steph power

pas de reduc de cotisation avec l'alarme d'origine Audi car pas homologuée chez les assureurs Français.

Merci MIB, car je commençais a me sentir un peu seul. Il faut croire que les temps changent car a l'époque pour le Q5, tout le monde me demandait quels étaient les différences entre d'origine et reprog, a savoir si les gains en puissance conso valaient le coût pour franchir le pas. Pour la petite histoire, le premier boitier que j'ai acheté, c'était en 1999 pour une new beetle tdi 90cv et je l'ai eu directement chez VW. Et pour aller plus loin, il me semble que des boitiers ABT soient disponibles chez Audi pour 1000€ environ, donc pas si hors la loi que ça... Pour ceux que ça intéressent, je vous conseille de prendre conseils auprès de Youry chez RS Quattro basé à Drogenbos en Belgique, vous y rencontrerez une équipe de passionné par l'automobile avec une très grande expérience de la prépa/reprog. Je pense que c'est une chance d'avoir des gens comme eux partenaire du forum. :marcelpoire:

Non pas de question piège il est bien là. Perso je trouve son installation plutôt discrete, il est noir comme les autres boîtiers et ne porte aucunes inscriptions.

vraiment sympa en effet, on est vite accro de ces petites A3 :bien:

en même temps les gars faudrait tout de même voir a ne pas être trop extrémiste de style ayattolah :ph34r: :ph34r: :fouet: . Sur cette A3 c'est juste 4 jantes point barre, de la a parler de tuning faut pas exagérer. On est loin voir très loin des kits style ABT que je trouve moi aussi dégueu sur les Audi.

Ok, mais encore une fois pas de fait concret car entre le discourt de style "peur du gendarme" bien répressif et la réalité il y a souvent un joli écart. Cela dit je veux bien te croire mais je n'arrive pas a trouver de témoignages de conducteurs à qui pareille mésaventure ait arrivée. Tout le monde dit : Oui mais si tu as un accident alors là ça va mal se passer. Alors Ok mais qui? a eu quoi? et ou? Si un expert pouvait passer par là pour nous dire comment cela se passe en "vrai" ça m'aiderai beaucoup en fait. Aux possesseurs de 2.0L TDI voici une photo de mon moteur avec le boitier visible, dites moi si vous le trouvez ?

Oui, je suis d'accord avec toi sur les doutes envers les préparateurs qui installent des boîtiers, mais a çe jour, c'est le seul moyen pour passer incognito en concessions lors des opérations de maintenance. Ensuite, concernant le boîtier, celui ci ne se contente pas de te modifier que l'injection mais il prend au minimum 3 paramètres sur la voiture. Il suffit de voir le gain en couple c'est impressionnant ,+ 100nm ça vous change radicalement une auto... Je te rejoint aussi d'un point de vue assurance mais bon si je ne peux plus accéder au boîtier alors l'expert ne pourra pas non plus (humour, pas taper merci) À ce sujet la, j'aimerai bien que l'on me donne des cas concrets ou l'assuré c'est vue attaqué en justice par son assureur pour cause de reprog ou par ce que celle ci avait un boîtier. Je ne dis pas que tu as tord ou raison, mais tout le monde dit la même chose seulement on ne voit jamais de cas concrets. Je reconnais aussi que je joue peut être avec le feu mais je continue a penser que en cas d'accident responsable je serais juger sur l'erreur de conduite que j'ai commise et non pour avoir fait poser un boîtier additionnel sur ma voiture, peut être à tord, certe, mais c'est mon point vue.

Salut MIB, tu m'as devancé dans la réponse, je n'est rien a ajouter c'est exactement pour cela que l'équipe à Youry travaille avec des boîtiers. Et puis aussi car pour le moment les boîtiers d'origines ne sont pas encore crackés, donc pas de reprog possible pour les 2.0 l TDI 150cv pour le moment. Oui c'est bien ma voiture sur le face book de PPE, ils ne perdent pas de temps pour les poster ;) J'espère aussi que l'on aura le beau temps pour dimanche prochain, que l'on se fasse un petit shooting de nos belles :)

Bonjour a tous, Pour ceux qui serait hésitant à franchir le pas vers le pose d'un boîtier additionnel, voici le message que j'ai posté hier soir dans la section RS QUATTRO chez qui une offre promo est en court Petit feed back de mon après midi chez Youry. Comme toujours, très bien accueilli dans l'antre des sorciers belges capable de vous dynamiser votre jolie mécanique un brin endormie. Pour vous parler de ma voiture, il s'agit d'une A3 8v avec le 2.0 TDI 150cv. Comme convenu avec Youry, c'est vers la pose d'un boîtier additionnel que je me suis tourné, un brin septique au départ à cause de tout ce que l'on peut voir avec des soit disant boîtiers additionnels qui n'apporte que très peu d'amélioration. Mais bon, après une première expérience réussie il y a 2 ans sur un Q5 avec reprog, je me suis décidé de faire confiance à Youry sachant parfaitement que le monsieur n'est pas du genre à sélectionner des pièces douteuses juste pour vendre ou faire des marges de taré. Il suffit de voir la qualité de ses réalisations pour en être convaincu. Au passage ton A6 est a tomber que du beau travail de fait dessus. Venons en au fait. La voiture est sur le banc, je retiens mon souffle, que va t elle donner au 1er passage....et voilà les résultats tombent : 156cv et 345nm de couple pas mal du tout car a l'origine on a droit à 150cv et 320nm de couple. Ensuite on branche toutes les connexions au boitier et la, deuxième passage. Encore une fois un bon moment ou l'on se demande ce que l'on va bien réussir à sortir et de nouveau les résultats arrivent : 187cv et 420nm de couple!!!!!! Je peux vous garantir que ça pousse très fort, plus rien a voir avec mon moteur d'origine, les montées en régimes se font nettement plus rapide, il y a des chevaux et du couple à tous les régimes en gros ça pousse en permanence jusqu'à la zone rouge et tout ça avec un petit rictus accroché à la mâchoire, ou comment avoir du plaisir au volant d'une Audi si souvent décriée pour son manque de caractère joueur. Pour la conso, a l'odb et malgré les bons petits moments de folies j ai constaté que j'ai réussi à descendre de 0,2l/100 j'aurai certainement pu faire mieux si je ne m'étais pas tapé 20 bornes a 20 km/h dans les travaux à jouer entre les rapports 1/2/3... Bn par contre je n'ai pas spécialement cherché non plus à mettre çe boîtier pour des gains de conso. Je voulais du couple et j'en ai eu plus qu'espéré. En conclusion je dirai que ce boîtier m'a bien surpris, il marche très bien et à su me convaincre. D'ailleurs entre la reprog de mon Q5 et la pose du boîtier sur la A3 je peux vous dire que le résultat est le même, au final il y a un vrai gain perceptible des les premiers tours de roues qui se poursuit sur toute la plage d'utilisation du moteur. Un immense merci a toute l'équipe de PPE pour leur gentillesse et pour le travail réalisait avec le plus grand soin. Grâce a vous j'ai une nouvelle nouvelle A3 à bientôt pour ma prochaine voiture .

Oui, sélectionne le taille de l'écran, moi je prends 15" en 640X480 et après tu copie le lien destiné aux forums et tu colle sur ton message comme ça ta photo arrive directement sans être obligé d'aller cliquer dessus. Par contre la taille de ta photo d'origine est très petite, le mieux c'est que tu en refasses quelques unes pour les poster ici, sinon pour les jantes moi j'aime bien

Passes par imageshack.us c'est nickel. ;)

Complètement inadmissible comme réponse, du vrai foutage de gueule comme seul le SAV Audi sait le faire. Et dire que les voitures sont testées dans des conditions extrêmes par grands froids et par fortes chaleurs, c'est quand même dingue que ce genre de problèmes ne soit jamais arrivé lors des tests ou alors tu es tombé sur une pièce défectueuse mais se serait bien que Audi change de discours dans ce cas...

Oui coulure de peinture, c'était moi et c'était dans l'ouverture de porte sur un Q5. Comme quoi chez Audi il n'y a pas de régime de faveur entre petite, moyenne ou grosse voitures...c'est petits défauts pour tous comme ça pas de jaloux :)

Voilà le genre d'argument que je déteste entendre de la part d'un vendeur... Ok les Audi sont mieux finies possèdent des matériaux bien plus valorisants et sont certainement plus élaborées techniquement, mais après le process de fabrication est le même, elles passent sur une chaîne de montage, elles voyagent sur des trains puis camions pour arriver en concessions puis sont distribuées par le réseaux de la marque. Rien de bien différent entre un constructeur généraliste et un premium en fait, puisque que tous deux qu'ils soient Audi ou Peugeot piochent allègrement dans la banque d'organes de leur groupe respectif tout ça pour baisser les coûts de fabrication... Une chose est sûre, pour ta bande en caoutchouc c'est retour direct en concession pour prise en garantie, parce que karcher ou pas, elle ne doit pas se détériorer comme ça et encore moins au bout de 6 mois....

Merci pour ce comparo, par contre je suis un peu déçu par les consos de vos COD, enfin soit disant COD, je m'attendais a voir des consos proches de 2.0 TDI :(

déçu??? il faut bien les faire boire les 180cv... Il n'y a pas si longtemps avec un 2.0 essence et 180cv ta conso aurrait été plus proche des 10litres.

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Comme dit dans mon précédent post, demande a voir la lettre de voiture émise par le transporteur pour effectuer ce voyage... ensuite tu y verras déjà plus clair pour savoir sur qui taper. même si pour moi, c'est vers le garage final qu'il faut gueuler et non a la CC Audi d'ou vient ton A3. sinon un petit truc pour avoir une date de fabrication approximative, regarde sous les plastiques facilement démontable pour y trouver la date de fabrication. En tant que pro que tu es, tu ne dois pas ignorer que, de nos jours, les constructeurs travaillent a flux tendus, c'est a dire 0 stock. donc si ton A3 a été produite fin mai début juin, tu devrais trouver des plastiques fabriqués en mai.

Vraiment dégoûté pour toi, mais faut avouer que même le garage indépendant n'est pas clean non plus. Si il sont si consciencieux que ça, pourquoi t'avoir livrer cette voiture dans cette état et pourquoi ne pas t'avoir dit tout simplement que la voiture est arrivée complètement "pourrie" et faire le nécessaire avant de te la livrer... Après qu'une voiture fasse 750kms sur le plateau d'un camion sans protection je ne pense pas non plus que ce soit ça qui va la pourrir à ce point. C'est la concession Audi qui a du les enlever faire une mini prepa intérieures extérieures. Demande a voir le bon de livraison de ta voiture au garage final, si elle a été prise en compte dans cet état, des réserves ont dues être portées par le transporteur au départ. Par contre si c'est vraiment le transporteur qui est en faute, alors dans ce cas, c'est ton garage indépendant qui les a portées et pour finir, si rien de tout sur le bon de livraison alors c'est avec ton garage final qu'il fraudra croiser le fer. Quoi qu'il en soit bon courage a toi. Je ne veux pas passer pour un vieux con, mais de mon côté j'achète mais Audi chez Audi je paye peut être 1000€ de plus mais j'ai toujours eu des prépa digne de la marque.

Hallucinant ce problème de préparation, j'espère qu'il ne vont pas t'oublier. Pour les micro rayures le mieux c'est de négocier avec ta CC un passage chez un detailler pro qui saura te faire une préparation (réparation) esthétique digne de se nom. Il y'a en à pour 200€ environ si uniquement travail extérieur.

J'ai également le BO et pas de grésillements pour l'instant. Avec quel genre de musique tes tweeters émettent ce grésillement, je veux bien faire un test

Perso pour vos achats je vous conseille fortement www.shine-on-wheels.com .Hervé le boss est d'une gentillesse et d'une disponibilité rarement vue. Les réponses aux mails sont très rapides (même le dimanche) et lors d'une commande vous avez un suivi jamais vue ailleurs. Le mieux, pour ceux qui peuvent, c'est de se rendre directement dans sa boutique de Arlon en Belgique pour le rencontrer, vous ne serez absolument pas déçu par les conseils un vrai pro. PS: je n'ai aucunes actions chez lui, juste un très bon feed back voilà tout

yep même problème que toi et je dois avoué que c'est un peu ennuyeux de ne pas pouvoir monter la vitesse km/h par km/h. pour bloquer la vitesse sur 136 ( pour les radars) je mets le compteur sur analogique et lorsque j'atteins la vitesse j'active le régulateur et le tour est joué.

Oui il est nouveau ce logo, habituellement il est intégralement chromé. Là il sur fond noir avec contour chromé. Ca lui apporte une petite touche de classe supplémentaire.

Merci pour ce très beau comparatif, ça m'aidera a coup sur pour choisir mes prochaines ampoules d'AB