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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. D'accord merci, tes cylindres sont OK en ovalisation ?
  2. Salut, t'avances vite ! Tu nettoies avec quoi ?
  3. Ça promet avec ce turbo ! En 4bar, les pompes à essence souffre surtout si tu as beaucoup de pression turbo ! J'ai les mêmes bielles sur AJQ j'ai l'impression, axe 20mm.
  4. Salut, sympa comme progrmame. Je vois que tu t'es bien renseigné et que t'as déjà bien attaqué ! Les ecu Master n'existait pas ya 10ans je pense quand j'ai commencé, ça a l'air puissant comme ecu. Ton choix de turbo est fait ? Et de collecteur ?
  5. bk56190

    Nouveau en RS3

    Salut, belle acquisition, j'en ai jamais croisé encore de cette couleur. Par rapport à ce qui a été changé et le kilométrage me voilà pas rassuré Par rapport à ta précédente, en comportement et puissance ça donne quoi ?
  6. Hello, arf courte joie, en effet vcds sera beaucoup plus parlant sur les conditions d'apparition du défaut.
  7. Une bonne chose, ça reste surprenant qu'il ait tenu si peu
  8. bk56190

    Rs3 de BK

    Hello, comme demandé des précisions sur le filtre, et sa superbe accessibilité. C'est du borgwarner, et c'était exactement les mêmes inscriptions sur le filtre que j'ai retiré.
  9. OK, difficile de t'aider à distance du coup.
  10. Salut, as tu les code vcds également ? (Avec libellé exact + et données moteur quand le défaut est apparu) Pour le circuit de carburant, tu as 2 capteur (basse pression et haute pression).
  11. bk56190

    Rs3 de BK

    Oui j'ai un mini pont, ça m'aide pas mal, pas assez de place pour mieux.
  12. bk56190

    Rs3 de BK

    Oui la ligne gêne beaucoup, je posterai d'autres photo. Enlever le cache ça va, mais extraire le bouchon, la misère !
  13. bk56190

    Rs3 de BK

    J'ai pris sur dynaparts, je ne sais si pièces origine je regarderai les photos que j'ai si je vois une trace de référence vag.
  14. bk56190

    Rs3 de BK

    Hello, j'ai vu beaucoup de photos sur de l'haldex gen 5 ou la crepine était pleine ! Je suis en gen4, peut être moins touché.
  15. bk56190

    Rs3 de BK

    Hello, Quelques nouvelles ici, avec un peu de mecanique : - vidange moteur et bougies : RAS - changement disque et plaquettes arrière : avec une douille XZN courte et un repousse piston ça va, mais peu d'accès - vidange haldex + filtre + nettoyage créprine : très très peu d'accès pour le filtre, chiant je m'attendais à plus sale pour la crepine, c'est non démonté au garage en général.
  16. Salut sm18, Sacré révision ! C'est pour la garder j'espère
  17. bk56190

    Réf injecteur

    Salut, Sur s3 386cc/min sous 3bar. La réf je ne l'ai pas sous la main.
  18. Belle goule c'est la mk2 que je trouve fade pour le coup entre les 3 générations.
  19. Hello Sm18. la roue tourne Comment dire, pas fan du tout des lignes. Ou est l'avant, ou est l'arrière 0-45 en 10s ça a fini par m'achever ;( pour du petit kilométrage la TT ne te coûterait pas grand choses, et cnest quand même une autre bagnole ;(
  20. Aie, jespère que ca demarre quand meme. Tu peux tenter un debranchement de batterie au cas où (avec le code autoradio sous la main).
  21. Hello Sm18, Sur mon compteur, j'ai eu 3 fois en 10 ans le compte tour décallé, mais ça n'a jamais duré plus d'1 jour. En ce moment cnest le rétro-éclairage en bas à gauche sur le PI qui clignote parfois
  22. Salut, Perso je trouve chez VW, mes derniers achats : toutes les vis de support moteur (droite, gauche, dessous) + les 4 grosses pour le berceau. J'ai eu des difficultés à trouver les vis de 36mm dd long entre collecteur et turbo de TT 225, j'ai pris les 3 dernières chez Mannes je crois
  23. Hello Matt, merci pour ton partage, je ne les savais pas aussi performant. Je crois que c'est ce que je mets sur le SUV familial (ateca) en plus
  24. Salut, Je comprends que sans poulie damper et donc sans courroie d'accessoire tu n'as plus de bruit. Ça pourrait du coup également venir d'une des poulies (alternateurs, clim)
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