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asap
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3.0 csi avec la même ligne: 1600 cs 1800 cs 2000 cs 2800 cs 3.0 cs 3.0 csl
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auto sublime! :bigthumbup:
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ça marche à tous les coups :eldiablo:
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là, tu mets la barre un peu haut. déjà qu'il faut dépasser 220 pour qu'il torde une S6 avant asthmatique alors..................... :bigthumbup:
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tu as encore oublié tes gouttes p'tit bonhomme! :bigsmile:
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voire le meilleur du pire! :P
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t'inquiète, le serpent à plumes a plus d'un tour dans son sac! :bigthumbup:
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1- battu! avec un seul moteur! :P 2- ben va falloir envisager la greffe de turbos! :bigsmile:
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il fait des bornes LUI! :bigsmile:
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toi, tout le monde t'énerve en ce moment. penses à prendre tes gouttes! :bigsmile:
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c'est le jour de la grande distribution! :bigsmile: yagga colère!
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trop chère!
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selon audi, le 0/100km/h, c'est 6.8 sec en tiptro pour toutes les phases, alors que c'est 5.8 pour la BVM (pour les "avant"). c'est 6.9 sec pour la berline 4.2.
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héhéhé, pas sûr! :bigsmile:
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Long life ou pas?
asap a répondu à un(e) sujet de ttland dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
à proscrire! une bonne huile, vidange tous les ans. -
et alors ? :eldiablo:
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une S6 tiptro, ça ne te change pas beaucoup de ta précédente auto........ :bigsmile:
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Flex fuel - pour ou contre
asap a répondu à un(e) sujet de frederic RS4 V8 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
il y a de fortes chances que les injecteurs et la pompe soient un peu juste pour envoyer le supplément de débit. -
elle ne sera jamais terminée ! :eldiablo:
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le vendeur, c'est qui MTM ou magny machin truc?
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où ne te serais-tu pas fait fourguer des copies?
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une p'tite cure d'amaigrissement pour commencer.
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c'est bien ce que je pensais, il t'en manque un bout! :rolleyes: technique: 1. Le conducteur lâche l'accélérateur. 2. Il débraye et désengage le rapport en cours. 3. Au point mort, il embraye et accélère le moteur à la vitesse voulue (il faut mettre la vitesse de rotation du moteur à la vitesse à laquelle il sera avec le rapport inférieur). 4. Il débraye à nouveau et engage le rapport inférieur. 5. Il embraye avec le bon rapport enclenché sans à-coup. pas simple et inutile depuis de nombreuses années (sauf à rouler en delage, bugatti, etc....) :bigsmile:
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oh un adepte d'une antique recette! peux-tu me décrire précisément ta méthode?
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ça dépend du poids de ta semelle! :bigsmile: @MRACING: à la descente, ça ne m'arrive jamais, je pratique assidument le talon/pointe! :rolleyes: