![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
bk56190
-
Compteur de contenus
8 175 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
17
Tout ce qui a été posté par bk56190
-
Aussi en pression de pneus à chaud tu mets combien ?
-
Merci pour tes conseils mister Lagaff. Dijon ça me fait loin, Spa c'est jouable si je suis dispo ! Tu as les réglage d'origine pour la géométrie ?
-
Présentation Audi TT 225 - Husotsuki
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Husotsuki dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Pour le débitmètre, que du Bosch ou du Bosch :) et la bonne référence. Pour le nettoyer, c'est pas évident parce qu'il faut sortir la sonde, les vis à la con rendent le job un peu long parfois :) Pour ton volant, la géométrie semble avoir été mal faite, à toi de voir si tu refais un parra ou si tu le fais toi même en dévissant / vissant les biellettes d'autant à droite et à gauche pour corriger. -
Le tendeur est à pression d'huile, sans démarrer il monte et descent.
-
Super, bonne route !
-
2 ça ira :D
-
On a pas vraiment fait de course :) on était peu, donc pas gêné. La tenue est bonne, j'ai pas trouvé ça si sous-vireur. Esp off, c'est plus sympa.
-
probleme de clim 00792 - A/C Pressure Switch
bk56190 a répondu à un(e) sujet de cougar84 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut Matt, Je ne sais te dire, mais Géo saura je pense s'il passe ! -
Sortie circuit terminée, les freins ont bien tenus, il faut clairement faire 1 tour de refroidissement tous les 4-5 tours, première série j'ai eu la pédale au fond des que j'ai ralenti le rythme :/ Le mordant est très bon en freinage dégressif une fois chaud ! Les pneus on pris cher par contre, faut clairement baisser beaucoup vu comment ça chauffe !!!
-
95000km ! J'en aurais fait 13000 cette année.
-
Coucou Vava, Pas grand chose de neuf mais ça roule toujours aussi bien :) Demain on va aller se dégourdir les bielles sur piste :)
-
Ces sont des régimes où on est rarement sur les hauts rapport.
-
A Evan désolé.
-
Dibitmetre débranché ça marche bien ?
-
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
C'est le diamètre et le nombre de cellules qui font la performance d'un cata (je parle en flux, pas en dépollution). Le miens est bof (Friedrich) car de faible diamètre (100mm) je crois. Sinon je garde en général mes véhicules longtemps, tant que je suis pas bloqué en places arrière / coffre je la garde. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Encore plus simple si les sorties sont mobiles ! Avec cata sport + FMIC c'est ce que propose ksf, après c'est la pompe qui limite le couple légèrement entre 4000 et 5500. -
TT qui démarre et se coupe de suite
bk56190 a répondu à un(e) sujet de playteddy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En effet la procédure que j'ai postée est américaines, pour le checksum ils ont développé un outils en ligne de commande pour le calculer. J'habite du coup un peu loin pour ce genre d'intervention, je suis sur Lille. Je ne connaissais pas l'interface postée au dessus, ça fait peur d'ailleurs :d -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Le son est sympa en effet. Avec l'I/C j'espère que tu t'approcheras des 440cv. Les sorties semblent plus sortir qu'à l'origine, j'ai le même probablement avec mon DP qui me fait reculer la ligne, je vais sortir le coupe tube :D -
Controle des freins fait, les disques sont à mi-vie, ils font 31mm, la garnitures des plaquettes font 8mm, y'a encore de la marge :) J'en ai profité pour déboucher les trous et pour nettoyer les jantes du coup : Comme chez beaucoup, l'usure est en forme de vague sur les disques.
-
La Panthère noire à Deadpool .
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Deadpool-45 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Miam miam, neuf ou reconditionné ? Y'a les deux sur la photo. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Laisser refroidir la culasse : 4h :d ensuite compte 1h je dirais -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Avec la MO ou sans ? -
Prix et ref pare choc TT V6
bk56190 a répondu à un(e) sujet de R1 the One dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ça se comprend que les prix montent, socker des pieces d'une auto de 15ans ou plus ça coute ! Prépa turbo sur V6 c'est méchant mais aussi méchamment cher :D -
Salut, Étonnant que tu ne sentes pas plus que ça la différence avec autant de couple et un plateau de puissance à 420cv !
-
TT qui démarre et se coupe de suite
bk56190 a répondu à un(e) sujet de playteddy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Rapidement il faut demonter le calculateur moteur, l'ouvrir, lire / modifier / calculer le checksum / écrire l'eeprom qui gère l'immotronic. Je le fais avec un cable vagcom. C'est expliqué ici : http://nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=6134.0title=