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bk56190

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  1. bk56190
    Salut, Si la température descend vers 83-84°C c'est normal. C'est anormal par contre que ventilation en route mais clim coupée, que tes 2 ventilos tournent. Chauffer pour moi c'est plus de 105°C, c'est bien ça pour toi aussi ?
  2. bk56190
    Salut, Je réponds sur ce qu'il reste :D 7 : si ligne d'origine c'est anormal. Si ligne inox, ça résonne souvent vers 3500tr/min environ.
  3. bk56190

    Prépa S3 8L

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Wahou, c'est gros :D Content de voir que ça prend forme sous le capot (moteur refermé et en place) ! T’arrives au bout et ça doit faire plaisir ! de telles prépas en France sont rares par rapport au Canada/ aux US, ça rend la chose encore plus plaisante :)
  4. bk56190
    On patiente mais tu es patient :D , l'auto reste immobilisée du coup ?
  5. bk56190
    100mm je dirai, c'est ce que j'ai aussi en blueflame;
  6. bk56190
    Sacré diamètre !
  7. bk56190
    Good :)
  8. bk56190
    Hello, C'est vrai que changer la ligne sur 1.8T traction sans pont n'est pas facile, et même avec pont ! je me souviens être resté con en voyant le pont arrière passer en dessous :D Elle doit être bien rodée depuis, ça doit être sympa :icon_biggrin:
  9. bk56190
    T'es ouff, 100bornes / jour pour aller bosser :)
  10. bk56190
    Attendons le changement de bougies, les bobines Hitachi sont indestructibles, 14ans chez moi et elles tiennent toujours 1,45bar :tourne:
  11. bk56190
    Done;
  12. bk56190
    Bien pour les bougies, à faire culasse froide :)
  13. bk56190
    Salut, Pour la fiabilité, lse turbos chinois sont pas forcément mauvais. Côté tarage de la wastegate, c'est par contre très aléatoire, ce qui peut expliquer tes pressions anormalement haute. Pour la bougies, PFR6Q ou PFR7Q à privilégier sur un 1.8T avec de la pression, surtout pas de 4 électrodes.
  14. bk56190
    C'est bien ça, achète toi un vagcom vite, tu seraas fixé en 2min en regardant la pression consigne en 3 et en 4.
  15. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Des runs en 5 ou 6, c'est pas évident sur route :D En 3, pour la gestion du boost, ça ne suffit pas en général.
  16. bk56190
    Salut, Concernant le calculateur moteur, si tu n'as aucun défaut constatés en conduisant l'auto, tu peux effacer les codes et basta. si par contre tu trouves qu'elle ne roule pas comme il faut, tu effaces, roules 100km et revérifie les codes qui sont revenus. Pour avir du détails sur le scodes défauts moteur : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
  17. bk56190
    Normal qu'il soit couleur rouille, tant qu'il n'est pas percé c'est bon. Normal pour l'odeur d'essence à froid aussi, le mélange est plus riche;
  18. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tes injecteurs saturent mais niveau richesse ça reste correcte; mais je ne sais pas si l'ECU ne réagit pas en fermant légèrement le PAP pour ça; Refais de l'acquisition propre de tes pressions en 4, on y verra mieux. La charge dépend du remplissage et de la pression. Je doute que le remplissage yoyotte entre 6000 et 6800, plutôt la pression;
  19. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Avec une pressions table je ne l'explique pas, avec une pression qui yoyote de 6000 à 6800 c'est plus plausible; Les injecteurs sont saturés à ces régimes, mais après aussi donc ça ne doit pas être un PAP qui se ferme légèrement :??:
  20. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    1.4stab jusqu'à 7000 c'est en 4 aussi ou en 3?
  21. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    On voit en effet que la charge chute, côté pression ça dit quoi ?
  22. bk56190
    Pour la betterie, il faut que t'ais au moins 12V avant de démarrer. Pour la lambda, après 120000km, elle est souvent cuite mais ça se teste, le tuto est sur la page S3-passion.com;
  23. bk56190
    En regardant les valeurs d'apprentissage concernant la correction de la richesse entre autre;
  24. bk56190
    Salut, Elle a dul mal = tu dois laisser tourner le démarreur longtemps ? ou elle démarre vite puis tousse ? T'as vag com pour vérifier si tu as des fuites qui empêche d'avoir un mélange air/essence correcte ?
  25. bk56190
    C'est tout bon pour moi;
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