steph power

un petit indice?? :secret:

Oui à la base c'est une S-Line française. C'est a dire avec l'intérieur S-Line. Ici sur la promo, Audi France ajoute le pack S-Line ext+les jantes en 18" en option gratuite(5 branches parallelèles, 10branches ou rotor au choix) +pack connectivité+pack alu int+Audi parking system. ça représente 3095€ d'équipements proposés pour 900€ soit 2195€ d'économie.

J'ai préféré assuré le coup, vue que c'était la première fois que je le posais et aussi pour avoir plus de protection. De rien ;)

De rien CP51, oui le traitement à l'air très bien, maintenant je verrai la tenue dans le temps. pour les 3 trois jours de travail c'est parce que j'ai préféré faire un bon polissage, histoire de partir sur une base lisse et saine. Je n'avais pas beaucoup de défauts à corriger mais je ne pouvais pas les laisser sans rien faire. Et puis j'ai passé 2 couches de mohs donc obligé d'attendre 24h entre les couches.

Pas de soucis Den's. Du coup c'est les autres S-Line de base (comme la mienne) qui en prennent une claque. j'ai du tout prendre en option payante : Pack S-Line ext, jtes Rotor, GPSplus tarif plein pot... Non franchement elle est intéressante surtout qu'a la revente ces équipements pourront être valorisés par rapport à une autre plus basique :bien:

Une photo peut etre? c'est un plastique dur ou moussé à cet endroit. Désolé mais je ne sais pas ou est le montant B

euh, allez faire une config de cette sport design et vous allez comprendre. C'est une très bonne offre car à la base ce n'est pas une attraction mais bien une S-Line. Cette offre inclu le pack S-Line ext de série et d'autres équipements vous y gagnez environ 2000€. j'ai fais une config histoire de voir et à budget égal à la mienne j'aurai pu prendre les sièges sport S + sièges chauffants. Pour moi c'est une très bonne offre.

Le traitement téflon est différent, la méthode de pose n'est pas la même, le téflon s'applique a la polisseuse, ici c'est à la main. L'avantage du téflon c'est qu'il dure plus longtemps (env 4ans) qu'il apporte plus de profondeur est de chaleur à la teinte mais reste très cher et surtout je ne connais pas de gamme pour particulier. Le Gyeon est un traitement céramique à base de quartz (pour faire simple), qui apporte plus de résistance aux petits chocs que le téflon.

Merci Spockkirk, En effet, c'est aussi pour cela que j'ai décidé de la poser. la protection est donnée pour tenir 12 mois ou 30000kms.

Merci Audianne, les photos dès que la météo me laissera le temps pour un nouveau lavage ;)

Bonjour à tous, Voila un petit moment, j’avais parlé que je désirai poser un traitement céramique sur ma voiture. Sachant que ce genre de traitement demande pas mal de temps, je me suis décidé à le faire pendant mes congés. J’ai tout d’abord commandé le kit protection avec le Gyeon Mohs Q2 auprès de Fabrice de chez Detailing Shine, partenaire du forum. Comme toujours, entre la commande et la livraison il a du se passer 2 jours et le tout livré très bien emballé et protégé. Avec ça, Fabrice qui est toujours dispo pour tous conseils et informations utiles pour la bonne application de la protection. Un énorme merci à toi Fabrice. Le kit protection se compose comme suit : 325]- Mohs Q2 , Traitement Céramique à base de Quatrz 325]- Q2M Prep , Dégraissant pour carrosserie 325]- Q2Rim , pour jantes et autres métaux 325]- Q2Trim , pour plastiques extérieurs bruts, laqués ou chromés. Egalement pour les plastiques intérieurs façon black piano. 325]- Q2View , pour les vitres extérieures. Passons maintenant au traitement. Je préfère tout de suite vous le dire, il faut compter trois jours d’immobilisation de la voiture, le temps de réaliser toutes les étapes indispensables et surtout que la voiture soit dans un endroit sec et chaud afin que le traitement céramique se mette en place. Il est aussi à noter que pour que votre traitement soit appliqué de manière optimale, il est plus que préférable de décontaminer et de corriger les éventuels défauts présents sur votre carrosserie. Une fois toutes ces premières étapes passées, on commence par passer le Q2M Prep qui sert à dégraisser la carrosserie de tous résidus de votre ancienne cire ou polish. Ensuite, on passe au cœur du traitement, le Mohs Q2, avec l’applicateur fourni et les suédines (sortes de petites microfibres) on commence à poser le traitement. La franchement je ne faisais pas le fier car il ne faut pas trop tarder pour essuyer la partie traitée (maxi 5 min) sinon vous avez le risque d’avoir des traces du produit qui une fois sec ne peut se retirer qu’avec une polisseuse… J’ai posé deux couches et entre ces deux couches il a fallu attendre 24h, le temps que la 1ère prenne bien. Ensuite on passe le Q2M Cure qui agit comme un quick wax, pour apporter la couche de protection finale. Le Q2M Cure sert également de cire d’entretien. Pour finir, les Q2Rim, Q2Trim et Q2View, a chaque fois pour ces produits, il est important de ne pas surcharger la suédine, quelques gouttes suffisent et surtout bien essuyer le surplus de produit pour éviter les traces lorsque le traitement aura fini de sécher. Je n’ai malheureusement pas pris de photos du rendu final car la voiture à pris la pluie dès sa première sortie, donc elle n’est plus nickel mais cela a permis de me rendre compte que le traitement était bien en place. Difficile de dire si le Gyeon est égal en visuel par rapport à une Swissvax, j’ai tout de même l’impression que le rendu est plus froid que Swissvax mais le Gyeon tiendra bien plus longtemps. Par contre une chose est sûre, c’est que le l’effet déperlant est impressionnant que se soit sur la carrosserie ou toutes autres parties traitées avec les produits Gyeon. Je verrai dans le temps avec les prochains lavages comment se comporte le traitement et j’essaierai quand même de faire des photos. Pour le moment je suis plus que satisfait, le résultat vaut largement le temps passé sur la voiture.

L'effet miroir en juste magnifique, très bon choix de couleur, félicitations

Bah en fait, avec une config "light", on arrive vite sur les 60k :oops: et la, moi je décroche...

Pas mal oui, j'en parle des que j'ai un peu de temps. ;)

Magnifique, merci pour ces premières photos, elle est vraiment sublime en rouge. bonne route :race:

Au fait, on parle, on parle, mais est ce que quelqu'un a déjà commandé sa TT MK3? Il me semble que non, ce qui est assez surprenant pour une nouvelle Audi et surtout pour un forum de passionnés. Cela voudrait dire que la raison l'emporte sur la passion, ou plutôt que les tarifs sont complètement déconnants ? J'aimerai bien avoir l'avis de nos deux amis de Villers cotterets que l'on a pas revu depuis un bon moment...

Hello les amis, le configurateur a été mis à jour, on peut configurer la e-tron, par contre pour avoir un visuel en version ambition luxe, il ne faut pas garder les jantes d'origine, sinon pas d'image du rendu. Autre info qui reste à confirmer, la puissance fiscale serait de 6cv, ce qui pourrait être une bonne nouvelle en terme d'assurance. :bien: Sur le configurateur, on voit que l'option ACC est grisée pour le moment, ce qui laisse à penser qu'elle sera disponible un peu plus tard. :applaudit: Voici le code de ma config type : ACM6SLU1.

Merci pour cette précision. Ça laisse encore un peu de temps avant de se décider.

Farmington regarde sur ce lien, il y a 3 vendeurs francophones sur place. http://www.audi-zentrum-aachen.de/FR.aspx Perso je n'y suis jamais allé, mais vu le prix du TT en France je veux bien y aller avec une remorque pour en ramener 2 :P

On dirait qu'il y'a deux écoles, parceque pour vins0201, le bonus sera déduit de la facture. Bon pas grave, au pire je demanderai en concession par chez moi comment ils procèdent.

Jusqu’à maintenant je n'ai jamais eu de voiture à bonus et à chaque fois je payais le malus chez le concessionnaire. Donc il en va de même pour le bonus, déduit de la facture globale. vwn905, retourne voir ton CC, c'est pas clair son histoire. ;)

Merci pour ce retour, Les discours des CC sont les mêmes dans toutes les régions à ce que je vois. Pour la négo... Pas de négo. Le vendeur m'a a déjà fait comprendre que cette e-tron serait distribuée que dans 60 garages, que les ateliers devaient s'équiper en matériel et des bornes de recharges allaient être installées et tout cela pour une infime quantité de voitures vendues. Donc de lourds investissements pour peu de retour en quelque sorte, si ce n'est en terme d'image. Par contre je ne savais pas qu'il fallait avancer les 4000€, gloups, la pilule est un peu grosse. Il faut quand même avoir de la trésorerie, ça plus la borne de recharge a faire monter par un électricien si l'on fait le choix de la recharge en 2h15 au lieu des 3h45 avec une prise standard.

En effet bizarre... Va vite chez Audi qu'il te traite ça, parce que c'est pas bon du tout pour tes connectiques électriques(HP, vitres électriques, etc) En plus si tu as de l'eau stagnante ou de l'humidité dans ta portière, tu ne vas pas tarder non plus d'avoir des mauvaises odeurs.

oui le pack e-tron a 1400€ est déjà à moitié prix dans le catalogue après la semaine 47/48 il passera à 2800€.

Bon voila, j'ai été voir chez Audi pour avoir quelques infos supplémentaires sur la e-tron. Déjà dans ma CC historique(Metz Augny), c'est pas la peine, il n'auront pas de e-tron. Suis un peu déçu, mais bon c'est le choix de Audi. Je suis donc allé chez Audi Thionville et là alléluia, ils commercialiseront bien la e-tron. On m'a bien confirmé que les précommandes étaient ouvertes et que les commerciaux Audi vont avoir une formation produit les 10 et 11/09. Les premières voitures dispos en CC pour essais seront là à la mi-novembre. Les packs e-tron (1400€) et bien à 50% de réduc et ça jusque semaine 47/48, ce qui correspond avec l'arrivée des A3 en CC. Ensuite se sera 100% (ou à négocier en CC). J'ai aussi demandé pour les batteries, elles sont garanties 8 ans ou 160000kms, après.... ce sera la bataille avec le sav Audi pour prise en charge :couppied: :trunks: Sinon côté dispo, on m'a annoncé les premières livraisons pour le premier trimestre 2015 en prenant les commandes maintenant. Je serai au Audi Endurance Expérience a la fin du mois de septembre et j'espère pouvoir en essayer une là bas pour voir les sensations de conduite. autrement se sera en novembre chez Audi.