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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Comment il peut etre bloqué un filtre à huile ça se sert à la main puis 1/4 de tour à la clé pas plus
  2. Dinozzo
    Alors faut faire simple vend moi ça................ :icon_biggrin: :icon_biggrin:
  3. Dinozzo
    Je me suis mal exprimé.... ce que je voulais dire c'est que tu dois rouler avec un mélange riche parce qu'a voir la couleur de ta turbine tu pouvait pas etre à 945°C. Ca représente bien le boulot sur la reprog
  4. Dinozzo
    Punaise ta turbine coté echappement elle ramasse :icon_eek: :icon_eek: t'es pas à 945°C en fonctionnement
  5. Dinozzo
    Si tu pourra mais pas pour 500€ si tu te tourne vers du PSS9 voir 10 tu aura les reglage hauteur/détente/compression/dureté mais là faut etre sacrément bon pour savoir les réglés......et surtout un banc géo à dispo C'est toujours pareil, on a rien sans rien.....la qualité ça ce paie Des combi moins raide qu'une chassis S-line je te dit oui mais pas en dessous du -35mm Pour te donner un exemple mes FK en version Highsport II en -40mm était plus raide que mon chassis S4 origine qui lorsque je l'ai acheter été neuf donc j'ai pu comparer.
  6. Dinozzo
    Ou alors y a la solution pneumatique là tu as le confort et l'esthétique, mais là c'est plus le même tarif....:(
  7. Dinozzo
    Si tu veux garder le confort origine, c'est simple c'est du -30 voir -35 suivant les marques mais pas plus, a partir du moment ou tu descend tu change énormément de parametre dont celui du confort.
  8. Dinozzo
    Moins raide ok mais alors pourquoi prendre une S-line ? Les allemandes sont réputé pour etre tas-de-cul, et vous cherchez tous à trouve du confort en rabaissant quelle belle utopie.....c'est pas compatible désolé de le dire... Alors je peut te dire que tu rêve eveillé :icon_lol: :icon_lol: coment veut etre plus confortable en abaissant ton centre de gravité, en diminuant le débattement de tes amortos pour gardé du confort ?
  9. Dinozzo
    Verstellbereich von bis zu 75 mm Plage de réglage possible jusqu'a 75 mm De toute façon faut pas ce leurrer difficile de trouver le compromis, rabaissement maxi/ confort/ tenue de route/ pas cher/ durable...dans tout ça y a de l'esprit de contradiction.....
  10. Dinozzo
    Y en a d'autre qui descende plus bas j'avais des -75 mm Et niveau désymétrique, et dérive de train tu est comment ? Ils sont toujours aussi efficace ??
  11. Dinozzo
    Tout dépend laquelle......
  12. Dinozzo
    Au pif elle vient d'apparaitre lol http://www.leboncoin...216.htm?ca=12_s ou ça http://www.leboncoin.fr/voitures/382480489.htm?ca=12_s
  13. Dinozzo
    Avec un moteur neuf elle est vraiment bien placé en tarif si déja tu part avec à 10.000€ c'est plus que bien, perso je viens de vendre un scénic 2 qui j'ai refait completement niveau moteur (vilo, coussinet de bielle, de palier, bielle, piston,segment, culasse, soupape ect...) j'ai pas baisser le prix d'un radis, elle est pourtant partie en seulement 3h...et plus cher que la cote.
  14. Dinozzo
    Des sièges ça ce change mais bon si tu prévois de l'argent pour des modifs mais que tu le bouffe pour l'acquisition de l'auto je vois pas ou est le gain sur l'équipement.
  15. Dinozzo
    Sur la photo le milieu des sièges est bien beige, et au dessus de ton budget à la base.
