément plus que le 2,0L, mais moins que le V6, et l´agrément à mon avis vaut largement l´investissement, surtout si le kilométrage annuel prévu est faible, relativisant ainsi l´effet coût du carburant. Dans les deux cas, l´arme absolue pour réduire la conso de carburant, c´est le régulateur de vitesse. :coucou:

Hello, malheureusement, je ne crois pas que le fait d´avoir une Audi protège contre - les petits problèmes de finition / fiabilité - les problèmes de SAV Moi aussi je connais le coup du lève-vitre qui ne marche plus, par exemple, et le SAV approximatif. Le forum est rempli d´exemples édifiants - et pourtant on peut penser que les forumistes sont favorables à Audi... Le seul avantage je pense, c´est que tout ces petits ennuis seront au final moins graves que sur des voitures de qualité moindre. (Propriétaires de voitures de marque Francaise, mes parents avec un SAV ronchonnant ont mis 2 ans à stabiliser les problèmes d´électronique sur une voiture neuve, par exemple). Pour se consoler, on peut dire que c´est pareil chez les autres constructeurs PREMIUM (je peux en parler, j´ai eu une BMW). Il faut dire aussi que cela dépend pas mal du pays. Pour avoir vécu les deux, je dirai que la qualité du SAV Audi et BMW est irréprochable en Allemagne. :coucou:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Moi aussi, sur les parkings, je me gare toujours le plus loin possible, là où il n'y a personne. La dernière fois, on laisse la voiture vraiment dans un coin, toute seule, et derrière une barrière protégeant des gaines d'aération. En revenant de nos courses, on se rend compte qu'une vieille bagnole toute pourrie s'est garée à côté de la nôtre (genre une R9 modèle épave). Mon épouse se met en colère "on s'est garé à l'autre bout du parking pour pas qu'on nous bousille la voiture, et il y a un boulet qui a réussi à y venir nous gonfler" Les deux voitures étaient à 20cm l'une de l'autre. Je dis "Si on a le moindre pet, il repart sans pare-brise". En arrivant tout prêt de la voiture, on se rend compte que le conducteur était resté au volant (donc pas de coup de portière, ouf !) et il nous dit texto : "Excusez moi de vous avoir fait peur, le boulet voulait juste être un peu à l'ombre..." Beau joueur le type, et il a déplacé sa voiture le temps que nous partions. :bigthumbup: Tout cela pour dire que moi aussi je suis maniaque :bigsmile:

Bonsoir, ma première A4 était une B6 2,0 de 130 cv avec multitro. Des performances honnêtes, mais sans plus. Pour quelqu´un qui cherche une voiture un peu dynamique, il vaut mieux aller chercher dans les motorisations intermédiaires à mon avis, genre 1,8T pat exemple.

Je crois que la loi fédérale stipule même maintenant que la retouche du compteur doit être indiquée dans le contrat de vente.

Bonjour, moi c'est le contraire, j'ai une A4 B6/8E dont l'ordinateur est en Français et je voudrais la remettre en Allemand (c'est purement affectif...). Existe - il uine manip qui permettre de changer la configuration de la langue sans passer par l'atelier ? Merci ! A4200

@ Flotix : +1 Le premier poste du budget voiture, c'est la décote. Et en plus sur les motorisations essences, la perte de valeur est encore plus violente que sur le diesel -> c'est tout bénéfice pour les types comme moi qui ne roulent que très peu. Et je ne suis pas convaincu que l'entretien des voitures Françaises soit significativement moins cher que celui des Allemandes, Mercedes mis à part. Et l'expérience perso que j'ai avec les voitures Françaises, c'est qu'elles sont tout le temps fourrées au garage... et que les pièces détachées sont hors de prix. Moi, je n'ai pas les moyens d'avoir une voiture Française. C'est pour cela que j'ai des Audi d'occase :bigsmile: :bigsmile:

Merci MikeA4 Je n´ai pas encore réussi à trouver un autre modèle qui me plaise plus que les A4 berline et break 2001-2004. J´ai failli acheter un break (en 3,0 Quattro) mais il m´est passé sous le nez. Allez pour le plaisir des yeux

:coucou: As - tu l´intention de le monter toi - même ?

Je regardais tes photos... vraiment très belle voiture :bigthumbup: Comme quoi les Parisiens ne sont pas tous des bobos à vélo :eldiablo: aaaaah je me sens un peu moins seul :coucou:

Je ne pense pas que tu doives t'inquiéter... Je regarderai un de ces 4 sur la mienne, on pourra comparer. Il serait vraiment étonnant que tu arrives à dépasser les 10-12 litres en ville. Si tu surveilles ton compte - tour et que tu conduis vraiment pèpère, tu verras que la Multitronic maintiendra systématiquement le régime moteur en-deçà des 3500 t/m, et encore... Du coup, tu gardes une conso raisonnable ! Le top, c'est à 90 sur route avec le régulateur de vitesse... là tu tombes largement sous les 9 litres.