gns

non pas de fumée noire

Sur mon A8 moteur AQF 4,2L de 2000, un des volets de tubulure d'admission est bloqué. Je ne trouve pas sur Elsawin comment demonter le mecanisme. Faut-il demonter toute la tubulure et prevoir des joints et si oui, lesquels? bizarement, ce blocage ne genere aucun message d'erreur sur vagcom mais il y a a un manque de puissance tres net dans les regimes elevés.

Illustration du montage de l'antennne radiante. Modif du boitier pour amener une alim piquée sur l'autoradio et raccord du cable de l'antenne radiante avec l'adaptateur vers l'antenne du coffre. Ca fonctionne parfaitement et il y a un signal gps pleine puissance disponible pour tous dans l'habitacle.

Merci Didier26 pour cette precision. J'ai relu ton topic ou tu parles de l'adaptateur . Juste une precision il s'agit d'un adaptateur MCX male pour raccorder le cable d'antenne vers SMA male pour raccorder l'antenne radiante. J'ai trouvé l'adaptateur sur amazon par superbat pour 11€ port compris. Je le recois en debut de semaine... verdict apres essai. Par contre je ne comprends pas ce qu'est la rallonge wifi?... ca me fait un peu penser au cable hertzien !!

voici aussi une solution pour nos habitacles blindés! http://www.bctech.fr/gps/ra50.html L'ideal serait de recuperer l'antenne existante sur la malle ar et son fil pour le brancher sur l'antenne active interieure....mais cette antenne est elle compatible?...

Jusqu'à la mise a jour IOS8.3 de mon iphone 4S, j'utilisai un support Tomtom pour iphone qui comporte une antenne GPS plus puissante que l'iphone et capable de capter sur le pare brise de l'A8 D2. Le support s'utilisait avec une application associée nommée tomtom car kit tool. Toutes les applications nessecitant une position GPS, Waze, Icoyotte, googleMaps etc fonctionnaient parfaitement avec ce signal GPS reporté. Malheureusement depuis une semaine je vois bien les sattellites ( en gris) mais la position n'est plus envoyée a l'iphone (quand ca marche ils sont bleu). Je pense que ca correspond a la mise a jour de l'IOS que j'ai faite et que je n'aurai pas du faire! Tomtom car kit tool es devenu incompatible et il n'y a pas de mise a jour. Pour ceux qui ont un iphone avec un ancien IOS (je pense jusqu'à 8.1) le support tomtom est donc encore une bonne solution. Sinon il y a la solution de l'antenne BT connectable sur un apple iphone ou ipad jailbreaké. On peut alors mettre l'antenne pres du toit ouvrant ou, moins pratique, sur la plage arriere. L'ideal serait de savoir comment brancher l'antenne d'origine sur l'iphone.... mais est ce possible,par la prise de l'iphone?

Notre president lui il n'a pas de pb.... il remonte les champs elysee en decapotable sous la pluie... mais est ce l'exemple a suivre!!...NNOOOONNN

bonjour a tous, tres interessant cette discusion, surtout l'analyse de wwauzzz. J'ai le meme probleme sur mon A6 C4 qui tire a droite. J'ai effectivement un carrossage environ 0,25° de plus qu' a droite, mais le pb est que je suis en butee des trous oblons de reglage. Je pense que wauzzz a raison. Je vais essayer de bouger le berceau pour recentrer la plage de reglage mais pas sur que ce reglage soit possible ou alors juste le jeux dans les trous... sinon je vais tricher sur les valeurs pour mettre le reglage de carrossage de gauche plus positif et donc egal au reglage de droite qui lui est en butee. je vous tiens au courant des que j'ai le resultat...

Tu as vu le mecanisme alors.... c'est plutôt de l'horlogerie a deux balles! En demontant je pensai trouver un capteur fin de course reglable... j'ai essayé en remplacant la butée par une vis un peu plus grosse pour que la descente aille moins loin, mais ca n'a pas ete suffisant. Il faudrait coller une cale sur le secteur mais je n'ai pas envie de redemonter et en plus, je trouve que le guidage du rideau qui n'est constitué que des axes de rotation diam 6mm sur une longueur de qq mm avec tout le porte a faux du rideau deployé....ca a du etre sous traité par renault!😃

bonsoir Buny, Mon store, à la rentrée en fin de course se bloquait sous la plage arriere et apres plus moyen de le sortir sauf en l'aidant a la main. J'avais enlevé les caches et demonté la vis centrale de la piece etoilée sur le moteur.... malheur car ensuite impossible de la remonter car la position angulaire ne correspondait pas.... bref, il a fallu que je demonte tout le mecanisme pour comprendre comment s'effectuait l'arret en butée et pouvoir tout remonter. Le moins que l'on puisse dire est que ce n'est pas la qualité a laquelle Audi nous habitue et le systeme est simplement mal concu. j'ai remonté pour que ca fasse propre et j'ai condamné le rideau en debranchant la prise tout simplement. Le probleme est qu'il n'y a pas de reglage de fin de course. Le moteur entraine par une vis sans fin, une roue dentee dont un secteur (90° environ) vient en butée sur une vis radiale. Arrivée en butée mecanique, le mecanisme est bloqué et un boitier electronique coupe le moteur. Un nouvel appui sur le BP au tableau de bord provoque la rotation en sens inverse. Le pb est que le moteur tire trop fort sur le rideau en fin de course rentrée (laquelle n'est pas reglable) et le fait passer sous la plage arriere.

oui surement.

