S3 Richie

Bonjour à tous! Je pense que peu d’entre vous me connaissent ici. Je viens de la section « S3 » , en passant par la section « A4 », suite à un 1er (puis double second!) agrandissement de la famille. Ainsi donc, ma voiture « de tête » pour transporter la famille est maintenant un Q7 de 12/2009, phase 2, S-Line extérieur, en 4.2 Tdi 340cv FAP. Oui, V8 4.2 Tdi, car après avoir eu le V6 3.0 Tdi sur l’A4, il me semblait que pour un Panzer pesant près d’1T de plus, le même moteur, même reprog à 300cv, ça ferait un peu juste. J’ai donc opté pour le V8 Tdi, ayant besoin de couple pour tracter.... la S3 devenue pistarde sur la remorque. La boucle est bouclée!!! Avant les photos, voici donc un bref descriptif: 12/2009 140000km V8 Tdi 4.2 340cv -Sline extérieur -Jantes en 21 pouces -Toit panoramique -GPS -Suspension pneumatique -7 places (raison de son achat!!!) -Attelage Audi d’origine (non électrique) -Son Bose -Vitres teintées -Rideaux Il me manque la caméra de recul, mais depuis 7 mois que j’ai ce Panzer, je n’ai toujours pas trouvé le temps de l’installer. Modifs déjà faites: -Gros entretien, dont vidange boîte de vitesses -Pommeau ph2.2 -Boutons lève-vitre alu -Rabaissement châssis pneumatique au vag com -Calandre « RSQ7 » noire laquée re-siglée en S-Line -Passage chez le carrossier pour divers travaux dont: -Modif couleur jantes (j’avais les gris argent) -Passage de toutes les grilles de PC avant et arrière en noir laqué Modifs à venir: -Étriers rouge origine Audi -Disques et plaquettes performance -Caméra de recul -Amélioration boîte de vitesse chez LE spécialiste de la boîte du Cayenne pas loin de chez moi -Reprog 400. Place aux photos! Un peu d’art urbain: Interieur: Pommeau ph2.2 Boutons alu Etriers origine laqués epoxy avant réfection totale (en cours) Disques avant Brembo Sport (Arrière EBC non photographiés.) en attente de pose. (Depuis 5 mois...)

Il faut rajouter une résistance. Ledperf en vend. Ils sont au courant, jai tout pris chez eux, et les Cree pour les feux de recul ne fonctionnaient pas. Ils mont vendu des résistances (enfin, en échange du tuto de montage que je dois dailleurs terminer ) et maintenant cest nickel

Ahah les gars! Bon je vous explique. Elle fait du volume car il y a un échangeur Air/Eau dedans... Gains: -tempés dadmission très basses (mais un excellent air/air fait aussi bien) MAIS surtout, ça les maintient au fil des tours de circuit...contrairement au Air/air qui chauffe vite -Sural très courte donc moins de lag

Allez, enjoy! Pipe dadmission « maison » un peu spéciale...😁😉

Ah ah non! GT35 initialement...😉

Non, je ne laisse pas tomber. Jai trouvé plus efficace que le bi turbo. Mais la conception et le réglage vont prendre du temps, donc je préfère faire « simple » et éprouver dautres solutions techniques non encore évoquées ici, puis ajouter de la complexité. Sans compter que je nen peux plus dattendre de rouler!!!! 😂😂😂

