S3 Richie

On rediscutera de tout ça quand on se verra, mais je suis sûr qu'il y a moyen...

C'est dommage de faire tes raffinements de châssis sans monter les amortos qui vont bien...😉 Les KW V3 Clubsport ne sont pas donnés, mais une fois montés et bien réglés, c'est le jour et la nuit. Même avec 700cv, tu sais que si ton châssis ne suit pas, je vais te rentrer même avec 380! Enfin dans le lent...😉 Mais bon, il va y avoir de quoi se défendre normalement...😉

Avec des amortos réglés au poil, oui c'est intéressant.😉

Ah ça oui mon pote! Va falloir investir dans des baquets lights (-60kg), virer les banquettes et roue de secours (-80kg), et toute la merde inutile sur la piste...! La clim' a viré rassure moi? Et la ventilation? Car ya aussi du poids là... J'étais arrivé à 1260kg avec le gars du CT dedans, et un demi plein. J'espère atteindre les 1100kg grâce à la pyrolise, l'emploi massif de carbone, et la simplification du faisceau. Tout ça avec les renforts châssis et l'arceau. Ça serait top.

On attend les photos avec impatience! 😉

Merci! Quand le 1800 sera en vente (dans un bail!), ça ne sera pas "des pièces", mais un tout...😉

@Toplads: si le nouveau châssis est terminé avant le futur 3.2, il est fort possible que la carrosserie soit faite au passage. Dans l'ordre: -1.8T "ultime Evo" dans la caisse actuelle pour rouler -new châssis en fabrication -1.8T UE dans le new Châssis -lancement de la construction du 3.2 -dessin et fabrication des trains roulants larges -fabrication du kit large carbone -3.2 fini: remplacement dans le new châssis et vente du 1.8T UE. Programme de longue haleine, mais je suis un gars TRES patient... 😉

Ce n'est pas une étude de style. Ces dessins (et un plan 3 vues "d'artiste" en cours d'élaboration) sont là pour permettre à Expression carbone de voir concrètement les pièces à réaliser sur la voiture. (J'ai la version HD qui va me faire un beau cadre chez moi! 😉) Quant aux délais, ça dépendra du nouveau châssis. Je dirais 1 ou 2 ans maxi, car la configuration représentée est l'evo ultime du châssis, avec les trains élargis (+20cm), ce qui nécessite un sacré travail.

Couleur: je ne peux en vouloir à personne, ça ne se discute pas... Pour le reste, et en particulier le diffuseur, soyons clairs: chaque ouïe, chaque appendice est là dans un souci aérodynamique ou de refroidissement. Le diffuseur allié au splitter de façade et à fond plat devrait nous donner de l'appui. Si vous n'aimez pas ça, vous n'aimez pas les Leon Supercopa... [emoji6] Après, évidemment, le côté 100% piste où l'efficacité prime sur l'esthétique, il faut assumer. Mais comme elle ne se balade que sur plateau... [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ce topîc était un peu tombé dans les oubliettes, mais ceci devrait vous faire plaisir (travail de Thomas Clavet, designer pour VW Power entre autres, sur une interprétation de mon cahier des charges "piste"): Enjoy!

J'ai vu une photo d'un gars qui dit qu'avec le rattrapage pour le frein à main, on pourrait sûrement régler...

Bon, deterrage de topic! Mes freins sont morts (avt et arr!), et donc, forcément, en maniaque de la modif "qui va bien", je lorgne sur le S4... Avant: j'ai pigé, chapes et protecteurs de disque, le reste idem. Arrière: vous confirmez que c'est pareil, juste chape et protecteur de disque à changer, le reste est plug n play avec le rattrapage auto du jeu pour le frein à main, les étriers vont pouvoir passer sur les 300x22? Merci d'avance pour vos réponses, c'est assez urgent.

Merci. Mais pour les photos, Imageshack a supprimé mon compte avant que je paye... Il faut que je retrouve le dossier... @Hubaudi: peux tu mettre le pdf du topic avec les photos en téléchargement? Ca rendra service à tout le monde. Merci bcp.

Superbe boulot! Pour les plastiques d'intérieur, vu que j'ai vidé mon S3 pour la piste, les colonnes, les plastiques hors de prix introuvables etc, je dois les avoir quelque part... Envoie moi un MP qu'on en discute: c'est cadeau. Autant que çà revive sur la S3 d'un passionné!

Eh bien, comme tu veux. 280cv avec ce que tu as, c'est dommage. J'avais la même chose à fond du K04 normal. Tu mettras la pression que tu veux.

