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TFSI

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Tout ce qui a été posté par TFSI

  1. TFSI
    Ola jeune novice du milltek :coucou: , pour écrire ces lignes , tu n'as jamais approché et tendu l'oreille vers un TT2 équipé d'un milltek... Car le son, que dis-je, la musique s'en trouve magnifiée ! Et si les ingénieurs Audi ont bien travaillés d'origine, ils ont alors qqs peu manqués d'imagination .. car d'une simple symphonie de quartier, on passe avec brio à la neuvième de beethov !! :bigsmile: A tel point que le TTV6 en deviendrai (presque) jaloux.... B) Personnellement, c'est la version pack S-line exterieur + pack carbone que je trouve la plus réussit des 4 carrosseries ... (rooohh en plus le mien et comme ça :P ... ) .. :bigsmile:
  2. TFSI
    ouai et oubli pas de mesurer (par curiosité) la hauteur de caisse sur un même emplacement... histoire de voir si ça change qq chose ou pas... :bigsmile:
  3. TFSI
    Alors je te réponds de ce que j'ai vu ici, car ayant le cuir/alcantara, perso ça bouge pas... Donc il semble que qq'un d'ici a demandé en concession France et qu'il s'est fait gentiment refouler et qu'il est allé voir en Allemagne et que , eux, ils ont changés des 2 sièges sans histoire.... Alors geste commercial ou rappel audi en Allemagne uniquement... ?? J'en sais pas plus.. ;)
  4. TFSI
    en même tps dans le TT, à 4 c'est pas possible :bigsmile:
  5. TFSI
    ben oui j'suis satisfait . Perso les 2 (eibach et s-line) me plaisent.. donc ayant déjà le -10mm , j'vois pas trop l'interet de passer en -20 .. (En plus je sais pas ce que ça fait de poser du eibach sur un s-line ?? ça fait du -30 ou on reste en -20.. :unsure: ) Car ce qui fait (pour moi) la volonté de rabaisser la voiture, c'est le montage du 19"... un TT2 en 19" chassis std, c'est bof bof , on dirait un 4x4 (j'exagère mais ça fait moche y a trop de jour pour un coupé sport..) ... <_< Notons qu'en 18", ça se voit pas ou peu, donc le chassis sdt passe bien. et à l'inverse le H&R en -30/35 est de trop.. la voiture est trop "posée" ca fait tuning bling bling comme tu dis... ;)
  6. TFSI
    Alors niveau esthétisme, comme je disais plus haut c'est ultra-mega proche en réel.. faut pas se fier au photo car suivant la hauteur de l'appareil (rapport à l'auto) , le TT parait bcq plus bas (ou pas)... M'enfin je comprends bien qu'il y a qd même 1cm d'ecart et qu'ils sont bien là .. c'est ça qui te gêne.. bref.. faudrait que tu le vois en vrai .. ;) Alors pour ça je peux répondre de manière tout à fait objective car j'ai eut les 2 .. (même les 3 puisque mon premier TT2 était en 18" châssis normal, puis 19" + eibach et l'actuel 19" sline) . Pour les trottoirs , perso c'est interdit à mon TT donc bon :bigsmile: ... pour la hauteur de caisse, 1 cm de + ou de - c'est pareil, là ou je passait pas avec mon 1er TT, je passe pas avec l'actuel... :rolleyes: Les dos d'anes, même remarques .. Alors entre le 18 normal et le 19 eibach, le confort en prend un (petit) coup et entre le 19 eibach et le 19 s-line, c'est kif kif, qd j'ai changé de TT j'ai pas vu la différence. :P
  7. TFSI
    oui c'est du 19" . et la roue "passe" pas sous l'aile avec du eibach... je l'avais sur mon premier TT2 (l'eibach)... et sur l'actuel j'ai le -10mm S-line et franchement celui qui voit la différence (en réel et pas sur photo) sans mesurer et avec une voiture à la même place, ben il est mega fortiche... un pote à superman en qq sorte .. :bigsmile:
  8. TFSI
    Je comprends le coté plaisir de la prépa ;) .. par contre c'est un TFSI en traction ?? comme le mien donc sache qu'après moulte essais de reprogu' et de verif au banc / tests routes, monter au delà de 250 ch ne sert à rien .. tu les passeras plus au sol. Et même avec l'autoblocant je demande à voir.. car pour connaitre un peu la Mazda 3 MPS, ça motrice pas à 100% malgré sa présence et un châssis prévu pour... <_< edit : Alors avec + de 300 ch :rolleyes: pour moi c'est quattro obligé... à moins de vouloir taper que des runs sur l'autoroute... (une fois lancé et en appuyant sur la pédale comme sur un oeuf) :bigsmile:
  9. TFSI
    jolie ! mais pourquoi t'as pas pris un TTS direct ? :bigsmile:
  10. TFSI
    du moment que t'as le bixenon , ca doit le faire ;)
  11. TFSI
    miam miam :bigsmile: ... et encore, t'as pas le son :malelovies: ... Par contre une fois installée la ligne a déjà un bon son, mais faut bien 3/4000 bornes pour qu'elle se libère complètement ;)
  12. TFSI
    y a comme un probléme avec ta plaque aussi :ck1:
  13. TFSI
    ben un combiné bilstein B14 PSS :bigsmile: Avec ça tu mets la hauteur que tu veux ... :) mais le banquier (et madame) vont p"te pas être ok :P
  14. TFSI
    Le milltek , ça vous change un homme TT :bigsmile:
  15. TFSI
    Question déjà posée, et impossible pour toi de passer en xenon d'origine audi sauf enorme cout.. car faut changer bien des choses , entre autres : PC avant, Lave phare, blocs optiques + balaste + ampoules HID, centrale elect" de gestion, commodo des feux, ect ... <_< C'est idem pour le TTS, seule les TT2 équipé xenon peuvent le faire (et encore sous certaines conditions de boîtiers elec") :rolleyes: LA seule solus" pour toi, c'est le deuxieme lien donné par Dams 29 couplé à un kit de conversion xenon (type techOne) qui vient se placer dans les feux d'origine. L'avantage est que ça coute presque rien, l'inconvénient c'est que cest 100% non homologué.. :bigsmile: Kit-conversion-Xenon voilou. :coucou:
  16. TFSI
    c'est un TTR .. ca viendrai pas de la capote mal étanche par hasard ?
  17. TFSI
    regarde là ;)
  18. TFSI
    Ben eut, ils vont pas te le faire.. car c'est une modification châssis et du coup la garantie audi risque de pas fonctionner... même si personne n'a jamais eut de problème en rabaissant... :rolleyes:
  19. TFSI
    j'en pense que le pote breton qui a racheter mon TT1 et que j'ai vu cet été a bientôt 90000 bornes et RAS sur les amortos .. :bigsmile: Ce qui est "grave" , c'est de faire un rabaissement sans géométrie/parallélisme ... ;) le mode gordini (même faible) a tendance à tout flinguer :rolleyes:
  20. TFSI
    +1 pour eibach.. En plus ca te fera pas passer la roue dans l'aile... loin de là .. je l'avais fait sur mon 1er TT2 (non Sline) ..
  21. TFSI
    Pour les commandes de trappe/coffre.. je confirme c'est pas top.. Par contre pour les matériaux , perso je les trouve pas en baisse et le couvre autoradio c'était beau, mais je préfère l'intégré ).. (vols, intégration total) .. Note que j'ai aussi eut un TT180. Le moteur n'est pas comparable en terme de couple.. Ca peut se conduire comme un diesel, mais avec l'allonge d'un essence qd on le veut.. terrible :eldiablo: Sinon, un autre truc que t'as pas encore vu (je pense) par rapport au TT1, c'est la stabilité à haute vitesse... un rail... B)
  22. TFSI
    oui attention aux mèches... le tubless ça se répare par l'intérieur.. ;)
  23. TFSI
    ouai va voir chez audi pour déjà savoir si ça vient des pneus ou pas.. par contre, si tu dois changer 2 pneus, j'te conseille de pas les prendre en concession car il vont t assassiner sur le tarif en rapport au prix du web .. ,genre Az-pneu .. Perso je commande tjs chez eux et le tout livré dans un centre de montage partenaire... c'est bcq moins cher et n'importe quel garage sait monter un pneu, faut pas être diplômé audi pour ça... :bigsmile:
  24. TFSI
    mais la 1er cotera + à la revente que la seconde grâce à la finition S-line (je parle de la vrai finition S-line, pas le pack carrosserie ;) ) . Finition qui n'est pas considéré comme de l'option, mais bien comme un dénomination modèle lors de la revente... :coucou: (et du calcul d'assurance aussi... ) donc dilemme :bigsmile:
  25. TFSI
    le couple c'est 280 d'origine sur le 200ch ;) .. mais tu peux facile le faire monter à 330/340 avec une reprogu.. :eldiablo: pour les panda :: ... :bigsmile:
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