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steph power

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Tout ce qui a été posté par steph power

  1. steph power
    C'est clair qu'il est trop petit ce réservoir 5 litres de plus n auraient pas été un luxe...
  2. steph power
    La seule différence que j'ai trouvé entre le TDI150 et 184cv, c'est que le 184 est un euro6 alors que le 150 et un euro5. Alors à voir si en Allemagne il n'y a pas une incitation du genre fiscale à acheter un euro6 ou clean diesel c'est plus vendeur comme ça... Si quelqu un à des infos la dessus je suis preneur.
  3. steph power
    oui exact, pas la peine de tout démonter en passant sous la voiture, il suffit de déclipser les plastiques des AB. Le mieux, c'est de prendre la notice fourni avec la voiture, tout y est expliqué... <_<
  4. steph power
    Encore une sacrée config, félicitations et bienvenu à toi. Bon courage pour l'attente mais dis toi que après c'est vraiment un grand bonheur cette A3 et je ne pense pas que c'est ici que l'on dira le contraire ;)
  5. steph power
    hallucinant comme réponse, il y a en pour à peine 15 min pour tout "sortir" au VAG-COM, c'est vraiment misérable et complètement indigne de l'image véhiculée par la marque. Au moins chez VW il font clairement mieux, même quand vous venez en Polo, on ne vous prend pas pour un "petit" client, alors que chez Audi... :mur:
  6. steph power
    Ça devient gros quand même votre histoire. Personne n'a essayé de voir pour que son CC mette la "valise" sur la voiture pour voir les cycles ou le moteur à tourné en 2 ou 4 cylindres, ça doit bien être possible de voir ça tout de même...
  7. steph power
    C'est une arnaque à coup sur, essai de téléphoner pour voir mais ça sent bon la demande d'argent pour réserver la voiture ça...
  8. steph power
    Hello BMR, je me permets de répondre, c'est le régulateur adaptatif. Les led affichent la zone d'utilisation du système, par contre l'angle de vue de la photo ne montre pas les leds qui se trouve en dessous de 100 km/h, je ne sais plus a partir de combien il fonctionne...
  9. steph power
    Punaise, c'est quand même hallucinant le prix de vos assurances en Belgique... Au moins a ce niveau là, on est pas trop mal loti en France...
  10. steph power
    Yep tout dépend du lieux d'habitation, ville ou campagne, du moyen de stationnement, garage, box, ou parking public et bien sur de ta franchise. En général, petit prix rime souvent avec grosse franchise ou alors garantie limité...
  11. steph power
    En effet, va les voir je suis aussi aux AGF, on me demande 750€ avec 0 de franchise et pas loin des 50% de bonus..
  12. steph power
    Absolument d'accord avec audiboy, l'avantage de la sérénité de la reprise mais l'inconvénient des mensualités plus élevées mais aussi et surtout, évitez les pocs et autres bosses sinon votre CC vous factureras des frais de restitutions pour remise en état de la voiture :(
  13. steph power
    Pas cool ça, il est le bienvenu ici, VW ou autres VAG d'ailleurs... Et pour parler VW, moi j'aime bien la 7GTD. Je lui trouve beaucoup de charme et comme je l'avais déjà vue, un équipement pléthorique à faire pâlir de jalousie les amoureux Audi dont je fais parti ;)
  14. steph power
    Non pas de soucis, tu peux la remettre si tu veux je ne savais pas que tu l'avais trouvé sur google.
  15. steph power
    Salut Baart, je suis content que tu trouves mes photos sympas, mais j'aurai quand même préféré que tu me demande pour utiliser une de mes photos pour ton avatar...;)
  16. steph power
    Eh bah... Belle config, félicitations et bon courage pour l'attente
  17. steph power
    salut thotokio sur sprit monitor je suis sous le pseudo de steph54 si tu veux me rajouter en favoris, je suis tout juste derrière stanny chez les TDIste 150cv :roi:
  18. steph power
    Yes encore une grise daytona, bonne route avec ta belle, merci pour les photos ;)
  19. steph power
    Un diesel au ralenti c'est environ 3litres a l'heure pour........rien. Donc voilà pourquoi tous les constructeurs installent les stop and start sur leur modèles. Il faut savoir aussi que avec les nouvelles normes anti pollution, les moteurs ont de plus en plus de contraintes pour tourner. Vannes EGR par ci FAP par la etc... Et plus on met de contraintes et plus le moteur a besoin d'energie donc de carburant pour tourner. Du coup pour aller "gratter" les petits grammes de CO2 supplémentaires, pas le choix, il faut du stop and start.
  20. steph power
    D'un point de vue vente, la classe A doit avoir des chiffres hallucinants, il suffit de regarder le nombre de camions qui les transportent sur l'autoroute A4.... Après, les goûts et les couleurs, ont est tous d'accord pour dire que ça ne se discutent pas. Reste juste un problème, si Mercedes réussit son parie a bouleverser la catégorie, les autres constructeurs seront obligés de sortir de leur réserve avec des design bien plus evoquateurs et c'est justement ça que les aficionados de Audi n'aiment pas. En gros les années à venir réservent bien des surprises dans cette catégorie ;)
  21. steph power
    75% en françe, les constructeurs travaillent sur un marché mondial qui est lui, plus orienté sur l'essence (Chine, USA, Russie, Moyen Orient etc....)
  22. steph power
    Bizarre comme post, la classe A possède bien un moteur Renault mais nos Audi ont elles un moteur skoda et alors... Elles sont moins belles pour autant? Et puis alors les clichés relatifs au blason de la voiture... La on frise le ridicule
  23. steph power
    Félicitations et bon courage pour l'attente, mais ensuite ce n'est que du bonheur.
  24. steph power
    Bon c'est par ou la thérapie de groupe, je crois être atteints du même syndrome....
  25. steph power
    Ça fait parti du pack fumeur, pas présent sur cette voiture car à la place de l'allume cigare c'est juste un cache pour la prise 12V
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