@Toplads: je ne sais pas pourquoi tu te persuades que tu ne sortiras pas plus... Avec le matos que tu as (gros conduits, AAC énervés et turbo hybride), ça serait un échec pour ton mappeur si tu ne sortais pas 300+ Sérieux, je ne sais pas si c'est pour s'excuser avant l'heure de son travail ou pour dénigrer celui des autres, mais je ne trouve pas ça terrible. Ça m'étonne de Secretauto... Tu as de quoi sortir 300, et tu vas les sortir! Sinon, change de mappeur. @Dan: oui, tu as des 630cc sous 3bars. 750 sous 4. Quant à ta pompe, c'est une 4bars type TT Quattro sport/R32 (je ne connais plus la voiture pour qui elle est, mais c'est une 4bars)

Pour moi, il faudra repasser aux 630cc sous 3bars. J'ai testé les 380cc sous 4bars à 275cv, ils saturent.

Tes 630cc vont être obligatoires pour la reprog finale. À 3bars, avec des temps d'injection trèd courts, il n'y a pas de raison que les 630 ne fonctionnent pas avec ton setup! Les 380cc saturent avant 300cv.

Salut à tous! Ca faisait un petit moment que je n'avais pas posté, accaparé que je suis par mon projet S3 pistarde (tapez Audi RS3.2 GT sous Facebook, ou rdv en section S3 8L sur AP!). Je suis en train de voir pour passer l'éclairage intérieur en led. Merci à Kilivinci pour les conseils à venir. Niveau mécanique, je suis à la recherche d'un downpipe d'origine de 233cv. Si quelqu'un a ça quelque part, je suis preneur, merci! Je m'explique: j'ai acquis récemment un turbo "HS" de 3.0 Tdi, avec comme projet de le faire réparer et hybrider chez Crea Racing. (www.crea-racing.com) J'espère 360cv à la clef, en mettant l'intercooler qui va bien, et le DP "libéré", que Crea me fabriquera en fonction du DP d'occaz que je lui aurai fourni. L'avantage, c'est que sans FAP, je n'ai plus que la ligne à libérer, trouver une admission meilleure que l'origine et moins onéreuse qu'une APR Carbonio (quelqu'un a une idée?), et roule! Je vous tiens au courant...😁

Non, de mémoire il a des 630cc

Ah. Bon. Désolé. Le fofo a evolué. Possible de le tranférer au bon endroit? Merci!

Bonjour à tous, amis B7-istes. J'étais sur le point de commander des éclairages pour mon A4 B7 Avant, (intérieur, et quelques extérieurs), quand je me suis dit "Ledperf étant un partenaire, peut-être pourrions nous organiser une commande groupée. Donc, je rescence les membres qui voudraient participer. Je n'ai aucune idée du niveau de réduction qu'ils consentiront, (on a déjà 10% avec le partenariat), mais avant de poser la question, j'aimerais voir ce que vous compteriez commander. Simulez votre panier, et donnez moi le montant estimé de votre commande non remisé. Je commence: -S3 Richie - 187,06 euros TTC

MP moi,

Il va te falloir du sur mesure. Tu es d'où?

Me revoilà. Désolé de vous avoir quelque peu délaissés... ;-) Je vois que le topic était parti tout au fond du fofo S3... on va faire changer tout çà... Tout d'abord, pour répondre à Tony: Oui, la pompe est en métal. C'est une adaptable vendue par CTS Turbo. Aucun secret là dedans, je suis là pour partager dès que je peux. Et c'est une pompe à eau... pas de quoi fouetter un chat!!! lol Sinon, on avance pas à pas, mais on avance. Le bloc est en fin d'usinage (enfin!!!) pour ajuster les Tall Boys au bloc, et go, on remonte. Ci dessous, le bloc décapé en attente de peinture, et la pompe à essence "drop in" DW65v 265l/h pour alimenter la boîte tampon. Sinon, 2 nouveaux "partenaires" ont rejoint le projet: Expression Carbone, qui comme son nom l'indique, est spécialisé dans la réalisation de pièces carbone, va réaliser le kit aero de la voiture. Pour ce faire, nous nous sommes adjoint les services d'un designer automobile (un vrai hein, pas un scribouillard du dimanche!) qui est en train de réaliser des vues pour permettre à Expression Carbone de bosser plus facilement. (Vous pouvez retrouver les réalisations d'Expression Carbone sur Facebook.) Accessoirement, çà fera un très beau tirage à encadrer pour moi... Je posterai le résultat final quand il sera prêt, pour le moment nous en sommes aux esquisses... mais çà promet!!! N'hésitez pas à venir suivre le projet sur Facebook en cherchant "Audi RS3.2 GT": vous aurez les news en avant première si vous likez la page...