Salut à tous! Quelques news des derniers mois pour ceux qui ne me suivent pas sur Facebook. J'avoue que je vous ai un peu délaissés, alors voici de quoi me rattraper. En effet, de grosses avancées ont été faites durant les derniers mois: -Déballage et épuration du faisceau fil par fil, de toutes les fonctions inutiles pour la piste. 2x 16h de boulot ingrat, et le stress de se dire "ca va pas fonctionner". Heureusement, Batterie rebranchée, tout semble être ok. On verra bien au démarrage... -Remballage du faisceau complet (encore 12h de taff) -Nettoyage complet de la caisse pour la débarrasser des plaques de goudron qui l'insonorisaient, mais qui surtout l'alourdissaient... Spatule et décapeur thermique, encore 8h de taff, et une brûlure au pouce au 3eme degré (cette caisse aura ma peau... elle l'a déjà au sens propre!!! :MdrDevil: -Finition du boulot au diluant peinture... Je ne saurais trop vous conseiller le masque "à gaz" et les gants adaptés pour éviter de décéder dans l'opération... -Mise en place à blanc de l'arceau (qui ne sera pas modifié dans un 1er temps, histoire de pouvoir accélerer la mise à la route) -En parallèle, l'admission a été terminée (chuut, pas de photos, c'est top secret... :secret: ) -Le collecteur d'échappement , malgré des contraintes propres à décourager les plus audacieux constructeurs (twinscroll, gros conduits, manque de place derrière le bloc) a été maquetté en 1h grâce au kit de maquettage de chez ICENGINEWORKS, developpé notamment avec notre concours, et dont Team chase Racing est maintenant revendeur exclusif France, Belgique, Monaco et Andore. -La boîte tampon est terminée. plus qu'à trouver un peu de temps pour la polir avant de poster les photos. Enjoy and stay tuned!!!!

Il semblerait que tu doives changer le mastervac daprès ce que jai lu un peu partout... Au delà du prix delà pièce en neuf, ce qui est chiant cest la dose de démontage associée... As tu checké le côté « électrique » de la chose? Fusible, prise électrique...

Ah mince BAM, c'est pas compatible? Ca vient bien d'une S3 pourtant. Bon, v'là qu'il y a eu plusieurs modèles de bagues maintenant... @King: que je partage quoi sur les Wossner? -Il faut les acheter en Allemagne, car c'est pas pour rien qu'on les trouve moins chers aux US... -Les Wossners 81mm arrivent en...81mm. Ce qui est très bête, car c'est la côte exacte du bloc d'origine. Où est le jeu...? ils doivent pas en vendre bcp, car quitte à réaléser, on met pas 0.06, on passe en 82 direct (mon cas)

Pas encore acheté. Je me suis énormément documenté là dessus. Malgré d'excellents produits très bien intégrés (mais très chers! 3000 euros +) comprenant l'échappement complet, je pense me tourner vers le kufatec, mais en version double HP. Et je verrai pour faire adapter les tubes directement sur l'échappement d'origine. Il y en a quand même pour 1500 euros, et ce n'est pas la priorité du moment... :ripeer:

RIP mon pote. Tu as laissé une part de toi à la postérité au sein du monde des S3, et au See. Dit à KS qu'on s'occupe bien de nos bombinettes. A un de ces 4 mon pote. (et comme tu avais l'humour que ton métier imposait: le plus tard possible quand même hein...!)

KSF peut le faire en même temps que la reprog. Mais tas pas peur avec le nouveau CT qui arrive? Car au remontage du FAP pour le passer, tauras un code OdB visible, et donc tu seras recalé! Moi, jai lâché le projet DeFAP

Attention: la culasse AGU est une culasse « gros conduits » Ce nest pas exactement la même...

Je ne sais pas si ce sont des Ceramic. Moi, je ne suis pas fan des Ceramic. Par contre, les HP2000 étant homologuées, il y a forcément au moins le même mordant à froid que l'origine, et normalement pas de bruit. Ca coûte 677 euros TTC franco de port le jeu de disques et plaquettes avant, et il y a 8/10j de délais. MP pour plus d'infos.

J'en doute fort! Photos? Je vais vérifier sur le mien. Mais chez Audi, je n'ai pas souvenir qu'il y ait un disque gauche et un disque droite [EDIT]: a priori Il y a bien un disque gauche et droite sur q7 sur ETKA. Dans tous les cas, c'est un matos de meilleure qualité pour un prix égal voire inférieur.