Ok merci Burny. Je debranche... a suivre...

bonsoir uruk, Pour ta fuite,, celle qui persiste, j'avais la meme. C'est le tuyau plastique qui relie le bloc filtre a huile/ echangeur huile/eau qui devient cassant et qui fuit. J'ai demonté tout le bloc. C'est tres delicat a faire. il y a 4 vis 6 pans creux dont l'empreinte n'est pas tres haute. Elle sont quasi anaccessibles et il faut bricoler des cles juste a la bonne longueur. Ensuite attention, il ne faut surtout pas deraper dans l'empreinte car il sera impossible d'y acceder avec un burin ou une perceuse ensuite, ce qui veut dire que si on derape une fois, c'est depose du moteur obligatoire! J'ai reussi a les demonter mais j'y ai passé une apres midi complete pour etre sur de bien accrocher les empreintes de vis avec des cles adoc. S'il y en a que cela interesse, j'ai fait qq photos.

ca y est, j'ai trouvé, ilsuffisait de chercher un peu dans elsawin... mais c'est long et pas tres agreable a faire!

Oui c'est pas faux!... donc on peut dire que batterie debranchée et electricité statique evacuée, on ne risque rien?

Donc tu crois que apres avoir debranché la batterie, je peux debrancher les 2 connexions sans risque? Tu sais comment ca fonctionne la "mise a feu des airbags"? c'est l'envoi d'un potentiel ou la coupure d'un potentiel?

Bonjour, Sur Elsawin il est dit qu'il faut brancher les cables d'airbag avec le cable VAS5068. Il semble que l'objectif serait de mettre un fil de l'airbag à la masse du siège?? Est il possible de débrancher la connexion AirBag sans danger sans ce cable? Eventuellement peut on trouver son schéma pour que je puisse en fabriquer un. Pour l'instant je n'ose rien débranche r de peur que ca me pète à la figure!!! Merci

bonjour, @ buggysegS8. Je vois que tu t'es interessé au rideau AR de l'A8 D2. Sais tu comment le demonter? Je ne vois que 3 ecrous dans le coffre et rien ne bouge! Faut il demonter la plage Ar et comment faire sans faire de casse? je netrouve rien sur elsawin Comment fonctionne ce systeme? y a til des capteurs fin de course? Le mien semble forcer en fin de course rentree, au point de passer la petite butee centrale et apres, il ne ressort plus sans que l'on ne l'aide à la main pour le decoincer.

Plus noir, il faut vraiment que tu prennes quelques leçons d'ortographe....C'est limite incompréhensible avec une faute presque à chaque mot! <<en plus moi mais vis au collier était bien rouiller il son casser direct...>>

Cisko, du renovateur tableau de bord en bombe ou du renovateur parechoc devrait donner ce genre de resultat. c'est vrai qu'elle a l'air propre la belle de Uruk!

Bonjour a tous, comment peut on demonter le mecanisme du rideau pare soleil AR? je ne trouve pas les vis dans le coffre!

Papi tu es aussi fort au jeu des 7 erreurs qu'avec ta souris pour du copier coller!... c'est bien du GPL..... Tu vas bien nous faire une petite BD au gazogène non? Uruk, ta petite fuite de LDR, elle vient d'où? à chaud ou à froid?...

https://www.dropbox....m7kpcm7/057.JPG Quand je rencontrai les mêmes galères... Ca c'est la phase de tension de la courroie avec un couple appliqué sur le galet, les AAC calés avec la barre rouge, le vilebrequin boqué avec la vis (non visible), la cale de 5 sous le tendeur....etc... Une usine à gaz ce V8 :icon_biggrin: . Tout ça pour une fuite comme la tienne... je viens de tout remonter, je pensais à une fuite au niveau de l'ajutage en haut à gauche du radiateur... queneni...une belle flaque rose du coté de l'échangeur huile/eau au niveau du filtre à huile derrière l'alternateur... J'espère que le bloc est démontable sans sortir le moteur!!! Aller, Uruk, dis nous tout sur ta belle auto :secret:

Dis nous au moins si la fuite est résolue.... Bonjour Sam... mais toi tusais peut être ce qu'il en est?...

Bonjour Uruk, Tu es trop cruel avec nous... Après 16 pages de roman suspens et une BD géniale de Papi, on reste sur notre faim... Voilà 2h que je lis tous les topics de ton sujet avec la bave qui coule sans craquer pour aller voir la dernière page....ET PLUS RIEN!!! URUK... revient nous raconter la fin de l'histoire... s'il y a une fin! :nixweiss: :icon_confused: