Bencam

Avant l'A5 je roulais en TFSI sur ma TT² 200 ch c'était autre chose (sauf le bruit beaucoup plus prononcé, mais agréable sur une sportive)....mais il lui manquait ce bruit de 6 même diesel au ralentit... Mais si elle fait encore moins de bruit que la mienne ce sera fort car ma TDI est plus que silencieuse...on entend quasi rien, même calé à 160.... Ce qui m'embête c'est de passer sur un 4 cylindres mais bon il semble que ce 4 soit excellent et encore plus coupleux que sur la TT (350 au lieu de 280).... Pour les doubles sorties, je m'en fiche un peu, pas grave....on mettra des sorties comme celle de l'ami Sebarme. Ce sera donc ma prochaine....ma concession n'en a pas en essai, j'espère cependant qu'elle en recevra une très bientôt....car avec 10 mois d'attente, je la commanderai au printemps surement.

Dans l'AJ il y a un petit article, apparament elle sera commercialisée en sept 2009, mais avec quel moteur?? et si tu comptes le délai, à mon avis tu ne la conduira pas avant mi 2010 voire fin 2010....si la TDI 140 sort car pour l'instant on est sur le TDI 170 seulement je crois bien...a vérifier....

merci beaucoup, la prochaine sera surement une 2.0 TFSI....je pense qu'elle doit mieux marcher que mon diesel...même avec dux cylindres en moins...

Désolé mais tu te trompes, les nouveaux régulateurs sur A4 B8 et A5 (ce que j'ai) agissent ausi sur les freins...et effectivement c'est surprenant lorsque tu laches l'accélérateur la voiture freine (et pas mal d'ailleurs) jusqu'a revenir à la vitesse indiquée par le régulateur.... De même en cote trop prononcée lorsque le frein moteur ne suffit plus, elle freine....

Bonour France al, pourrais tu stp me donner tes impressions sur le moteur...j'ai une V6 TDI et je vais surement commander une 211 ch en 2.0 d'ici le printemps pour changer la mienne car je change tous les 12-18 mois...et vu que je n'ai que 8000 km, je pense passer sur de l'essence... J'ai peur de regretter mon V6 même si sur la TT il était fantastique... Pourrais tu me dire à combien tourne le moteur à 130 km/H....et le bruit? c'est bien insonorisé? Peut etre est ce qu'un nouveau post pourrait être ouvert?...."les impressions de mon 2.0 :bigthumbup: " Merci beaucoup.

Bon apparament tout fonctionne l'annuaire, les fonctions vocales, les derniers appels emis, ceux reçus..etc....parfait donc...j'ai testé vite fait mais c'est bon, je testerai tout plus en détail samedi et vous dirai plus précisément...donc le Rsap...ben c'est pas indispensable...

si ton Iphone est compatible tu as donc aussi les fonctions vocales... Lorsque tu appuies sur le bouton, tu dis "Composer numéro", la gentille dame te réponds "le numéro s'il vous plait" et tu le dictes numéro par numéro...tu peux dire jusqu'a 9 numéros d'un coup (par exemple un deux trois cinq neuf huit six zero deux...) elle le repete et si tu es d'accord tu lui dis "composer".... Tu as pas mal de mots qu'elle comprends : Composer Aide Annuaire raccrocher quitter composer effacer corriger etc... Cette fonction fonctionne très bien sur ma voiture avec mon L7 mtorola...toutes les autres aussi d'ailleurs... Pour le SMS on doit pouvoir afficher les sms qui arrivent sur l'écran (vu dans la notice mais je n'ai pas cette fonction avec le L7).... Quant au lien sur le RSap il date de plus d'un an, avec le nouvel Iphone 3G cela doit donc fonctionner.... Avec le MMI on peut choisir d'importer le repertoire depuis la carte SIM ou bien depuis le tel...c'est au choix dans le menu du tel.... Bon un pote qui en a un vient ce WE je vais tester, je vous dirais...

Bonjour, Je vais aller m'acheter un Iphone mais avant j'aimerai être sur qu'il est bien compatible avec notre système blutooth et ce avec toutes les fonctions...affichage des noms, fu repertoire, derniers num appelé, SMS, dernier appel recu, fonctions vocales etc.... Est ce que quelqun aurait un Iphone et pourrais me dire si cela fonctionne bien... Merci.

Je pense juste que ceux qui pensent que la Stronic est la boite la plus rapide doivent essayer la multitronic....je conduis les deux....le temps de passage de la Stronic en M , S ou D est marqué et vraiment long....et c'est vraiment beaucoup moins rapide que la multitro...( en plus c'est vrai sur un 2.0 TDI de 170 pour la stro et V6 pour la multi) après certains diront et auront raison que la multitro est une vraie boite auto, la stronic est une boite ROBOTISEE....une mécanique qui embrayaille à votre place....donc deux philisophies différentes, mais la multitro en M se comporte exactement comme la stro mais en plus rapide et avec 8 vitesses au lieu de 6 ou 7 bientôt. J'espère que la Stro 7 qui équipera les A5 3.0 sera plus rapide... La multitro à souvent été copié notamment par ford mais sa fiabilité à été catastrophique et donc arrétée, chez Audi aussi au début avec les 6 disques au lieu de 7 maintenant...c'est une boite ultra moderne... Essayez les deux boites et après on en reparle, ne vous fiez pas au commentaires des journalistes.....