J'ai reçu mes disques Avant: Comme vous pouvez le voir: -perçage chanfreiné -même fonte que les kits gros freins Brembo -ET SURTOUT: ventilation courbe!!!! (2eme photo) Ce qui est un gain énorme en terme de refroidissement par rapport à l'origine qui est à ventilation droite. -> effet turbine J'avais monté ça sur S3, et vraiment c'est ce qui se fait de mieux Avant les gros Freins en 2 parties. Avec nos 6 pistons avant, et les plaquettes Brembo HP2000 spécialement prévues pour cette fonte, ca va freiner fort!!!!

Salut! Sur un Q7 de 2.5T à freiner, je ne saurais trop te conseiller de ne prendre que de l'origine ou un set seconde monte éprouvé. Personnellement, j'ai opté sur du Brembo Sport en percé, avec des plaquettes HP2000, et j'en suis ravi. Plus d'infos en MP si tu veux

Je donne mon avis: -Pedalbox: useless. Juste de quoi te donner un ressenti trompeur, et faire monter la conso... -Reprog: VR6Man, on se fera une mini session groupée chez KSF quand tu seras prêt. Moi, le tank est ok. Tu me dis... -Disques: je déconseille à l'avant autre chose que : origine, ou Brembo Sport. Les miens arrivent dans la semaine. Le Brembo Sport, je les ai porté au bleu sur la S3: pas de voilage, pas de souci de freinage. Le top. Malheureusement la gamme n'est pas représentée partout sur les véhicules mais par chance, Ca existe en percé ou rainuré pour nos Q7. Avec les plaquettes HP2000, voila de quoi upgrader Le freinage pour le prix de l'origine, voire moins. Si VR6Man Le permet, je posterai la photo sur son post en attendant Le mien. Pour l'arrière, seul EBC fait quelque chose en percé/rainuré, avec les plaquettes Yellow stuff. De quoi freiner les 2.5T du QQ rapidos!!!

Tony 49, peux tu mettre une photo de tes sorties? Sont elles forcément associées à une ligne Sport ou sont-elles dispo au détail pour venir se monter sur l'échappement d'origine?

Je l'ai dénoncé sur sa propre page FB "Audi Q7 France" sur laquelle il fait du business de Pieces bien louche... Il est grillé! Il m'a viré de la page direct. Mais l'alerte est donnée. Quant à moi, encore quelques modifs (notamment grâce à Denis, merci!) , un peu de peinture et je présente mon Panzer 4.2. 😉

Merci pour cet excellent tuto!!! Je suis très intéressé par l'ESS, et Le kit Kufatec me semble un bon choix. Y a t-Il quelqu'un qui l'a monté sur Q7 qui soit proche du 27/28/76 ou RP? J'aimerais vraiment beaucoup écouter tout ça en vrai avant de sauter le pas sur mon 4.2 Tdi.

Si tu as deja tout fait, Il ne te reste plus qu'à changer l'actionneur de volet: 3 vis et 200... VAG discount vend des Valeo (OEM). J'ai pris chez eux, RAS: défaut parti.

Valence S? Sur Q7 ? Va existe ça? Y'a pas de SQ7 4L non...?

Joli taff! Par contre, les doubles sorties, je doute qu'elles rentrent dans la valence sans modif... Tu vas defaper ?

La boucle est bouclée: je l'ai débusqué sur Facebook. Il a créé une page "Audi Q7 France" sur laquelle je m'étais inscrit. Il s'est ainsi fait un joli réservoir de "pigeons" potentiels, moi y compris, en disant pouvoir avoir beaucoup de pièces d'origine Audi pour Q7. J'ai évoqué le topic et son éventuel "manque de clarté": viré de la page direct!!! Bizarre pour quelqu'un qui n'a rien à se reprocher!!!! Il a même changé son pseudo sur FB entre temps...