S3_94000

Merci richie

Je ne peux pas vider ma boite via l'appli sous l'iphone :(

Content que cela vous plaise ;) Greg a fait un super boulot, cela prouve qu'il est tres soigneux dans le boulot qu'il accompli ;)

Ce type de rodage convient à un moteur conventionnel cad moteur issue de lignes de fabrication de moteur des differentes constructeurs auto.. Mais en ce qui concerne les moteurs prepares ou de courses les pieces sont pour la plupart forge, les procedes employes font peu de residus d'ou un rodage plus rapide est l'utilisation d'une huile de moyenne qualite accelere le rodage. A titre d'exemple : les moteurs de certains gros preparateurs tournent moins qu'une demi journee sur un banc, cela represente a peine les 1000km evoques plus haut.

Le rodage est fait avec de l'huile de qualite moyenne pendant 1000km a un regime inferieur a 2500tr/min et une reprog temporaire ceci afin que les pieces se liberent des moindres aspirités A la fin du rodage changement du filtre de l'huile et petit check up , puis realisation de la reprog finale

Ca y est la voiture est teminee en terme de mecanique, nous attendons desormais le demarrage de la bete ainsi que son rodage. Des photos seront ajoute par Richie pour agrementer mes dires ci-dessus.

Salut mano, ma reeducation ne demarre que dans 1 a 2 mois donc je vais devoir patientier avec d'utiliser mon bolide

la santé va mieux aujourd'hui j'ai posé mon pied par terre pour la premiere fois c'est une tres bonne chose , merci pour vos encouragements

Comme tu l'as dit le tour de clé n'est pas loin Donc nous pouvons voir désormais la mise en place d'une tôle gaufrée comme pare chaleur au niveau de la wastegate, adaptation par créa. A coté de ça, il a adapter une 044 dans une pompe d'origine, ça c'est de la modif Pour le tarage nous avons pas encore regarder mais 0,8 devrait être bon pour une pression à 1,5bars sachant que le 1,5 est gere par la n75.

Jolie son il parait que cela donne mieux en vrai, J'attends avec impatience que mon S démarre Pour ma s y a un silencieux et un intermédiaire BFR, elle fera donc moins de bruit c'est pas plus mal (pour l'utilisation)

Bonjour à tous, pour ceux qui sont intéresse j'ai un parechoc rs4 pour s3 8l ( echange par MP)

La partie turbo est quasi terminee, il reste juste a peaufiner quelques connectiques, l'admission est encours ;)

Le montage de la wastegate a deja passe la fin du monde 😠donc j'ai confiance car c'est deja beaucoup donc on verra le montage termine, on ajustera si necessaire 😉

Tout à fait en accord avec ta vision des choses!

J'ai une chaussette ceramique pour le turbo mais pour le reste il est preferable de pas proteger ou risque d'apparition de fissures sur les elements voir de casse. La peinture ceramique je pensais que c'etait plus pour les elements refractaires, si tu veux bien nous donner plus d'infos ;)

Pour info il est prevu que l'on change le bocal de liquide de refroidissement pour l'esthetique ;) Sinon le projet avance bien il bosse actuellement sur la partie admission puis la partie circuit essence

Perso j'habite la RP est aller au Mans n'est pas un problème pour moi, car Crea vaut le déplacement et Greg est super cool, mais attention, il est capable de vous proposer des prepa du type Time Attack ;)

La preuve en image que ça passe, greg ajoutera une tôle pour protéger les bobines de la chaleur Cette semaine, il se charge du down pipe turbo + wastegate ;)

Nous pensons qu'avec un petit Ar nous démarrerons plus tot mais cela à unn impact sur le pic de puissance du fait que p=c*w et que le couple max s'écroule une fois atteint donc s'il est plutôt du fait d'un petit Ar la puissance sera faible mais la moteur aura une plage d'utilisation importante Nous verrons ce que cela va donner sinon on passe en ar82 ;)

C'est le travail de crea racing ;) Il bosse vraiment bien Yoyo, se sera un plaisir de te rencontrer ;)

Ca passe sans probleme, je pense que ça va piquer un peu quand ça va tourner :D

Merci richie je crois que tu as tout dit, peux tu joindre la photo du collecteur quasi termine avec le turbo dessus. Pour info le carter d'échappement à un Ar48, vue que la turbine d'échappement est grosse je pense que ça va pas mal débité, on attend une puissance supérieur à 400cv avec peu de lag cela devrais marcher tres fort. En terme de regime pas besoin d'aller chercher les 7500 tr Comme evoqué precedement. Je pense que le s sera en mode gt turbo prepare pour ceux qui connaissent. Si cela ne me convient, j'ai la possibilité de monter un Ar82 mais j'ai peur un peu du lag Par contre nous irons chercher les 7500tr et certainement nous atteindrons 450cv Nota : la roue d'admission superieur a 76mm

Richie, je te fais suivre les photos merci de les intégrer.

Miraculé je suis et je le crois tout le monde dit :) J'ai vraiment eu de la chance et le moral est là car d'autre n'ont pas eu cette chance... Il se peut que cela dure longtemps car je n'ai pas commencé ma réducation faute d'un germe hyper aggressif que j'ai chopé soit en inde au mois d'Aout (déplacement pour le taff) soit à bucarest (toujours pour le taff) Note pour plus tard: demandé au ministre du travail d'indiquer sur tous les bulletins de paie que le travail est nefaste pour la sante et il peut tuer :) Je vous suivre prochainement des photos j'espere que nous pouvons le faire a partir d'un i.e ;) (pas de pub pour la pomme) ;)

Bonjour à tous, Merci pour tous vos encouragements, Je récupère petit à petit à vrai dire les médecins sont choqués que je progresse aussi vite :) (ça c'est à force de rouler en audi) ;) En ce qui concerne les causes de mon accidents, J'ai tout simplement glissé en chaussettes sur un parquet ciré vers une porte fenêtre ouverte sans garde corps (accident arrivé à Bucarest le 20/10) validé par la police Voici les séquelles : jambe gauche cassée à plusieurs endroits avec fracture ouverte. Bassin cassé en 6 (je fais pas les choses à moitié) Poumon percé par des cotes Lors de mon arrivée à l'hosto il ne me restait plus que 2 litres de sang (les médecins me considéré comme mort, mais ils ont tout tenté pour que je survive et cela à bien fonctionné grace à mon coeur en bonne santé ( retour des docs) personne ne croyais que j'allais survivre du fait des blessures et des engorgements, mais au final toujours là , je crois que c'est un sogne pour finir mon S3 ;) En ce qui concerne le S : projet toujours encours avec un nouveau turbo de taré et d'autres modifs donc soyez patient ça arrive ;) Ps: merci encore pour votre soutien ;)