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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Miam l'avantage c'est que vous allez vous revoir souvent à cet endroit
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Tenez bon
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Ah zut les casses de jupes sur 8V peuvent être fréquentes, sur 8P ça ne me disait rien avant ton cas. Gros chantier de réparation donc, tu es allé chez qui d'y coup ? Les injecteurs 07K 906 031L, je vois autours de 150-170€, c'est vrai que x5 par rapport à 272e ça fait une grosse différence.
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Salut, t'es soucis de compression + misfire sont résolus ou tes toujours dedans ? j'aurais tendance à faire vérifier les 5 par un bosch car service, ils peuvent les tester, il s'il faut en changer plus que 2 tu le sauras. Si soupçon pollution du circuit je nettoierai au moins la durite entre polpe HP et rampe + la rampe. Pour les injecteurs il faut changer les joins en haut et en bas pour éviter les problèmes sous peu.
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Sympa ça, ça devient rare dans mon coin, les elecs sortent comme des champignons, pourtant le temps est sec
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Beau chantier les freins et l'entretien. Tu changes les bobines en prévention ? Elles sont fragiles sur ce bloc ?
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Oh Allé faut la remettre nikel cest vrai que si le vis a l'arrière du volant sont foirées, ça ne va pas être simple !
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Salut, Parfait si toujours ravi. Merci pour ces moultes partagés ! Tu as toujours ta mk1 du coup ?
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optimisation / puissance TT 8N 225 quattro
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Zeroh_Fr dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Souvent sur TT 225cv, la culasse, le collecteur et le turbo sont fissurés. Quand tu dis que tu as fini la parti moteur ça veut dire que tu as vérifié ça déjà ? Idem les bielles d'origine restent fragiles au dessus de 400Nm environ. -
Hello Sm18, un peu plus d'un an que tu l'as maintenant, toujours aussi ravi ? J'espère que tu as fêté son anniversaire J'ai un copain qui lorgne sur une TTS mk3 aussi, je lui ai dit go il a actuellement une mk2 tfsi 200cv.
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Hello, Les jantes les spécialistes près de chez moi sont autours de 130euros TTC par jante, fois 4 je n'ai pas franchise le pas vu que je frôle régulièrement Je suis à 1h d'Arras, j'ai peu de temps en semaine mais fait toujours signe sur tes dispos j'arriverai peut être à faire 1 crochet !
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Salut, merci de ton retour, en effet il a du y passer un peu de temps en plus pour accéder, chabger le bloc complet !
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Diffuseur et ligne RS rs3 8v monter sur 8p
bk56190 a répondu à un(e) sujet de A3 v6 3.2 BMJ dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Ah je ne connaissais pas pour le coup cette modification, jamais lue ici de mémoire. -
Diffuseur et ligne RS rs3 8v monter sur 8p
bk56190 a répondu à un(e) sujet de A3 v6 3.2 BMJ dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut, Si tu parles de la ligne d'echappement, non compatible la batterie qu'on a à l'arrière gêne. -
Salut, Ça me rappelle des souvenirs la dépose PC et ses dizaines de vis Pour tes jantes tu le fais toi même ? Je fois me motiver pour faire les miennes à l'occasion. Wahou 37000km c'est beaucoup pour les pneus. Pour les xenons, je trouve que ça va sur la mienne, enfin ma comparaison c'est ma TT en xénon seconde monte, et c'est quand même mieux.
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Salut, Content pour toi et pour la suite pour cet homme. Tu as quels dégâts?
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Salut, Je me sens moins seul, j'avais pas trouvé beaucoup de cas sur les forum. J'avais pas l'impression que c'était la calamine qui bloquait, visuelement c'est propre. L'hiver elle fait énormément d'eau à l'échappement (fumée blanche), je pense que c'est ça qui fait gripper.
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Salut, Je viens de dégripper le mien, sans le remplacer. Du wd40, une pince étau et de la graisse silicone, pour le moment ça tient. Je ne crois pas que ça se détaille en OEM, c'est soudé. Un artisan qui fait des lignes peut te le remplacer avec un autre clapet.
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Salut, Elle est belle en blanche, j'étais beau score au Sp ! Ce moteur est fantastique de souplesse et d'allonge!
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Salut, je n'ai jamais regardé avec précision sur la mienne, mais clim activée toutes les autos ont a minima 1 ventilo actif.
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[Tuto] Etrier 8 pistons sur RS3 8P
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Gae dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut et bien joué, sacré modif, merci du partage. Sur 8V je vois qu'il a 1 référence pour disque gauche et droite c'est ça ? J'avais en tête que le refroidissement était mauvais d'1 côté. Les vis de fixation des étriers c'est 200Nm d'origine, je me souviens avoir souffert allongé sous l'auto ! -
Résurrection d'un TT 225 en triste état
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Bon bricolage pour redémonter, roder, remonter. Tu avais gardés les emplacements initiaux pour les soupapes ? Je suis surpris que tu aies à recommencer sur autant. -
Le poids est à l'avant, et de base c'est une traction oui donc l'avant fond plus vite. Pas de soucis pour l'haldex de mixer les marques, modèles. Jai monté En ce moment je me retrouve avec des goodyear f1 asymetric 6 devant, 5 derrière.
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Salut, Remarque intéressante, mais quand les dimensions avant / arriere sont différentes et que l'avant s'use plus vite c'est vachement pratique. Perso je viens de changer que les avant oui, je fais ça depuis des année sur celle ci à défaut de pouvoir intervertir.
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J'imagine Bon courage avec plainte et assurance, j'espère qu'il te dédomageront bien, elle était nickel !