  16. Dinozzo
    Confort d'origine sur chassis confort, si chassis sport c'est sur que ce sera pas pareil (on a rien sans rien...), et attention j'attire l'attention sur le fait que des combinés filetés c'est pas éternel...... le représentant de chez Koni qui venait une fosi par mois anonnce une moyenne de 35/40.000 kms en durée de vie. Les combinés sont concus à la base pour évolué sur une route parfaite sans défaut (piste) pour 50.000 kms passer cette moyenne kilométrique, il en résulte un certain déséquilibre de suspenssion droite/gauche qui n'ont pas le même effort à produire. La marque c'est FK, produit sur la chaine de montage Koni, l'extérieur est quasi identique mais l'huile, le tarage, les limites de compression ne sont pas les mêmes
  17. Dinozzo
    Pas de soucis Vincent ;)
  18. Dinozzo
    Slt, De toute façon à un moment donner va falloir te faire une raison......tu peux pas tout avoir pour pas cher..... Sachant que pas mal de chose ce rajoute sur la B7, pourquoi ne pas en prendre une ou tu fera certaine chose par toi même si tu veux vraiment certaines option ?
  19. Dinozzo
    Ceux à 245 sont des combinés qui permettent seulement de rabaissé l'auto avec un confort origine, perso pour avoir posé et à une époque vendu cette marque en bossant dans un Feu vert, je préfère d eloin ce modèle que des Raceland au quasi même tarif... Ceux à 525€ je connait deux possesseur d'Audi RS4 avec cette gamme et pas de soucis.
  20. Dinozzo
    Quelqu'un à contacter FK Automotive, leur combinés filetés sont très bon et à des prix très correct pour vous donnez un idée j'avais payer mes conbinées RS4 B5 550€, finition Inox, avec reglage de la hauteur et dureté. Les combinés FK sortent de l'usine de Koni donc du bon matos, sur mon auto il n'ont jamais bougés et pas eu un soucis. Parce que quand je vois les tarifs de certains pour du combinés filetés j'allucine......surtout que la plupart d'entre vous c'est avant tout esthétique, pas de piste donc aucun intéret à avoir des reglages de ouf partout car à moins d'avoir un banc de géométrie à disponibilité permanante bonjour les reglages et les prise de têtes...... Edit: par exemple comme ça sans trop chercher, ça c'est la version d'entrée de gamme.....http://www.ebay.fr/i...=item2c6d3ad338 Version Sport très bon compromis http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefahrwerk-HIGHSPORT-Audi-A4-Typ-8E-Quattro-/180630214569?pt=DE_Autoteile&hash=item2a0e6657a9 Après certaines version passe la barre des 900€ mais sont réglable de partout.
  21. Dinozzo
    Visiblement sur S3 pas mal le font, maintenant c'est toujours pareil certains vont en etre satisfait et d'autre non, parce que tout dépend de ta conduite, perso je suis quelqu'un qui freine fort et mais tard (je suis pas pilote non plus ...!! ) mais j'ai appris à conduire sur un circuit avant de conduire sur la route, je pense que c'est à cause de ça j'ai pris de mauvaise habitude et elle me sont restées... et du coup des combo EBC pour ma part ne m'iront pas a cause de leur manque d'endurance. Tout le monde ne conduit pas comme moi et de ce fait d'autre trouveront pour un usage quotidien un très bon compromis
  22. Dinozzo
    Le freinage est vraiment différent !! Avec un gros appui sur la pédale de frein à 200 tu bloque les roues, quasi une bonne grosse seconde avant que l'ABS n'essai de régulé tant bien que mal, la première fois ça surprend, tu t'attend pas à bloqué tes roues !! Son défaut faut que ça chauffe pour etre vraiment efficace. Jerem à le même kit que j'avais sur son RS, et lui, il est passer du freinage du RS4 B7 à Porsche et m'a comfirmé que les freins Porsche ont plus de mordant et d'endurance. Maintenant à refaire je ferais un montage etrier touareg (etrier Brembo ZR 6 pistons comme Porsche) et disque de ML 55 AMG y a quelque modif à faire pour que ça passe mais le cout est 30% moins cher
  23. Dinozzo
    Zimmerman sont très bien pour un usage classique de l'auto avec quelques arsouilles ;) Par contre les plaquettes EBC sont des plaquettes conçu surtout pour aller avec les disques de même marque, il semblerai que le revetement des disques permet une très bonne accroche des plaquettes. Perso mon premier S4 a eu ce combo disque zimmerman/EBC Yellow et pour un usage classique c'était suffisant sauf passer certaines vitesse ou là, c'est une catastrophe après plusieurs freinage...
  24. Dinozzo
    Il devrait le monter c'est le capot été lol
  25. Dinozzo
    600 c'est déja pas mal !!
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