Oui OK mais la il parle d'une A5 TFSI...elle serait mal insonorisée?

En D c'est super souple, et la variation est contine, en S c'est comme une Stronic en comment dire...mille fois plus rapide!!!!! en M idem....efectivement pour moi aussi la meilleure boite que je n'ai jamais eu à utiliser..quand je passe sur une dsg ou stronic, je t'assure que tu as une sensation de lenteur énorme....

Ca veut dire quoi ca jappe, c'est bruyant c'est bien ca, pourtant les pocesseurs de 2.0 s'accordent à dire que ce moteur est super silencieux.... Merci de nous en dire plus s'il te plait;

Pourquoi te changent ils l'assise? Normalement avec ta mise à jour logiciel fini les microcoupres à 100 km en descente comme nous l'avons évoqué déjà...pour moi c'est fini depuis...

Bonjour, J'ai remarqué que de temps en temps, lorsque je mets la t° sur par exemple 22,5, et que je redemarre la voiture le lendemain ou bien une heure après, la t° affiche 22,5 lorsque je mets le contact, et instantanément après...(a peine le temps de le voir) elle passe sur 23,0 comme si la clé avait mémorisée 23 au lieu de 22,5..ca me l'a fait avec mes deux clés...et toujours un demi degres de plus, j'ai fait le test avec 23,5...ca passe à 24....ca ne se produit pas toujours, mais bon c'est un détail agaçant sur une voiture pareille... Avez vous déjà constaté ce petit bug, car étant informatique et dépendant des programme (j'ai eu la mise à jour du boitier confort, intervention Audi) , j'imagine qu'il est sur toutes les voitures... Ca ne se produit pas à chaque fois mais de temps en temps...

Bonjour j'ai une A5 et je me suis rendu compte que la mémoire de la clé fonctonnait pas de temps en temps, a savoir que lorsque je démarre elle n'affiche pas la temp de la clim que j'avais lors de l'arret moteur...en général 0.5 degres de plus...j'en ai marre des bugs AUDI....ca fait ca apparament avec les deux clés....y'a t'il une opération a faire ....Audi c'est beau, chic, mais au bout de la 6 eme en 5 ans et un fonctionnement vraiment peu fiable j'en ai un peu marre...

Elles vont tres bien à un ...Galaxy...jantes Ford...

Je te rejoins un peu Roby, mon A5 est nickel, mais enregistre quelques bugs de temps en temps...et un leger sifflement au re démarrage qui dure une seconde..apparament une pression qui s'équilibre, mais Audi France à répondu "Le bruit n'engendrant aucun disfonctionnement, celui ci est considéré comme standard" Je suis d'accord avec toi que la finition est en deça de que l'on peut espérer sur une caisse de ce prix, même si c'est pas non plus une renault. J'ai eu 6 audi neuves en 5 ans, et je dois dire que chacune a eu son lot de merdes!!! mais Mercedes aussi n'est pas nickel, mes boss roule en CLS, elles ont toutes les trois xxxxxxxxx sur xxxxxxxxx... Je pense que les acheteurs de ces voitures sont très exigeants (comme moi d'ailleurs) et le moindre bruit les agace.... Pourrais tu en dire plus sur ton bruit d'une seconde à l'avant ?

OK merci, je pense donc que ma prochaine voiture dans 7-8 mois sera une A5 essence, et en 180 car la dif de prix est importante et je roule plutôt tranquillement. Aujourd'hui avec mon 2.7 TDI je ne roule pas, à peine 10 000 km/ ans....ou en 211 mais bon est ce bien nécessaire.... Cependant personne n'a la 180? elle donne quoi sur la route?

Bonjour, Je recherche toutes les performaces de l'A5 et Notamment : 2.7 TDI Multitro 2.7 TDI 3.0 TDI 1.8 TFSI 2.0 TFSI 180 2.0 TFS 211 et 2.0 TDI 170.... J'ai regardé sur Audi.fr, mais y'a rien....pourriez vous m'indiquer ou trouver cela.

Franchement entre la CC carat édition que j'ai essayé ce WE et mon A5, il n'y a pas vraiment de différence de finition. Sur l'A5 y'a des plastics qui font toc comme sur le bas des portes, ou bien sous l'accoudoir central...je n'ai pas retrouvé cet aspect dans la CC, qui est trè sbien finie et surtout beaucoup mieux que la berline du même nom. La seule chose c'est la clé bien plus légère que celle de l'A5; mais bon pas très grave tout ça... En revanche le cuir était de meilleure facture, et les matériaux des contres porte aussi. Le GPS est Tactile comme sur l'Altéa de ma femme, mais avec beaucoup plus de fonctionnalités, les commandes de la clim (tous les menus) s'affichent en couleur sur l'écran en plus des commandes, le GPS est plus détaillé, le radar de recul et avant est representé comme sur le Parking plus d'Audi avec la CC representée en HD sur l'écran, superbe!!! (Option à 890 € chez Audi au passage), les sièges électriques sont à mémoires et chauffants...la aussi commandes des sièges chauffant sur l'écran couleurs c'est bien fait... Les rideaux électriques sont rigolos et le toit pano apporte beaucoup de lumière... Je ne parlerai même pas du fait qu'elle fait les créneaux seule, ça c'est magique!!!! Les moquettes sont aussi épaisses que dans les Audi (sauf dans les TT qui à une espèce de Tapisson à deux francs...) Seul truc, l'ODB en blanc, pas aussi beau que le mien en couleur; mais qui équipe aussi toutes les Audi sans l'option ODB couleurs. Je l'ai essayé en 1.8 TSI (TFSI chez Audi), et bien force est de reconnaitre que ca marche vraiment bien, voire fort...c'est explosif!! et quel silence, je pensai avoir atteind le sommet avec l'A5, mais non la passat est plus silencieuse...j'ai roulé à 200 sur autoban du sud ouest..(pas bien!!!) et même à 200 les bruits sont inexistant... Le TDI 140 plus cher n'a vraiment aucun argument pour moi...avec la dif de prix on en fait des pleins....et il est sobre avec ces 7 litres de moyenne. Si j'en achète une un jour elle sera avec le TSI de 200 ch que je connais pour l'avoir eu sur la TT², ca devrait être un bon mariage...vu la pèche de ce moteur et vu ce qu'est capable de faire son petit frère avec seulement 160 ch.... La suspension pilotée est aussi bluffante, en sport c'est comme avec mon chassis Sline, c'est dur et ca vire à plat, en confort c'est assez stupéfiant, j'ai roulé dans des nids de poules à 50, je ne sentait rien...super confortable. Alors oui ce n'est pas une Audi pour l'image de marque, mais à finition équivalente avec beaucoup d'options sur une A5 ambition luxe pour arriver au niveau de la CC (carat édition avec un ou deux packs) on est dans les 13-15000 € plus cher...ca vaut le coup de prendre le temps de la réflexion quand même.... Audi c'est bien, mais pas aussi fiable qu'on le dit ( j'ai des bugs sur mon A5 comme sur toutes mes autres ex Audi) et l'image de marque se paie cash.... Et une CC c'est pas non plus une mégane, ca reste un produit haut de gamme je pense... Bref je vais y réfléchir, avec 15 000 € j'en fais des cadeau à ma fille!!!! c'est même assez pour lui acheter une Fiat 500 Lounge...dans 14 ans quand elle aura l'age de conduire...hihihihi Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, je sais je peux souler des fois..hihihihihi Désolé, je sors... Amic

merci pour la vidéo. Pour la garantie, je ne pense pas , car lors d'une action sur mon véhicule, la note d'audi spécifiée : vérifier que le client n'est pas de préparation moteur, ou boitier additionnel, sinon sauvegarder blalalalala...."

Bonjour, Il me semblait avoir vu sur le forum, un photo-reportage (un lien vers ?) sur l'installation d'un boitier electronique pour modifier la puissance moteur d'une A5 TDI V6 3.0. Je me souviens que ce reportage était très bien illustré, mais je ne le retrouve pas... Sauriez vous ou il se trouve? Merci.

Ben moi je roule en A5 V6 TDI , et je me laisserai bien tenter par une CC Carat Edition avec quelques options en TSI 200 ch ou V6 3.6 TFSI....c'est beaucoup moins cher que mon A5 et je ne pense pas que la qualité et la gamme soit bien en dessous....Quant au diesel, je passe mon chemin, ils sont à mon sens trop faible pour cette catégorie...et venant d'un V6 TDI.... Ce qui m'ennuie c'est que le chassis soit celui de la Golf....même plate forme commune au Skoda etc....ce qui explique que VW ne mette pas de V6 TDI dessus et c'est dommage. Qu'en pensez vous? C'est vrai que la 3.6 est trè schère, en revanche la 200 TSI est abordable comparé à la 140 TDI et même moins chère que la 170 TDI.

Si c'est maintenant techniquement possible d'associer une Stronic (la nouvelle 7 rapports) avec les 6 cylindres montés longitudinalement. Le Q5 en bénéficie pour l'instant, il me semblait avoir lu que le 3.0 TDI devrait l'avoir très bientôt sur A5....a suivre.

Oui je pense aussi qu ec'est ca...le servotronic est une option sur la 143...et quand on ne l'a plus on se rend compte combien cette direction est agréable...ton ami lui doit l'avoir sur sa voiture...elle est de série sur les V6 TDI